Anschluss Solarzelle

[CFreund 2]

Hallo zusammen, hätte mal ne Frage 🙂 

wo befindet sich denn das Ladegerät im T5.1 California, dass die Batterien über Landstrom ladet? Und wie erkennt die Boardelektronik dass sie landstrom hat. 
Mein Gedanke mich mit meinem Solarladeregler dazwischen zu schalten um die Batterien zu laden. Seh ich dass dann auf dem Camperdisplay. Vielleicht kommen wir er zu nem guten Ergebnis 😁

danke schon mal 

[Cali-P 128]

Hallo und Willkommen im Board.

 

Sei mir nicht böse, aber dazu gibt es hier bereits einen sehr großen Thread, der genau sowas bearbeitet. Einfach die Boardsuche verwenden.

Um es kurz vorweg zunehmen. Dein Gedanke wird so nicht funtionieren.

Steht aber alles im besagten Thread.

Einbauteile dazu gibt es im Board shop.

 

gruß Pascal

[CFreund Themenstarter 2]

Sorry explizit zu dem Thema hab ich nichts gefunden! Sonst hält ich es nicht reingeschrieben! Und warum funktioniert das nicht? 

[Cali-P 128]

Schau mal hier Boardsuche. Da ist viel Lesestoff.

 

Du speisst mit Solar ja wenn dann nur 12 V ein. Das Bordladegerät wandelt 230V in 12V Ladestrom. Das ganze System im Cali ist ab Werk halt nicht für Solareinbindung ausgelegt.

Mit den zusätzlichen Bauteilen die du um es auch auf der CU ersichtlich zu haben, simulierst du der CU bei Solareinspeisung den Landstrom.

 

Aber am besten beliest du dich selbst. Genauso habe ich das auch mit Hilfe des Boards hier geschaft.

 

Gruß Pascal

[CaliPilot 1,466]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das Ladegerät dürfte bei Dir zwischen Kühlraum und Kompressor sitzen. Du kannst den Regler an die Batterie anschliessen (lass das von einem Fachmann machen!), die Batterien werden dann geladen, Du hast dann jedoch keine CU-Integration. Du siehst zwar die steigenden Volt in der CU, musst aber irgendwann die CU resetten da sie sonst irgendwann auf 0% geht (was nicht schlimm ist). Oder Du kaufst Dir das Modul für die CU-Integration im Shop, verkabelst das entsprechend und hast dann bei Solarstrom das Steckersymbol in der CU und hast eine (mehr oder weniger) korrekte %-Anzeige. Der einbau ist kein Hexenwerk wenn man weiss was man tun muss.

Chris

[CFreund Themenstarter 2]

Cool danke Chris. Nee reseten ist keine Option. Entweder gescheit oder garnicht. Dann wird’s wohl das Modul und der Solar Laderegler MPP250. Anfangs sah der Einbau noch günstiger aus😅 

[CFreund Themenstarter 2]

So jetzt hab ich noch eine Frage. Jetzt lädt die Solarzelle mit 1A weil es bewölkt ist und wenn ich jetzt fahre kommt dann von der Lichtmaschine nichts mehr an? Zumindest wird es nicht angezeigt in der CU

[CaliPilot 1,466]

Keine Ahnung was Du wo und wie angeschlossen und welchen Regler Du hast. Der Votronic (und vermutlich auch andere) merkt wenn die Lima läuft oder Strom angeschlossen ist und regelt dann ab, er zeigt dann >80% oder Voll. Die Lichtmaschine weiss vom Regler überhaupt nichts und lädt dann wenn es der Ladezustand erfordert, ein bisschen geht aber immer rein. Bei, T6.1 mag das verhalten eventuell anders sein, mangels Angaben im Profil wissen "wir" aber nicht was Du für ein Fahrzeug hast.

 

Chris

[gervais 61]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Mal am Rande bemerkt, Du hast bestimmt ein Solarmodul oder ein PV Modul mit 36 oder mehr Zellen und keine Solarzelle (0.6V) 😉  Auch wenn das kleinlich klingt, korrekte Begriffe helfen anderen bei der Boardsuche.

Duck und wech