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Zuziehhilfe/Softclose Schiebetür


Tom50354

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Um es kurz zu beschreiben, es ist ein wenig arbeit 😅 , aber das Ergebnis ist es wert.

 

Angeschlossen wie @Tom50354 an Pin2 und mit Relais gedreht. Das Kabel für Pin2 habe ich hinter die Türdichtung gelegt.

Das ausschneiden des Schrankes und des Bleches wurde mit einer Fein Maschine erledigt. Klappt ganz gut.

Nur Vorsicht beim 600er liegt ein Kabelstrang direkt dahinter und der Wasserschlauch der Spüle auch.

Unten rechts im Ausschnitt liegt das Heizungsrohr für das beheizen des Wassertanks mit Schrankrückwand, nur mal so falls es einer gesucht hat.

Nachdem alles fertig war wurde das Schrankloch wieder mit einer Rückwand verschlossen damit es schicker Aussieht.

 

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  • 11 Monate später...

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Moin moin, welche Relais hast Du benutzt und wo hast du dieses hingesetzt?

Grüße

 

m.c.

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...hat sich erledigt, nehme ein Standard-Relais....

Grüße

m.c.

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Hallo m.c.

 

ich habe die Steuerung der Zuziehhilfe vorne rechts an der A-Säule eingebaut. Dort befindet sich auch ein 12 V Anschluss. Ich bin von hinten unter dem Boden durchgegangen. Dazu habe ich die Kunststoffverkleidung am Eingang ausgebaut. 

 

Ich habe ein kleines Printrelais verwendet weil es einen geringen Stromverbrauch hat. Ein KFZ Relais zieht ca. 170mA und mein Printrelais nur 16mA. Im Ruhezustand (Türe zu) ist es ja 100% angezogen.

 

Gruß Rudolf

 

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Wollte jetzt endich auch mal meine Zuziehilfe anschließen. Pin 2 (rot/grün an der B-Säule) hat jedoch dauerhaft Masse,,,,

 

Hat jeman eine Idee, wo der Fehler leigen könnte?

 

Grüße

 

m.c.

Bearbeitet von m.c.krohn
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....wer suchet , der findet....... Kabel war angescheuert und lag an Karosserie an....

 

Fubktioniert alles bestens und der "Klick" oben ist nach etwas justieren auch da...

 

Ich habe die Steuerung etc alles unter dem Bett in der Luke über dem Wassertank verbaut.

 

Grüße

 

m.c.

Bearbeitet von m.c.krohn
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  • 1 Monat später...

Wir haben uns im April von der Dresdener Fa. VanXplorer, Moritz Haupt die Zuziehhilfe (ZZH) von „Alex Original“ einbauen lassen und sind damit sehr zufrieden.

Von Anfang an hat uns genervt, dass die schwere Schiebetür des Grand Cali nur mit einem lauten Krawumm geschlossen werden konnte. Wenn es beim ersten Versuch überhaupt klappte – ansonsten mussten die Nachbarn gleich noch einen zweiten, etwas beherzteren Versuch tolerieren. Von Innen war das Schließen besonders schwierig.

 

Bei den ersten ZZHn, die ich mir auf Messen oder bei Kollegen ansehen konnte, störte mich, dass sie nur mit sichtbaren und unschönen Veränderungen im Küchenbereich machbar waren. Auch waren die Erfahrungsberichte nicht nur positiv. Deswegen entsprach Moritz‘ / VanXplorers Variante der „Alex Original“ mit einem komplett verdeckten Einbau besser meinen Vorstellungen, zumal wir uns vor einer verbindlichen Beauftragung vor Ort in Dresden von der Lösung überzeugen konnten. Moritz hat sie in seinem eigenen Grand Cali selbst verbaut, und sie funktioniert einwandfrei. Das war im Februar, einen freien Termin für den Einbau gab es leider erst Ende April. Aber das Warten hat sich gelohnt.

 

Zu sehen gibt es nach dem Umbau eigentlich nicht viel. Bei geschlossener Tür ist von außen und innen keine Veränderung zu sehen. Insider werden bei geöffneter Tür erkennen, dass die sog. Falle, also der Bügel an der C-Säule, an dem sich die Tür einhakt, wenn sie zugezogen ist, durch einen beweglichen Bügel ausgetauscht wurde. Die ZZH funktioniert so, dass die Tür sich wie vor der Umrüstung an dem Bügel an der C-Säule einhakt. Allerdings steht der Bügel bei geöffneter Tür jetzt ca. 1 cm weiter nach außen als zuvor. Bis zu dieser Position lässt sich die Schiebetür mit deutlich reduzierten Kraftaufwand von Hand ziehen. Die Steuerung der ZZH erkennt über die bereits vorhandenen Kontakte an der B-Säule, wenn die Tür bis zum Bügel geschlossen wird, zieht dann den neuen Bügel ca. 1 cm nach innen, und die Tür ist perfekt geschlossen.

 

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Der Sitz des neuen Bügels bei geöffneter Schiebetür

 

Für den Einbau des Stellmotors wird die obere der kleinen Schubladen herausgenommen, in die Schrankrückwand wird eine Öffnung gesägt, so dass die dahinter befindlichen C-Säule zugänglich wird. Der Stellmotor der Zuziehhilfe wird in die C-Säule eingesetzt, die dafür geöffnet wird.

 

Das Öffnen der C-Säule für die ZZH wird im Netz an mehreren Stellen diskutiert (speziell Späne, die in Hohlräume gelangen können), daher war ich im Vorfeld "eingestimmt" und hatte dies vor der Beauftragung angesprochen. Die Erklärungen, wie mit der Problematik umgegangen wird, entsprachen dem, was ich hören wollte. Aber erzählen kann man ja viel. Es ergab sich allerdings, dass ich bei diesem Schritt des Einbaus anwesend sein konnte: Vor dem Durchsägen der C-Säule fallen Späne nur nach außen. Sie wurden durch Sauger und Tüten aufgefangen. Nachdem die Öffnung hergestellt war, bestand das Risiko, dass Späne auch in die Säule fallen. Daher wurde vor und nach den weiteren Arbeiten (u.a. hier und da Nachfeilen der Aussparung) die C-Säule mit Hohlraumschutz ausgesprüht, die noch anfallende Späne im Inneren einkapseln sollte. Im Vorfeld und an ansonsten unzugänglichen Stellen wurde mit einem Magnet nach Spänen geangelt. Alle Schnittstellen wurden mit Zinkfarbe abgedeckt. Ich denke, bei den Arbeiten an der C-Säule ist in besonderem Maße Sorgfalt angesagt. Und Vertrauen, denn hier schaut man anschließend nicht mehr hin. In meinem Fall war Kontrolle besser als Vertrauen.

 

In wie weit das Öffnen der C-Säule die Statik/Stabilität der C-Säule nennenswert beeinträchtigt, ist ein weiterer Aspekt. Die Beurteilung ist schwierig und meist spekulativ, so lange niemand einen Crash-Test mit einem derart umgebauten Fahrzeug unternimmt oder ein belastbares digitales Modell existiert. Befürworter argumentieren, die C-Säule sei ohnehin überdimensioniert und habe Reserven, die Veränderung wäre zu vernachlässigen. Kritiker sehen es anders. Die Frage, ob die Umrüstung garantierelevant ist, erspare ich mir. Menschen, die 100%ige Sicherheit haben wollen, werden diese ZZH nicht installieren (lassen). Mehr Komfort haben die anderen. Man muss sich im Vorfeld überlegen, zu welcher Gruppe man gehört.

 

Wie auch immer, der Bügel ist nach dem Einbau des Stellmotors der ZZH an der Position des Originals.  Kabel und Steuerung sind hinter der Verblendung am Einstieg und unter der Blende zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich verschwunden. Aufgelegt wurde das Stromkabel an der Sicherungsschiene unter dem Fahrersitz. Auf meinen Wunsch hin hat die Zuziehhilfe Dauerstrom. Alternativ könnte sie den Strom auch aus der Aufbaubatterie nehmen, wäre aber bei geöffnetem Hauptschalter deaktiviert, d.h. man dürfte den Hauptschalter nur bei geschlossener Schiebetür öffnen und hätte dann wieder eine Schiebetür wie zuvor, also ohne Unterstützung. Nach erfolgtem Einbau wird die Rückwand des Küchenschranks hinter der oberen Schublade von innen mit einer passend geschnittenen Rückwandplatte verschlossen und die Schublade wieder eingesetzt. Wenn man später die Schublade herausnimmt, wird man auch an dieser Stelle keinen Unterschied zu vorher sehen.

 

Soweit die Theorie. In der Praxis sieht es dann so aus, dass wegen minimaler Unterschiede in den Fahrzeugen mitunter nicht gleich auf Anhieb alles so läuft, wie man es gern hätte. Das exakte Platzieren der Zuziehhilfe erfordert u.U. viel Erfahrung mit dem Fahrzeug. Dann ist man froh, wenn man mit dem Einbau einen Experten beauftragt hat.

 

In diesem Sinne würde ich Moritz Haupt von der Fa. VanXplorer hier als DEN Cali-Flüsterer bezeichnen.

Bearbeitet von gcfriend
Bild in den Text verschoben
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Ich habe mal deinen Beitrag in den schon vorhanden Thread zu der Thematik verschoben. Und hier wirst du feststellen, dass es viele nicht nur Flüstern, sondern auch zeigen wie der Einbau selbst vonstattengeht oder sogar noch bessere Lösungen mit dem Board teilen.

 

In diesem Sinne, viele Grüße 

Norman

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Passt. Alles klar.

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