Motor stottert ruckelt bei wenig Gas

[Segelsonne]

Hallo,

 

hast du mal geprüft, ob der Dieselfilter in Ordnung ist? 

 

Ich hatte mal ein ganz ähnliches Problem mit meinem T 5.2 TDI und da lag es am verstopften Dieselfilter. Das Problem konnte mit sehr geringem Aufwand gelöst werden und von da an hatte ich keine Probleme mehr mit Leistungsabfall und stotterndem Motor.

 

Gruß Helmut

[raumfahrer]

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Hallo Helmut

 

Danke für Deine Hilfe. Der Dieselfilter war das Erste was am Anfang der Odyssee geprüft wurde und der war ok. Bis jetzt war Leistungsverlust in dem Sinne auch kein Thema, bis am Freitagabend...Es könnte aber nun wirklich was mit der Kaftstoffzufuhr zu tun haben, hoffentlich gibt nun das Auslesen des Fehlerspeichers einen Hinweis. Zuerst aber muss mal der Cali wieder nach „Hause“ gebracht werden, was bis 3 Tage dauern könne....

[raumfahrer]

Heute der Anruf der Werkstatt. Es wurden Metallspäne im Tank und den Kraftstoffleitungen gefunden und die Hochdruckpumpe sei defekt, was der Grund für die Metallspäne sei. Grund??? Abnützung/Alterserscheinung der Pumpe, ein Kulanzantrag an VW ist bereits gestellt... Jetzt ist es definitiv, mir ist zum Kotzen 😡 

[cali-fornia]

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Bist Du Erstbesitzer? Kann es sein dass jemand mal falsch getankt hat? Bei dem Kilometerstand eigentlich sonst kaum denkbar. Sicher nicht normale Abnützung/Alterserscheinung. 

[raumfahrer]

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Ja. Falschtanken kann zu 99.9% ausgeschlossen werden. Wir tanken eigentlich immer wenn fast leer. Da gehe ich mal davon aus, dass wenn da plötzlich 50-60 Liter Benzin statt Diesel drin sind, dann hätten wir wohl schon früher gröbere Probleme gehabt.

Im Netz findet sich aber Anzeichen, dass ein Beimischen von Biodiesel bei den früheren Pumpen ein Problem mache und dies VW zwar wisse aber..........

[raumfahrer]

Es gibt Neues zu berichten. Unser Cali wurde aufwendig repariert und bei der Gelegenheit auch gleich ein paar Verschleissteile gewechselt, welche früher oder später kommen und bei der sich bietenden Gelegenheit (wenn schon mal so viel ausgebaut ist, kommt man besser ran) getauscht wurden...z.B. Keilerippenriemen...

VW und/oder AMAG haben 40% der Kosten aus Kulanz übernommen. Dies bei einem Wagen der gut 7 Jahre alt ist und ca. 70'000km drauf hat. Ich finde es fair.

Nun scheint alles wieder gut zu sein und ich freue mich, Morgen den Cali wieder nach Hause fahren zu dürfen. Sollte in den nächsten Tagen überraschend doch nochmal was sein, ihr werdet es sicherlich erfahren 😉

 

Gruss und vielen Dank für die Inputs von euch! Andreas

 

Übrigens wurde der Tankinhalt zur Analyse geschickt und ich zu 100% von jeglicher Schuld frei gesprochen 😎

Bearbeitet 2. April 2019 von raumfahrer
Tank Hinweis

[MarkusGaby]

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Hallo Raumfahrer.  Gestern hatte es uns auch erwischt. Es ruckelte beim wenig Gas geben bei der  Anfahrt.  Aber bis heute, 28.9.2025, nur dieses eine mal. Frage an Dich: Hast Du Deinen Cali noch? Denn es ist inzwischen 6 Jahre nach Deinem letzten Eintrag zu diesem Problem vergangen. Das Ruckeln ist Dir nicht mehr passiert? Hast Du die Rechnung aus dem Jahr 2019 noch? Ist daraus irgendwie ersichtlich, was schlussendlich das Ruckeln verursacht hatte? Deine Angaben könnten mir und der Werkstatt eventuell helfen das Problem einzukreisen, um gezielt die Reparatur ausführen zu können. Unser Cali hat nun über 150 T km drauf. Bis auf dieses Ruckeln, neue Sensoren am Hubdachzylinder und neue Kupplung  hatten wir nie einen grösseren Defekt. Viele grosse Reisen mit diesem super Auto. Was für ein Glück. Vielen Dank für Deine Auskunft. Mit Grüssen Markus

[Segelsonne]

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Hallo Markus,

 

hast du mal den Dieselfilter geprüft/gereinigt/erneuert? - Ich hatte gleiches Problem mit meinem Cali damals aus 2012. Dieselfilter gewechselt und alles war gut.

 

Gruß Helmut

[redone]

Hallo,

nichts machen.

Erst bei wiederholten Auftreten. 

Wann hast du das letzte mal getankt? Was?

Gruß

Charly

[MarkusGaby]

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Hallo Helmut. Danke für diesen wertvollen Hinweis. Nein, dass habe ich noch nicht gemacht. Das könnte es sein und ich erschrak gerade beim durchlesen meiner Rechnungen. Ein neuer Dieselfilter wurde vor über 4 Jahren ( bei km Stand 84000) eingebaut. Und ab da noch 70T km mehr auf dem Tacho. Ich lass das überprüfen und berichte über das Ergebnis. Mit Grüssen Markus

[MarkusGaby]

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Halllo Charly. Danke für Deine Anregung. Nichts machen ist eine Option. Das ist jedoch schlecht für mein Nervenkostüm. Getankt hatten wir  wir in diesem Jahr 13T km lang in den Balkanländern, Griechenland und der Türkei. Könnte die Spritqualität einen Einfluss gehabt haben? Wir achteten stehts darauf, bei Marken Tankstellen aufzufüllen. Das ist nicht immer möglich gewesen. Gehe morgen zum Fachmann meiner freien Werkstatt. Ich berichte über das Ergebnis. Grüsse Markus

[MarkusGaby]

So, Kraftstoffilter mit einem Neuen ersetzt, Fachmann fand sonst nichts anderes. Ja, er wechselt so einen Filter alle 80 bis 90T km. Somit ist er fällig gewesen. Seit rund500km wieder auf Tour. Cali läuft und läuft und läuft und.... Ich danke Helmut, Charly und Andreas für die wertvollen Hinweise. Beste Grüsse Markus

[Oelfuss]

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Sowas würde ich immer bei max.60 Tkm erneuern, früher war 30tkm angesagt.

Was immer für ein Ärgernis WG.so einer Lappalie. Gruß Christian 

[Radix]

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Finde selber auch den 90TKm Kraftstofffilter  Intervall zu lang für einen Camper der auch eine menge Zeit und Km im Ausland unterwegs ist  🙃 werde meinen in den nächsten Tagen auch schon zum zweiten mahl selber wechseln .

Bearbeitet 2. Oktober 2025 von Radix

[Benno_R]

Ihr macht micht nachdenklich. Gestern 60.000 gefahren . Immer noch tunesischer Sprit im Tank (reicht noch 200km ).

Weiss jemand gerade das Wechselintervall?

Wasser in Filterwäre eher meine Sorge, haben damit schon einen 1Z geschrottet vor Jahren in der Familie 😥

 

Ps

Lufti habe ich gewechselt, trotz 100% Südeinsatz war er eigentlich noch gut.