DSG: ja oder nein?

[geh.raus.und.spiel]

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Ich auch... bei den Rahmengenähten Schuhen lohnt das 🙂

 

Zurück zur DSG frage: Für MICH persönlich ein Absolutes JA. Ich fahre den Cali täglich und hatte im Golf schon DSG und will es jetzt auch nicht mehr hergeben. Außerdem wohne ich in Stuttgart: Hier ist Stau and der Tagesortnung. Für mich ist DSG einfach ein extreme zugewiesen an Komfort vor allen zusammen mit ACC 🙂

 

Aber wie alle schreibe: Selbst Probefahrt.

 

Den Freilauf finde ich total super, wenn man merkt wie der große Karren gefühlt teilweise ewig rollt 😉

[Wasserbauer]

Wir haben auch den 150er mit Frontantrieb, Freilauf und DSG.

Eine wirklich tolle Sachen. Wir fahren den Cali aber auch jeden Tag zur Arbeit mit etwas Stadtverkehr. Dann ist ein DSG in meinen Augen echt nützlich.

Wenn man den Cali aber hauptsächlich für den Urlaub (als 2. oder 3. Auto) hat, würde ich die Kosten/und die möglichen Fehlerquellen so gering wie möglich halten.

Also ein 114PSler als Handschalter mit manuellem Dach und H7.

[Gast]

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Da gibt es aber grundlegend unterschiedliche Ansichten, gerade wenn wenige Urlaub zur Verfügung steht .....

[denl]

I habe gerade gestern 😁unseren Beach 150PS mit Schalter und ACC abgeholt - 430km heimfahrt. Das ACC funktioniert auch ohne DSG OK, es geht nicht aus beim Schalten. Und selbst wenn, wenn es so langsam wird das ich runterschalten muss, würde ich sowieso das ACC abschalten weil ich mehr Kontrolle haben möchte. Gerade weil das ACC manchmal zu viel bremst oder zu verzögert beschleunigt, e.g. wenn jemand mal kurz links fährt zum überholen.

 

Habe mich aber nur gegen DSG entschieden weil wir viel fahren werden, auch zur Arbeit, und ich einfach angst habe dass das DSG nach der Garantie periode kaputt geht und ich nochmal die kosten habe - ja alles kann kaputt gehen, aber DSG scheint schon anfälliger zu sein als Manuell.. 

 

 

[Chribee]

Hallo, 

 

wir hatten das Schaltgetriebe genommen, weil wir ggf. mal eine andere Getriebeübersetzung einbauen wollten und ich eigentlich ein Wandlerfan bin. Auf Langstrecke und in den Bergen finde ich es ok, in der Stadt aber furchtbar. Da geht es einem auf den Senkel, vor allem weil die Schaltpunkte auch nicht so stimmig sind. 

 

Ich würde heute auch DSG nehmen, vor allem wenn es das Alltagsauto ist, das in der Stadt oft genutzt wird. Glaube nicht, dass es schlechter ist als das manuelle Getriebe. 

 

VG

Chribee

[Litespeed-21]

Da hier von Einigen die Sinnhaftigkeit von ACC ohne DSG angezweifelt wird:

 

Ich hatte in meinem letzten Auto (Audi A4) so eine Kombination. Hat dort sehr gut funktioniert und kann ich durchaus empfehlen. Kupplungs- und Schaltvorgänge unterbrechen das ACC nicht.

Jetzt in meinem T6 mit DSG funktioniert das ACC nicht anders als damals in meinem Audi mit Schaltgetriebe. Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun.

[geh.raus.und.spiel]

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Die Sinnhaftigkeit, darf man auf keinen Fall in Frage stellen.  Es funktioniert unabhängig von DSG oder Schalter. Ich kenne beide und empfinde persönlich DSG mit ACC als nochmals komfortabler als Schalten.

Liegt aber vielleicht auch dran, dass ich seit ich einmal DSG gefahren bin nie wieder schalten will, weil es für mich ein extremer Komfortgewinn ist

[Coastcruiser]

DSG war für mich eigentlich von Anfang an gesetzt. Obwohl ich sonst nur Handschalter fahre, eher sportliche Autos bevorzuge und auch regelmäßig Oldtimer fahre. Sprich, also generell auf "richtiges" autofahren stehe. Aber das ist ein Bus, kein Sportwagen. Schlaflose Nächte hatte mir eher die Frage, ob mit ACC eingebracht. Letztlich wurde Beides geordert. Und jetzt finde ich Beides wunderbar, möchte nicht mehr darauf verzichten - zumindest nicht im Cali. Freue mich jedesmal über das entspannte Fahren. Egal, ob auf Reisen oder im städtischen Alltag.