Batterien werden nicht vollständig geladen

[Peter772]

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Genau das werden wir machen und zwar an prominenter Stelle, wenn sie uns weiter im Regen stehen lassen wollen.

 

👍 steht für heute auf dem Programm, wenn es nicht regnet. Es ist ziemlich stürmisch hier zur Zeit.

[Peter772]

 

Umgeklemmt. 😊

 

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Den ganzen tag damit verbracht, eine Werkstatt zu finden. Vergeblich. Werden jetzt warten müssen, bis wir auf Mallorca sind und dann dort zu einem VW Partner fahren. Habe auch jetzt VW in Deutschland eingeschaltet. Mal sehen.

 

 

[tonitest]

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Ich frage mich ja, was Du von VWN erwartest? Die werden auf die elektrischen Umbauten verweisen und sich rausziehen bzw zurückhalten.

Ich würde wohl eher zu ner WoMo-Werkstatt fahren, die sich mit Elektrik und Solar auskennen.

Bearbeitet vor 3 Stunden von tonitest

[Nero3]

Ich verstehe auch nicht was nun nicht funktionieren soll. Auf den Bildern sieht alles so aus wie es sein soll. Auch Solar, bei dieser Uhrzeit. Nach wie vor die fehlende Sicherung an der Batterie zum Solarregler "brandgefährlich"...

[Peter772]

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Wenn die Batterie in der Camper Unit um 18:00 Uhr fast voll anzeigt und die Spannung bei 12,7 liegt, gleichzeitig aber bei zwei nagelneuen 80 A Batterien um 22:00 Uhr 12,3 V Anliegen und der einzige Verbraucher der Kühlschrank ist, dann ist das kein Solar Thema.

 

hatte ich oben schon mal geschrieben. Die Sicherung ist relativ nahe hinterm Solarregler, weil das für mich einfacher war, das Kabel bis zur Batterie runter zu führen und ich dann bei der Batterie keine Fummelei habe. Gleiches Kabel, gleiche Sicherung.

[Nero3]

Ja. Auf der Strecke vom Pluspol zum Solarregler im Heckschrank sind so viele scharfe Kanten. Scheuert dort die Isolierung vom Pluskabel durch, nutzt Dir die Sicherung am Regler GAR nichts. Aber jeder wie er mag.

12,3V sind auch bei voller Batterie und ordentlich Last völlig normal.

Vielleicht ist ja nur der Kühlschrank kaputt...

[Benno_R]

Hallo

 

Er hat ggf nur eine gealterte Batterie am Start…. Und ohne auslesen mit VCDS was dort wirklich an AH drin ist, ist alles nur Glaskugel. 
 

OT:

viel Text aber keine Aktion. Der Tipp mit dem WOMO Bauer ist sehr zielführend, als VW Mann würde ich grundsätzlich bei Umbauten die Leute vom Hof schicken und sagen geht dorthin wo der Umbau gemacht wurde oder entfernt es und dann können wir anfangen zu suchen.

 

[Peter772]

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Zum dritten Mal. Das Pluskabel vom Regler zur Batterie hat eine Sicherung. Die sitzt in der Nähe des Reglers und nicht in der Nähe der Batterie …

[Peter772]

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Kann man mit VCDS auslesen wie viel jeweils in der Aufbau Batterie unterm Fahrersitz und separat der Aufbau Batterie im Heckschrank an Ah drin ist?

 

Das ist doch sehr einfach, indem man bei VW den Plus Pool des Regler von der Batterie abgeklemmt und den minus von der Karosserie und schon ist alles wieder im Originalzustand. Ist doch kein Hexenwerk. 
 

In der nächsten Woche sind wir wahrscheinlich wieder auf Mallorca und dann geht es zu einem VW Partner und ich werde dort erst wieder wegfahren, wenn ausgelesen worden ist und man zumindest mal die Basis Dinge an Batterie und Leitungen gemessen hat. 

[Nero3]

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Eben. Du scheinst es nicht zu verstehen oder verstehen zu wollen. Frag den Elektriker, den Du hoffentlich bald findest.

Bin raus.

Bearbeitet vor 35 Minuten von Nero3

[Peter772]

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Dann erklär du es mir.

[Nero3]

Das habe ich oben versucht. Bei Kabelschaden zwischen Batterie und Sicherung nutzt letztere nichts. Kurzschluss vom Pluspol zu Masse. Isolierung schmilzt, brennt. Dagegen werden Plusleitungen am oder möglichst nahe am Pluspol abgesichert.

Bearbeitet vor 22 Minuten von Nero3

[Peter772]

Danke 🙏😊

[Benno_R]

Hallo Peter

 

der 6.0 kann nur die Gesamtladung messen.

der 6.1 hat 2 Shunts (die zugehörige SSP VW Doku ist allgemein verständlich und hilfreich). Beide Lade-  und Alterungszustände sind meines Wissens auslebar im VCDs . Ich habe nur 6.0 vor der Türe aber 6.1 in Familie.

Der Profi kann die Werte auslesen und in Kombi mit Ladung und Batteriemessung ermitteln , ob die neuen Akkus sulfatiert sind und/ oder ob nur ein Akku aktiv ist ermittelst du mit Umklemmen vom Victron. Ohne diese Aktionen können wir endlos schreiben.

🍷

Bearbeitet vor 9 Minuten von Benno_R