Peter772 Geschrieben Mittwoch um 08:22 Autor Teilen Geschrieben Mittwoch um 08:22 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Genau das werden wir machen und zwar an prominenter Stelle, wenn sie uns weiter im Regen stehen lassen wollen. 👍 steht für heute auf dem Programm, wenn es nicht regnet. Es ist ziemlich stürmisch hier zur Zeit. 1 Link zu diesem Kommentar
Peter772 Geschrieben vor 2 Stunden Autor Teilen Geschrieben vor 2 Stunden Umgeklemmt. 😊 You do not have the required permissions to view the image content in this post. Den ganzen tag damit verbracht, eine Werkstatt zu finden. Vergeblich. Werden jetzt warten müssen, bis wir auf Mallorca sind und dann dort zu einem VW Partner fahren. Habe auch jetzt VW in Deutschland eingeschaltet. Mal sehen. Link zu diesem Kommentar
tonitest Geschrieben vor 2 Stunden Teilen Geschrieben vor 2 Stunden (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich frage mich ja, was Du von VWN erwartest? Die werden auf die elektrischen Umbauten verweisen und sich rausziehen bzw zurückhalten. Ich würde wohl eher zu ner WoMo-Werkstatt fahren, die sich mit Elektrik und Solar auskennen. Bearbeitet vor 1 Stunde von tonitest 1 Link zu diesem Kommentar
Nero3 Geschrieben vor 1 Stunde Online Teilen Geschrieben vor 1 Stunde Ich verstehe auch nicht was nun nicht funktionieren soll. Auf den Bildern sieht alles so aus wie es sein soll. Auch Solar, bei dieser Uhrzeit. Nach wie vor die fehlende Sicherung an der Batterie zum Solarregler "brandgefährlich"... Link zu diesem Kommentar
Peter772 Geschrieben vor 57 Minuten Autor Teilen Geschrieben vor 57 Minuten You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn die Batterie in der Camper Unit um 18:00 Uhr fast voll anzeigt und die Spannung bei 12,7 liegt, gleichzeitig aber bei zwei nagelneuen 80 A Batterien um 22:00 Uhr 12,3 V Anliegen und der einzige Verbraucher der Kühlschrank ist, dann ist das kein Solar Thema. hatte ich oben schon mal geschrieben. Die Sicherung ist relativ nahe hinterm Solarregler, weil das für mich einfacher war, das Kabel bis zur Batterie runter zu führen und ich dann bei der Batterie keine Fummelei habe. Gleiches Kabel, gleiche Sicherung. Link zu diesem Kommentar
Nero3 Geschrieben vor 51 Minuten Online Teilen Geschrieben vor 51 Minuten Ja. Auf der Strecke vom Pluspol zum Solarregler im Heckschrank sind so viele scharfe Kanten. Scheuert dort die Isolierung vom Pluskabel durch, nutzt Dir die Sicherung am Regler GAR nichts. Aber jeder wie er mag. 12,3V sind auch bei voller Batterie und ordentlich Last völlig normal. Vielleicht ist ja nur der Kühlschrank kaputt... Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben vor 13 Minuten Teilen Geschrieben vor 13 Minuten Hallo Er hat ggf nur eine gealterte Batterie am Start…. Und ohne auslesen mit VCDS was dort wirklich an AH drin ist, ist alles nur Glaskugel. OT: viel Text aber keine Aktion. Der Tipp mit dem WOMO Bauer ist sehr zielführend, als VW Mann würde ich grundsätzlich bei Umbauten die Leute vom Hof schicken und sagen geht dorthin wo der Umbau gemacht wurde oder entfernt es und dann können wir anfangen zu suchen. Link zu diesem Kommentar
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