Überwintern ohne Landstrom - Starterbatterie laden

[GC680]

Hallo, 

ich stelle meinen GC 680 ( mit großem Autarkiepaket von Car Electric  & Photovoltaik ) für 6 Monate ohne Landstromanschluss ab.  Was ist die beste Strategie für die AGM - Starterbatterie ?

Meine Idee :  Hauptschalter im Technikschrank bleibt auf "on".  Alle 2 Monate mit einem ECOflow ( o.ä. ) - die Starterbatterie für einige Stunden laden :  Anschluss an den PlusPol hinter dem Kasten für die Aufbaubatterie. ( bei mir Dummy-Hülle ohne Inhalt ) ,  - der Pluspol oben im Bild ( Deckel nach links geöffnet ).   //.   Minuspol  an das Massekabel links im Bild .   Ist das eurer Meinung nach richtig ?  Habt ihr Empfehlungen / Ratschläge ?  Ladegerät =. einfaches 12V Ladegerät von ALDI 

[Bart7974]

Hallo GC680,

 

Meine Strategie, um mit ausreichend Akkukapazität und genügend Spannung sicher durch den Winter zu kommen, sieht folgendermaßen aus:

 

Unser GG steht ca 2km von unserem Haus entfernt , Überdacht aber kein LandStromanschluß.

 

Ich habe zusätzlich einen 170-Ah-Akku von Saftkiste im hinteren Technikschrank eingebaut. Den ursprünglichen Hauptschalter habe ich durch einen Dreiwegeschalter ersetzt: Position : Aus, AGM oder Saftkiste.

Zusätzlich nutze ich ein faltbares 100-W-Solarpanel, das vorne am Armaturenbrett über den Zigarettenanzünder angeschlossen ist. Das Faltpanel auf der Motorhaube.

Die Starterbatterie ist über einen Votronic Standby Charger für AGM-Akkus mit der Wohnraumbatterie verbunden. Bei Sonneneinstrahlung entsteht dadurch tagsüber eine Spannungsdifferenz von etwa 0,7 V. (zwischen Wohnraum AGM und Starter AGM)

 

Unser Grand California steht überdacht mit der Nase nach vorne. Der Stellplatz ist nach vorne offen, sodass genügend Tageslicht auf das Faltpanel fällt (das GC Panel bringt unter Dach kein Energie). Selbst bei bewölktem Himmel wird die Wohnraum-AGM dadurch meist täglich nachgeladen. Über den Standby Charger wird gleichzeitig auch die Starterbatterie mitgeladen.

 

Im Winter, wenn es mehrere Tage hintereinander sehr wenig Licht gibt, kann es allerdings vorkommen, dass die Solarleistung nicht ausreicht. In diesem Fall kann ich den Saftkiste-Akku ferngesteuert einschalten. Der Hauptschalter steht immer auf "Saftkiste" . Normal habe ich der Saftkiste Fernsgesteuert Ausgeschalet. Über einen Votronic-Ladebooster, der für die Ladung einer AGM-Batterie aus einer LiFePO₄-Batterie geeignet ist, wird dann die Wohnraum-AGM nachgeladen.

 

Der große Vorteil des Saftkiste-Systems liegt für mich in der Fernsteuerung und der Möglichkeit, die Spannungen der AGM-Batterien zu überwachen. Dafür nutze ich die mehreren Analogeingänge des Saftkiste-Systems zur Spannungsmessung.

Der Saftkiste-Akku verliert im ausgeschalteten Zustand etwa 0,4 % seiner Kapazität pro Tag.

 

 

Das Faltpanel wird mit Magneten befestigt, . Es hängt jetzt (für Nov, Dez, Jan ) außerdem etwas tiefer.

 

 

Gruß Bart

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Bearbeitet vor 3 Stunden von Bart7974

[n.t5]

Hallo @GC680, warum nicht einfach alles abschalten. Dann noch die beiden Batterien abklemmen und fertig.

Bei den LiFePO4 Batterien muss man darauf achten, dass diese vollgeladen sind, bevor das Fahrzeug abgestellt wird --> Grund Selbstentladung - liegt bei der Super B mit 5% (inaktiv) im Monat recht hoch. Macht dann bei 7 Monaten ~ 35%.

 

Die vielen Fehlermeldung nach Wiederanklemmen der Starterbatterie schreckt zwar viele ab, sind aber absolut unproblematisch, da diese nach kurzer Fahrt wieder verschwinden.  Mache ich schon seit mehreren Jahren so und funktioniert.

Das Einzige was gegen das Abklemmen der Starterbatterie spricht, ist eine verbaute Alarmanlage. Dies macht es leider unmöglich, die Starterbatterie nach Verschließen der Türen, die Starterbatterie abzuklemmen, da sofort Alarm ausgelöst wird.

 

Grüße

Norman

[imrekallai]

Hallo Zusammen,

Es ist für mich ein super interresante Thema.

Was passiert wenn das Auto hängt am Landatrom? Ist es schlecht?

 

[Flanders]

Moin.

 

Ich lade meine AGM Starterbatterie jetzt mit USB-C von meiner Powerstation über ein ISDT 608PD. Bei Bedarf schalte ich den DC Ausgang ein via WLAN und Cloud-connect.

 

Ich habe mir jetzt noch einen 12V 6ah LiFePo4 Akku gekauft und teste damit im Moment eine Erhaltungsladungsladung (ansatt Powerstation).

 

VG Ned