Verkabelung Ladebooster

[Bernardo3777]

Hallo zusammen,

ich will an unserem GC die AGM Batterie gegen eine 150 Ah LFP von Supervolt tauschen.

Steuergerät habe ich anpassen lassen, aber der Ladestom ist zwischendurch doch sehr hoch, bis zu 150 A

ich bin der Meinung das dies für die LFP und Lichtmaschine nicht besonders gut ist.

Darum würde ich gerne im Motorraum einen Ladebooster vorzugswiese Victron wasserdicht, einbauen, der den Ladestrom auf max 50A begrenzt.

ich hab gelesen dass dazu das Trennrealis raus muss.

Vieleicht hat schon jemand von Euch Erfahrungen zu solch einem Umbau, oder vielcht schon selbst gemacht

wäre eine große Hilfe, wenn mir jemand die genauen Anschlußpunkte am GC nennen kann.

ich freu mich drauf, Dankeschön, ciao Bernardo

 

[Onlyvans]

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Du kannst natürlich einen Booster einbauen - habe ich beim Facelift auch gerade gemacht.

 

Bei deinem Vorfacelift-Modell reicht allerdings die Codierung vollkommen aus. Man muss es nur richtig machen und vor allem das richtige Steuergerät codieren, wenn man den Ladestrom begrenzen will. Ich vermute, dass ist bei dir nicht vollständig erledigt worden?!? Deine Ladeströme deuten jedenfalls darauf hin. Mit Codierung liegen sie eher zwischen 60 und 100 A. Je nach Ladezustand der Batterie.

[Bernardo3777]

Dankeschön für diesen Hinweis, wir sind so wie in der Supervolt Beschreibung 

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beschrieben vorgegangen.

wäre Mega, wenn Du die mal kurz checken kannst ob da eventuell noch ein Parameter vergessen wurde, 

ganz herzlichen Dank ciao Bernardo 

[Tom50354]

hmm.. ich würde auch noch im STG 3D noch die Batterietechnologie auf Lithium umstellen. 

Ein anderer Weg (den ich immer bevorzuge) wäre gar nix zu ändern und die vordere AGM einfach zu behalten, und die Lithium im Campergeschränk unterzubringen. Zwischen Aufbau AGM und Lithium am besten direkt hinter dem Batteriehauptschalter im Technikschrank dann einen Booster.  

[n.t5]

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Wenn nach der Beschreibung die Anpassung vorgenommen wurde, sollte der Ladestrom eher um die 80A liegen. Scheinbar wurde der gespeicherte Wert nicht angenommen. Wichtig bei Änderungen im Stg. diese anschließend auch noch mal zu kontrollieren. 

Und wie es @Tom50354schon erwähnt, ganz wichtig, auch das Steuergerät 3d (Technologie und Kapazität) anpassen, sonst ist nach ca. 42Ah Entladung Feierabend, da das Steuergerät von einer 92Ah AGM Batterie mit einer Kapa von 42 Ah ausgeht.

 

Grüße Norman 

[Onlyvans]

@Bernardo3777

Für die von dir konkret beschriebene Beobachtung des zu hohen Ladestroms bedarf es nur der Anpassung des Verhaltens der Lichtmaschine im Steuergerät 19.

Die hier nun ebenfalls diskutierten Einstellungen im STG 3D (KFG) sollten im Rahmen der Codierung nach dem Umbau sicherlich berücksichtigt werden, bewirken aber ganz andere Dinge.

 

Die Einstellung für STG 19 ist auf dem von dir erwähnten Link aus meiner Sicht korrekt dargestellt. Hast du eine Möglichkeit, nochmals ein VCDS / OBD11 o.ä. anzuschließen und die Einstellung zu prüfen? Ich vermute hier das Problem und bin auch bei Normans These, wonach die Eingabe möglicherweise nicht angenommen wurde.

Örtlich sind wir leider etwas weit auseinander; ich kann aber anbieten, mir das mit dir gemeinsam mal per Remotezugriff anzusehen, solltest du die hardwareseitigen Möglichkeiten dazu haben.