Unkomplizierte und variable PV-Lösung für Camperbatterien

[LaserLord]

Hallo zusammen,

 

ich verkürze mit die Wartezeit auf meinen Ocean mit ein paar Recherchen.

In der Regel bin ich auf Campingplätzen mit Stromanschluss unterwegs. Selten mal eine oder zwei Nächte ohne, da sollten die Camperbatterien aber locker durchhalten.

Allerdings bin ich im Sommer regelmäßig auf 2-3 Festivals, wo es keinen Stromanschluss gibt. Und hier kommen die Batterien natürlich an ihre Grenzen.

 

Von Califaktur gibt es ja bekanntlich folgende schöne Lösung:

https://www.califaktur.de/products/california-t7-solarmodul

 

Für mich ist das aus oben genannten Gründen zu viel des Guten. Deshalb ist folgendes Produkt von Califaktur für mich viel interessanter:

https://www.califaktur.de/products/califaktur-solartasche-240wp?variant=58745910329608

 

Hier wird ebenfalls ein Laderegler an die Batterien angeschlossen, statt aber die Zellen auf dem Dach zu montieren, gibt es eine Solartasche, die man bei Bedarf einfach aufbauen und verkabeln kann. Eine einfache und "günstige" Lösung also, wenn man ein paar mal im Jahr längere Standzeiten ohne Landstrom hat. Den Laderegler kann man einfach zusammen mit den Kabeln im großen Batteriefach verstauen, und bei Bedarf nimmt man einfach das Panel mit und schließt es an.

 

Jetzt kommen wir zur eigentlichen Frage: 

Wenn ich mir das Set selbst nachbaue, also Solartasche, den Victron Laderegler und einige Kabel, komme ich auf die Hälfte des Preises. Zahle ich dann bei Califaktur den Aufpreis für Service, Garantie, Anleitung etc? Nicht falsch verstehen, das wäre völlig in Orndung. Ich möchte nur wissen, ob ich da etwas übersehen habe. Denn so lässt sich für ca. 260€ eine für mich passende Lösung bauen.

 

Hat das jemand von Euch schon so umgesetzt? Überseh ich etwas?

[snipy]

Wenn keine Sonne scheint, bringen die Solarpanels auch nicht viel Energie.

Eventuell könnte eine zusätzliche oder größere Batterie Dein Problem besser lösen ?!?

[LaserLord]

Klar, für das Geld gibt es auch 150Ah Batterien aus China, die wahrscheinlich nicht schlecht sind und von den Ausmaßen passen sollten. Allerdings stell ich mir die Frage, ob ein Austausch einfach so möglich ist und ob danach noch die Ladeanzeige und Ladeelektronik korrekt funktioniert. Die werkseitgen zwei LiFePos sind über ein extra Datenkabel mit der Boardelektronik verbunden.

[dedetto]

Richtig @LaserLord

Und deswegen solltet ihr bei Umbauten immer die Garantiefrage im Auge haben.

Ich bastle da nichts rum sondern lasse es den 😀 montieren. 
Es wäre auch hilfreich wenn du mal dein Profil ausfüllen würdest. 
 

[LaserLord]

Ich habe den Cali noch nicht, deshalb ist da noch nicht viel auszufüllen.

 

Gerne also wieder zurück zur Ausgangsfrage. Ich würde behaupten, dass hier die Garantie nicht beeinflusst wird.

[dedetto]

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Danke für die freundliche Antwort.

Für mich ist hier Schluss. 

[Wolle27]

Ich kann Deine eigentliche Frage mangels Erfahrung nicht beantworten, aber ich gehe stark davon aus, dass Du richtig liegst und Dir die erforderlichen Dinge selbst besorgen kannst, vorausgesetzt Du hast die nötige Ahnung davon. Das von Dir verlinkte Komplettpaket ist vermutlich für "Elektro-Honks" wie mich gemacht, die am besten eine Plug&Play-Lösung suchen und dafür dann mehr Geld ausgeben, weil sie froh sind, dass jemand anderes die (vermeintlich) schwierige Aufgabe der Zusammenstellung aller erforderlichen Komponenten und deren perfektes Zusammenspiel übernommen hat. 

 

Deshalb finde ich die Komplettlösung interessant. Was ich dort nicht finde ist, wie das Kabel genau an die Aufbaubatterie angeschlossen wird. Hat da jemand konkrete Erkenntnisse? Es muss ja eine Art Stecker geben, damit man nicht jedes Mal den Fahrersitz ausbauen muss, um die Solartasche zu installieren.

[LaserLord]

Danke für Deine Antwort. Die Camperbatterien sind ja nicht unter dem Fahrerseitz beim Coast/Ocean, sondern seitlich unten an der "Küchenzeile" verbaut. Da kommt man relativ gut dran und das auch werkzeugfrei. Meiner Recherche zur Folge wird einfach Plus vom Lader an den Pluspol der Batterie 1 und die Masse (Minus) an den Minus-Pol der zweiten Batterie angeschlossen. Danach erfolgt die Einstellung des Laders über die App.

 

Wenn die Batterien schwerer zugänglich sind, kann man die Solar-Kabel (ja, die haben dann nen Stecker dran der kompatibel ist mit den Solarverlägerungskabel), einfach aus dem Fach legen und so liegen lassen. Und dann einfach per zusätzlicher Verlägerung mit den Panelen verbinden bei Bedarf.

Bearbeitet vor 2 Stunden von LaserLord

[dedetto]

Recherche?

[snipy]

Wenn man vorab die nötigen Dokumente - VW Aufbaurichtlinien, Victron Solarladeregler .... - gelesen hätte, müßte man hier nicht mit Halbwissen orakeln.

 

Außerdem wurde das alles hier im Forum bereits beschrieben, nur nicht von jedem. Eine Suche bringt Antworten auf alle hier gestellten Fragen.