Kaufberatung T6 California Ocean

[sesselpupserma]

Hallo zusammen,

wir sind neu hier, da wir schon länger überlegen, einen T6/T6.1 California Ocean zu kaufen. Für zwei Urlaube hatten wir bereits einen ausgeliehen und sind uns daher sicher, dass ein solches Fahrzeug früher oder später in unseren Fuhrpark einziehen soll.

Nun bietet mir ein Kollege seinen T6 Ocean, Modelljahr 2019, mit 199 PS, Allrad usw. an – im Grunde genau so ausgestattet, wie wir ihn selbst konfigurieren würden. Das Fahrzeug hat aktuell 100.000 km. Die große 100.000er-Inspektion inklusive DSG-Ölwechsel wurde vor wenigen Tagen durchgeführt (Kosten ca. 1.200 Euro).

Leider wurde dabei festgestellt, dass einer der Turbolader defekt ist. Mein Kollege hatte bereits bemerkt, dass der Wagen ab etwa 3.500 U/min nicht mehr richtig zieht, allerdings gab es bisher keine Fehlermeldung im Display. Für die Reparatur liegt nun ein Kostenvoranschlag von rund 5.000 Euro vor.

Da er das Fahrzeug nicht mehr nutzt und auch nicht reparieren lassen möchte, würde er es mir im aktuellen Zustand für 35.000 Euro verkaufen. Insgesamt läge ich also bei etwa 40.000 Euro inklusive Reparatur. Vergleichbare Fahrzeuge starten bei Mobile.de bei etwa 45.000 bis 48.000 Euro.

Das könnte eine Win-Win-Situation sein: Er ist das Fahrzeug los, und ich hätte nach der Reparatur ein technisch gutes Fahrzeug für knapp unter 40.000 Euro auf dem Hof. Wie seht ihr das?

Danke und viele Grüße 

 

Bearbeitet 9. August von sesselpupserma

[Adddi]

Hallo @sesselpupserma, mit den 5000€ wirst du vermutlich nur hinkommen, wenn wirklich nur der Turbo kaputt ist. 

Ich würde kritisch hinterfragen was der Grund für den Turbo-Tod war, ob der DPF noch in Ordnung ist und die Ladeluftstrecke keinen Öleintrag (übermäßig) hat. 

Dann wäre noch übermäßiger Öl und Kühlmittelverbrauch/-verlust relevant und natürlich ein Check der anstehenden Fehler in den Steuergeräten.

Meine Glaskugel sagt: Leg dir schon mal ein paar mehr als 5000 Euro zur Seite 😉 

 

VG Adddi 

[sesselpupserma]

Danke für die Antwort. 
 

Unsere Absprache ist, dass wenn was unerwartetes hinzukommt, übernimmt er 2/3 davon. Ich würde natürlich zu meinen Unkosten noch die Arbeiten machen lassen, die man erledigt wenn man eh dran ist und zeitnah fällig wären. Zahnriemen wurde mal gesagt dass man das sehr kostengünstig direkt mitmachen kann. 
 

Mit freundlichen Grüßen 

[wunderwuzi]

Lies dich im TX Board bezüglich der 199 Ps Motoren ein, da gibts einigen Lesestoff dazu 

 

Könnte bei der Kaufentscheidung Ausschlag gebend sein 😉
 

 

BTW: der Glaskugel Tipp von @Adddi ist schon mal nicht soooo verkehrt 😉

Bearbeitet 9. August von wunderwuzi

[sesselpupserma]

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Das der 204PS/199PS BiTurbo Diesel nicht ganz unproblematisch ist, weiß ich. Wenn wir aber nun den Turbo etc. neu machen müsste ich ja auf der sicheren Seite sein. Ich kann mir auch einen mit 50-70tkm kaufen und der Turbo kann mir kaputt gehen - dieses Risiko gehe ich bei diesen Motoren immer ein. Hier habe ich aber dann mit ca. 40.000 Euro - schlimmstenfalls 42.000 Euro einen gebrauchten wo die Schwachstellen mindestens schon einmal behoben sind. Mehr als 10tkm im Jahr fahren wir nicht - das sollte dann erst mal halten. 

[Adddi]

Ok, ich fasse es mal anders zusammen: Der Turbo ist in der Regel das kleinste Problem bei diesen Motoren. 

Wenn Du es gedanklich auf den Turbo reduzieren kannst, sofort kaufen. 

Kann dann hier zu? 

😅 

 

VG Adddi 

[sesselpupserma]

Plan ist wie folgt: Wir haben eine Werkstatt am Bodensee gefunden, welche sich sehr gut mit den T6ern auskennt. Da bringe ich das Fahrzeug hin und lasse eine Rund-Um-Analyse machen. Er hat die Analyse des ortsansässigen VW Händlers auch erst mal kritisch hinterfragt mit dem Kommentar: "Was war denn die Ursache für den möglichen Turboladerschaden?". Ich baue dir erst einen neuen Turbolader ein, wenn ich weiß warum. Zudem möchte er erst nochmals prüfen, ob wirklich der komplette Lader ersetzt werden muss da es wohl seltsam ist, dass ich keine Fehlermeldung erhalte bzw. das Fahrzeug nicht in den Notlauf springt. Leider habe ich erst einen Termin Mitte September bekommen.

 

 

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Bearbeitet 9. August von sesselpupserma

[Oelfuss]

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Moin,

Das macht ihr doch schriftlich?, dann ist alles gut.

Gruß Christian 

[FlyingT]

Die Turbos selbst waren nie das Problem... mein persönlicher Rat...wenn Du weiterhin ein gutes Verhältnis zu deinem "Kollegen" haben möchtest, lass es.

 

Für alles weitere bitte die Suche hier und im Nachbarforum nutzen, das Thema "199PS" ist ein Dauerbrenner...

 

Gruß Thomas  

[Wolle27]

Von mir nur so viel: Eine auf VW Busse spezialisierte Werkstatt bei mir in der Nähe stellte mir beim Erstkontakt die Frage, welchen Motor ich habe. Hintergund: Bei T 6 und T 6.1 handeln und reparieren sie nur Fahrzeuge bis 150 PS, darüber ist es ihnen zu heikel i. S. Kundenzufriedenheit und Gewährleistung. Das sagt eigentlich alles. Ich würde den Bus auf gar keinen Fall nehmen.

[sesselpupserma]

Danke für die Info. 
 

Ist das wirklich seriös, wenn eine Werkstatt es ablehnt, Kunden mit solchen Problemen zu helfen ?  

[Wolle27]

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Was hat das mit Seriösität zu tun? Es ist vor allem ehrlich und transparent!

Bearbeitet 12. August von Wolle27

[sesselpupserma]

Der CXEC (199PS) Diesel soll doch standhafter sein wie der ältere CXEB mit 204PS, oder?

[FlyingT]

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Ja

[sesselpupserma]

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Und zum Glück wäre der CXEC verbaut. Ob der Lader wirklich hinüber ist, prüft ab kommender Woche eine Werkstatt die auf T5/T6 spezialisiert ist.