Besuch im Motorraum !

[Siggi]

Hallo zusammen,

 

bin momentan dabei, den GC für die Skandinavien Tour vorzubereiten und mußte beim Start des Motors feststellen, dass einige Warnmeldungen angezeigt werden. ( Gelbe Spirale und gelber Motorblock ) Ursache war wohl ein Besucher im Motorraum in den 10 Monaten Standzeit. Siehe Fotos.

Auf der Fahrt von der Halle zum Wohnort sind wohl nicht alle Pferdchen am Start gewesen ,denn das Automatikgetriebe wollte mangels Drehmoment die größeren Gänge nicht einlegen.

Nur gut, dass ich rechtzeitig angefangen habe, sonst wäre die Fähre nach Finnland wohl ohne mich gefahren. Jetzt hat die Werkstatt noch genügend Zeit diesen  Fehler zu beheben und die defekte Schnellkupplung der Außendusche auszutauschen. Aus der kommt jetzt Wasser  wenn ich einen der anderen Wasserhähne öffne und der Schlauch der Dusche geht auch nicht mehr in die Schnellkupplung.

 

VG

Siggi

 

 

Bearbeitet 14. Juni von Siggi

[dedetto]

Hallo.

Man muss hier immer wieder den gleichen Hinweis geben:

Ein Marderschreck gehört in jeden Cali.

 

[leon-loewe]

Hallo,

aber nicht den K&K M5700N, der funktioniert nicht wenn der Cali am Landstrom angeschlossen ist.
Ist bei mir eingebaut worden und ich hab mich gewundert warum ich trotzdem Marderspuren im Motorraum hatte.
Ohne Landstrom einwandfrei, ist aber nicht sehr sinnvoll.

[dedetto]

Hallo.

 

Es gab die alten K&K mit 12 Voltanschluss. So etwas hatte ich noch im T5.1. Die brauchen ein Relais um nicht den Motorlauf mit dem Landstrom zu verwechseln. Beim Fahren (erhöhter Ladestrom) hatte man damals gesagt, braucht das Teil nicht an zu sein, dann stört es auch nicht die Kommunikation der Steuergeräte.

 

Ein guter 😀 als California Partner weiß Bescheid und einige bauen die K+K im Rahmen eines Sonderangebotes ein.

 

Seit es die K+K Marderschreck mit AA-Batteriekasten und Ein-/Ausschalter (als Mechanikerschutz) gibt, lasse ich nur noch diese einbauen. Alle 2-3 Jahre einen Satz neue (hochwertige) Batterien und alles ist gut.

 

 

[Bulli53]

Ich hab den marderschreck von KKmit 2 AA Batterien. Funktioniert.

Wichtig ist es, den Motorraum von den Mardergerüchen zu reinigen. Dazu gibt es Sprays und div. Anleitungen. 

[Siggi]

Danke für Eure Anregungen und Erfahrungen. Werde morgen dem „Freundlichen“ zusätzlich noch den Auftrag zur Montage der KuK Anlage mit AA Batterien erteilen. Hoffe er kann das alles noch erledigen.

 

[leon-loewe]

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Ja ich hatte auch vorher das 9700er ins Gespräch gebracht, dann bei der Abholung war aber das 5700er eingebaut und es hieß funktioniert genauso, bis ich das mit dem Landstrom festgestellt habe.
Es gibt wohl irgend ein Teil zum zwischenschalten, dann läuft der Marderschreck aber auch während der Fahrt, was ich auf keinen Fall will.
Mal sehen wie das Problem gelöst wird....😁

[dedetto]

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Früher hat man neuralgische Stellen auch  mittels Weidedraht elektifiziert. Das geht bei den Batteriedingern nicht. Da gibt es nur die Konzaktplättchen. Sie führen immer Strom und müssen daher gut verlegt werden, dann ist das kein Problem.

[Slowmover]

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Die batteriebetriebene Version 9700 läuft meines Wissens nach auch während der Fahrt. Warum auch nicht, außer dem Stromverbrauch spricht da was dagegen?

Bearbeitet 20. Juni von Slowmover

[Flanders]

Moin.

Nein, nicht bei uns.

Läuft seit 5 Jahren problemlos und fehlerfrei. Alle 1,5 Jahre Batterien tauschen. Die habe ich jetzt übrigens gegen LiFe Batterien getauscht, weil die "normalen" Alkali Batterien bei Lagerung im GC immer auslaufen. Laut Recherche sollte ich es einmal mit LiFe und Polfett versuchen.

 

VG Ned 

[Siggi]

Hallo Ned,

 

habe in der Bedienungsanleitung von meiner K&K 9700 gelesen, dass man keine Life Akkus verwenden soll. Im Gegensatz zu AA Batterien halten die bis zum Schluß die 1,5 V und dann fällt die Spannung schlagartig zu 0 V ab. Damit hat die Elektronik keine Möglichkeit ein Absinken der Spannung zu erkennen und über die LED zu signalisieren. Wie ist Deine Erfahrung mit den LiFe's ?

 

VGH

Siggi

[dedetto]

Hallo.

Macht euch weniger Stress:

Wichtig ist die Prüfung der Funktion im Mai. Dann beginnt bald die Paarungszeit der Marder und auch die Jungen erkunden bald erstmals die Umgebung. 
 

Früher habe ich die „handwerkliche“ Methode zur Stromprüfung bevorzugt, was dem Marder nicht umbringt… Aber die darf man heute nicht mehr nutzen, ich warne daher ausdrücklich davor.

Neben der Maiprüfung habe ich ansonsten immer vor der Reise nach dem Öl und den Marderschreckbatterien gesehen. Der Ölcheck fällt jetzt im T7 weg, der Batteriecheck bleibt. 
 

Seit wir damals den ersten Marderschreck montieren ließen haben zwar hin und wieder Marder den Cali besucht, sie mochten aber aufgrund der „schlagkräftigen“ Argument nicht bleiben…😉

[mpknight]

 

[Flanders]

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Moin Sigi,

 

meine LiFe's sind Batterien, keinen Akkus und sie sind neu im Gerät. Also keine Erfahrungen, aber ich denke, es betrifft nur Akkus.

 

VG Ned 

[leon-loewe]

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Danke für den Hinweis, habe ich in meinen Suchen nicht gefunden.