500Watt Dauerleistung aus der Zweitbatterie? Gibt es etwas zwischen Serie und der Saftkiste mit 2000W?

[Agentschlegel]

Liebe Californier,

 

lauf den Herstellervorgaben ist die 230V Stockdose im Heck des VW T7 1.5 TSI E-Hybrid 4-motion California (0603/CWG)

für 300W Dauerleitung und 450W Spitzenleitung ausgelegt.

 

Es gibt natürlich High End System wie die Saftkiste um auf solide 2000Watt aufzurüsten aber so viel Dauerleistung wäre overkill.

Wisst Ihr ob die Leistung des Seriensystems an der Begrenzung des Wechselrichters oder der Batterie liegt.

 

Ich bräuchte dauerhaft 500 Watt, aber nur bei Temperaturen die für eine LiFePO4 Batterie geeignet wären, also keine Nordkap Expeditionen.

 

Kennst Sich jemand damit aus oder hat gute Tips?

Die Ladecharakteristik einer LiFePO4 wäre ja auch völlig anders als die einer Starterbatterie,

daher würde ich nicht einfach die Serienbatterie tauschen ohne sicherzustellen daß eine geeignet Ladeinfrastruktur installiert ist.

Vor ein bisschen basteln schrecke ich nicht zurück aber ein Forschungsprojekt würde ich das ungerne werden lassen.

 

Liebe Grüße

 

BJörn

 

 

 

[tonitest]

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Du könntest Dir mal die schon vorhandenen Batterie- und Kapazitätserweiterungsthreads durchlesen, auch die für die anderen Nicht-T7-Calis

[spillo]

ich habe in meinem Beach 6.1 einen Victron Phoenix 1200 Wechselrichter an die werkseitig verbaute 75Ah AGM Batterie angeschlossen und betreibe damit einen Reisewasserkocher mit 800 Watt. Das funktioniert absolut problemlos. Die ca. 70 A, die dabei für wenige Minuten fließen, sind für die AGM kein Problem.

Ich habe den Umbau nach einigen Recherchen und Rückmeldung von identischen Umbauten, die seit zwei Jahren problemlos liefen, durchgeführt.

Lithium daher für mich uninteressant.

Es kommt darauf an, wieviel Energie Du der Batterie entnehmen willst.. die 500 W sind für die Batterie unbedenklich.

 

VG

Jörg

 

[dedetto]

Hallo.

Auch ich finde die 300Watt etwas unterdimensioniert.

Das Problem ist mE eher die Baugröße und Belüftung der typischen 12V Wandler. Der Platz im T7 Schrank ist begrenzt und einfach so rumliegen lassen ist auch keine Lösung.

 

Vielleicht setzt ja einer einen V2L Stecker ein der zum T7 passt?

 

[spillo]

schau mal auf der Website von Califaktur. Dort gibt es einen Einbaukit für den Victron Phoenix 1200 in den T7 California.

M.E. etwas teuer, das kann man sich auch selber basteln.. der 1200 selbst kostet rund 250 Euro.

Von Victron gibt es aber auch noch kleinere Wechselrichter mit m.E. 800 und 500 W

Bearbeitet vor 1 Stunde von spillo

[dedetto]

Hallo @spillo

Danke, ich hatte die schon beim 😀 gesehen. Dort war eine Ausstellung. Der gezeigte Einbau im Schrank, incl. Platz für die Lüftung, nimmt mir wichtigen Stauraum weg. 
Ective hat auch super Wandler, aber die haben alle mehr oder weniger die gleiche Größe.

 

Ich bin jetzt seit 3 Wochen unterwegs und sehe sehr deutlich andere Prioritäten beim Stauraum. Ein Wandler ist „nice to have“, jedoch ein externer Kocher für den Morgenkaffee ist z.Z. wichtiger. 

 

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von dedetto

[spillo]

ja, das ist beim 6.1 deutlich einfacher, da der Platz unter dem Beifahrersitz ja keinen Stauraum kostet.

Hätte ich einen T7, würde ich mir da auch was anderes einfallen lassen

[shoulders]

Wandler standen bei meinen Einbauideen schon immer ganz hinten auf der Liste. Powerstations sind ungleich vielseitiger, extern aufladbar, USV-tauglich, bieten oft auch gleich USB-PD UND haben ordentlich Leistung (meine z.B. kann 2000W). Und wenn sie mal ausfallen, sind sie leicht ersetzt. Nicht alles muss fest verbaut sein 😉