Kein Strom im Aufbau

[DenMen]

Ich habe gerade eh nichts besseres hier zu tun, mein Stellplatznachbar hat mein Kühlschrankinhalt übernommen und versorgt so zumindest mit kühlen Getränken während wir alles probieren die Elektrik ans laufen zu bekommen.

 

ich habe jetzt als ultimative Lösung beide Batterien komplett abgeklemmt und lade ganz gezielt die starterbatterie voll auf….

dann klemm ich alles wieder an…

 

interessant ist, dass selbst wenn die Starterbatterie abgeklemmt, ist, immer noch irgendwie Spannung und Strom an irgendwelchen Sachen im Cockpit hängen, so dass er das ein oder andere tatsächlich funktioniert, selbst mit abgeschalteten Batterie, Hauptschalter und abgeklemmt Starterbatterie

 

man ist das nervig…. 

 

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[exCEer]

Beim T7 New California gibt es ja ein ähnliches Problem mit dem Strom.

 Dort ist ebenfalls ein KFG verbaut, das hat ebenfalls einen „blauen Stecker“, aber auch noch 3 weitere. 
Ist das beim GC ebenso?

 

 Beim T7 NC hat es jedenfalls geholfen, das KFG komplett stromlos zu machen, danach waren die Fehlfunktionen (keine Ladung über Landstrom möglich, dafür aber bei abgeklemmtem Landstrom die Fehl Info beim anfahren im Tacho, dass der Landstrom angesteckt sei („bing-bing-bing“).

 

 Zugegeben andere Fehler, aber dieser kleine schwarze Kasten genannt KFG scheint ein echtes Sensibelchen zu sein!

 

 Viele Grüße

 Jochen

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[JRGC680]

Ich wollte damit nur sagen das beim abstecken die Zündung aus sein muss (alternativ Starterbatterie abgeklemmt wird)

 

 

[DenMen]

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Ich habe nun als erstes die Starterbatterie komplett abgeklemmt und dann die Aufbau Batterie auch komplett abgeklemmt. alles 10 Minuten komplett stromlos gelassen und dann erst die Starterbatterie wieder angeklemmt. Und dann erst die Aufbaubatterie wieder angeklemmt. Die StarterBatterie hab ich aus Sicherheitsgründen einfach mal mit einem Ladegerät aufgeladen aber ich hatte das Gefühl die war relativ voll. Die Aufbaubatterie war sowieso voll. Zumindest als wir beide Batterien, Erst die Starterbatterie und dann die Aufbaubatterie wieder eingeklemmt haben, den großen Batterie Hauptschalter eingeschaltet haben, ging sofort wieder alles und bis jetzt toi toi toi, läuft auch alles noch. In der Camper Unit wird die Starterbatterie jetzt auch wieder als voll angezeigt. wird vielleicht keine Dauerlösung sein, aber vielleicht als provisorische Lösung, wenn man nicht mehr weiterkommt.

[JRGC680]

Glückwunsch, ich drück dir die Daumen , dass jetzt alles funktioniert.

 

Bei mir läuft auch noch alles

[DenMen]

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Hast du zufällig auch eine Dieselheizung? Ich habe bei mir bemerkt, das zumindest die Dieselheizung während des Totalausfalls sich über die CU einschalten lies und Warm Wasser gemacht hat. Ich konnte das Wasser  jedoch nicht nutzen, da ja keine Wasserpumpe ging.... Aber egal, jetzt läuft es erst mal wieder alles und ich bin gespannt was der Freundliche sagt oder welche Maßnahme/Lösung er vorschlägt... Wenn einem das passiert, im Winter und ist drauf angewiesen, mag ich mir nicht vorstellen wie schnell einem die Freude an dem Fahrzeug vergehen kann.

[JRGC680]

Wir haben auch eine Dieselheizung 

 

Meiner persönliche Erfahrung nach 5 Jahren Grand California:

1.Informiere dich immer gut über mögliche Probleme ( wie hier im Forum) und hilf dir soweit es geht selbst.

2 Suche dir eine kompetente Werkstatt auch wenn sie weiter weg ist.

 

[Onlyvans]

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Das liegt daran, dass die Truma-Heizungsanlagen nicht über das KFG gesteuert werden sondern über ein eigenes Bussystem verfügen.
Gibt also steuerungstechnisch keinen Zusammenhang zu den restlichen Camperfunktionen, die bei dir ausgefallen waren.

[JoeFlash]

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 Genau das scheint die Lösung gewesen zu sein. Beide Batterien für 30 Minuten abgeklemmt - und tadaaa! Alles wieder da. Danke! 

 

Mal sehen, wie lang es hält. Aber dann hat man zumindest eine kurzfristige Lösung zur Hand.

 

NB: Aufgeladen habe ich die Starterbatterie nicht extra. Hat auch so geklappt. Aber Deine Reihenfolge habe ich eingehalten; erst Starter, dann Aufbau, und dann zurück.

Bearbeitet 10. August von JoeFlash

[JoeFlash]

Genau 14 Tage später und wieder das gleiche Spiel. Hing die zwei Wochen am Landstrom. 
 

Batterien abklemmen hat wieder alles ins Lot gebracht. Aber Spaß geht anders. 
 

An diese blöde Fahrzeugbatterie im Fußraum zu kommen ist eine echte Qual. Die Hartplastikabdeckung ist derart stramm und verkanntet - der Styropor drum rum wird sicherlich nicht mehr lange mitmachen und bald brechen. Das kann doch nicht richtig sein. Bin ich zu doof oder
gibt‘s da einen Trick?

 

 

[GG430]

Weiß nicht ob das bei jedem so ist, aber bei mir ist im Fußraum beim Fahrer ein Maßepunkt, da kann man einen Stecker zusammendrücken und dann abziehen. Es ist rechts von der Lenksäule.