Kein Strom im Aufbau

[JoeFlash]

Hallo zusammen,

 

unser Grand California 600 (Baujahr 11/2025, mit nun erst 2500 km Laufleistung) stand bis letzte Woche ca. 4-5 Wochen am Landstrom.

 

Bei Wiederinbetriebnahme war im Aufbau kein Strom vorhanden - Licht, Wasserpumpe, Heizung, alles, trotz Landstrom, ohne Funktion. Erst nachdem die Zündung - ohne Motorstart - eingeschaltet wurde, war der Strom auch im Aufbau wieder gegeben. Allerdings nur wenige Minuten, dann war es wieder weg.

 

Der Motor startete aber anstandslos. In der Anzeige (Camperunit) wurde die Aufbaubatterie als "voll" angezeigt (mit 12,8 V), die Fahrzeugbatterie aber als komplett leer (rot und durchgestrichen), was ja eigentlich den Feststellungen widersprach. Die Fahrzeugbatterie zeigte im Cockpit (Zigarettenanzünder) auch 12,4V.

 

Nach einer 400 km langen Fahrt in den Urlaub letztes Wochenende war aber leider keine Änderung festzustellen - im Aufbau war immer noch kein Strom vorhanden, der Motor startete aber jedes Mal anstandslos.

 

Die Anzeige im Cockpit war auch während der Fahrt nicht über 12,4-12,8 V gestiegen. Ist aber wohl ok?

 

Erst nachdem am Urlaubsort einen Tag später (nach einer sehr kalten und dunklen Nacht ohne Licht und Heizung) Landstrom organisiert und angeschlossen wurde, funktionierte auch der Strom im Aufbau wieder. Die Anzeige im Cockpit stiegt während Landstrom angeschlossen war auf 13,8-14,0 V.

 

Auf der Rückfahrt war die Spannung dann wieder auf 12,4 V im Cockpit abgefallen.

Der Wagen steht nun seit dem ohne Landstrom da und alles scheint zu funktionieren; die CamperUnit zeigt jetzt auch - nach drei Tagen Stehzeit - noch 12,7 V im Aufbau und 12,5 V im Fahrzeug.

 

Könnte man also als einmaliges "Voodoo" abtun. Vertrauenserweckend ist es aber nicht. 

 

Hat das schon mal jemand erlebt? 

 

Es gibt zwar einige evtl. auch bei uns noch ausstehende "Feldmaßnahmen" - die Beschreibungen lesen sich aber nicht 100% deckend mit dem merkwürdigen Verhalten unseres Calis... Werkstatttermin ist in 3 Wochen angesetzt. Aber es ist erfahrungsgemäß besser, wenn man dort schon mit einem Plan ankommt... 😉 

[gosswald]

Moin,

von welchem Strom schreibst du?

12 Volt?

230 Volt?

oder gar beides?

fragt sich

Günter

[JoeFlash]

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Wie meinst Du das? Ich meine die 12 V-Versorgung durch die Aufbaubatterie bzw. Fahrzeugbatterie... 

[gosswald]

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du schriebst davon, dass die Heizung nicht funktioniert, das hätte auch die 230 Volt-Versorgung bedeuten können

VG

Günter

[JoeFlash]

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Ah, ok. Nein, es war tatsächlich alles ausgefallen, was an der Aufbaubatterie hängt... Obwohl die CU eben behauptete, diese sei voll, aber die Fahrzeugbatterie leer. Mysteriös... 🤔 

[Monstercali]

Hallo JoeFlash,

lt. deiner Beschreibung hört sich da nach einer defekten 12V Aufbaubatterie an:
Sowohl an Landstrom als auch nach einer 400km langen Fahrt wird die Batterie nicht geladen.
Erst nach "Zündung an" (Trennrelais schließt) oder an Landstrom ist Spannung da.

Etwas "Voodoo" ist aber tatsächlich, dass nun alles funktioniert.
Vielleicht war die Aufbaubatterie dermaßen tief entladen, dass sie sich auch nach 400km Fahrt nicht erholt hatte und sich nun doch wieder berappelt hat.

Dein Freundlicher sollte auf jeden Fall den Zustand (Innenwiderstand) der Aufbaubatterie messen. 

Du könntest auch mal kurz testen, ob der schwarze Kaltgerätestecker am Ladegerät unterm Fahrersitz fest sitzt.
Dazu den Fahrersitz ganz nach hinten schieben, dann sieht man den Stecker. Das könnte erklären, warum die Aufbaubatterie trotz Landstrom leer war.

Grüße Kai

Bearbeitet vor 10 Stunden von Monstercali

[JoeFlash]

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Hallo Kai,

 

der Stecker steckte (leider) fest und sicher. Aber das mit dem Messen der Aufbaubatterie werde ich dem Freundlichen mitgeben, 1000 Dank! 🙂

[callimoucho]

Hallo JoeFlash,

 

ich habe auch einen FL Bj 2025. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber soweit ich das bisher beobachten konnte, hängt der Zigarettenanzünder im Cockpit nicht an der Fahrzeugbatterie sondern an der Aufbaubatterie.

 

Noch etwas anderes: Beim FL wird die Aufbaubatterie am Landstrom nicht geladen, wenn der Batterieschalter auf OFF steht. Evtl. war das bei der der Fall und die Aufbaubatterie wurde tiefentladen?

 

Vielleicht hilft das bei der Fehlereingrenzung ein wenig weiter.

 

Gruß

Oliver

[JoeFlash]

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Hallo Oliver,

 

mit Batterieschalter meinst Du den roten Drehschalter im Elektro-Schrank, oder? Der war und  ist an.

Wenn ich den aus mache, sollte eigentlich die Aufbaubatterie inaktiv sein, oder? Habe ich gerade mal gemacht; CamperUnit und Ambientelichte waren dann wie zu erwarten weg - der Zigarettenanzünder im Cockpit (mittig) ist aber weiter aktiv gewesen. Müsste also dann doch an der Starterbatterie angeschlossen sein...?

 

Witzigerweise ging das Deckenlicht aber noch. Das scheint dann auch an der Starterbatterie zu hängen? Wer soll das verstehen?

Wir haben den Cali ja noch nicht so lang - und lernen noch fleißig dazu 🙂

 

Vielen lieben Dank! 

 

Grüße,

Joe

 

 

[callimoucho]

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ja, den roten Schalter im Schrank meinte ich. Mir geht es ähnlich -ich lerne auch fleißig dazu. 

Ich habe eine Solartasche und wenn ich die an den Zigarettenanzünder im Cockpit anschließe, wird die Aufbaubatterie geladen...  

Es gibt tatsächlich zwei Verbraucherkreise, die beide an der Aufbaubatterie angeschlossen sind. V1 (Kühlschrank, Heizung etc) wird durch den roten Batterieschalter getrennt, V2 (Deckenlicht, Markiesenlicht, Trittstufe, Wasserpumpe und wohl auch Zigarettenanzünder) nicht. Beide hängen aber an der Aufbaubatterie 

 

Mein GC ist Bj 07/25. Ich habe die Feldmaßnahme 1 (Aufbaubatterie wird bei Landstrom nicht geladen) bereits hinter mir, es folgt Feldmaßnahme 2 (Entladung der Fahrzeugbatterie bei Türöffnung). Habe mittlerweile auch echt schlechte Erfahrungen mit den California Werkstätten in meiner Heimatstadt, aber das ist ein anders Thema...

[JoeFlash]

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Das ist ja echt verwirrend. Immer, wenn man meint, etwas verstanden zu haben... 🙃

 

Ich werde die Feldmaßnahmen mal durchführen lassen und hoffe, dass es dann nicht mehr passiert. Und die Batterien testen lassen.

 

1000 Dank nochmal! 🙂