Heizung läuft nicht durch, sondern in Intervallen

[codefive]

Hi zusammen,

 

ich bin neu beim California Coast und komme vom Grand California. Nun haben wir ein paar kalte Nächte gehabt und die Standheizung eingeschaltet (alles ausprobiert - von Stuffe 4 bis 7).

Beim Grand California war das immer so, dass die Standheizung am Anfang hochgeheizt hat (volle Power), bis die Temperatur erreicht war, danach hat sie runter reguliert und lief leise vor sich hin.

Beim unserem Cali Coast war die Erfahrung leider deutlich schlechter. Die Heizung hat wie wild aufgeheizt bis es gefühlt unerträglich heiß wurde, danach hat sie komplett abgestellt, bis das Auto abgekühlt ist und hat dann wieder Vollgas gegeben. Das wiederholte sich die ganze Nacht über und hat uns ständig geweckt, entweder wegen der Lautstärke oder der Hitze die kurzzeitig entstanden ist.

 

Ist das normal oder haben wir einen Defekt?

 

Danke für euer Feedback.

Grüße

Johann

[spillo]

Hallo Johann,

 

leider ist Dein Profil noch nicht ausgefüllt, weshalb man nicht sehen kann, aus welchem Baujahr Euer Coast stammt.

Die Regelung der Standheizung im T6.1 Cali ist schon etwas gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber eigentlich ganz gut.

Ich hatte zunächst gedacht, Ihr hättet „Sofortheitzen“ anstelle von „Dauerheitzen“ genutzt.. aber da das on und off die Nacht durchging, kann das nicht der Fall gewesen sein.

Warum frage ich nach dem Baujahr?

Bei älteren Fahrzeugen waren die Lamellen des Ausström-Gitters unten an der Beifahrer-B-Säule in Richtung Trittstufe Beifahrertür gerichtet.. und hier befindet sich hinter einer Öffnung der Temperatursensor.

Durch Hinweise von Kunden (die das Gitter inzwischen selbst um 180° gedreht hatten), hat VWN das dann irgendwann ab Serie so installiert.

Bei meinem Beach aus 09/22 zeigte das Gitter schon nach oben.

Nicht das größere Gitter, welches direkt daneben auf der Ecke sitzt und in den Fahrgastraum strömt!

Das könntest Du bei Eurem Cali einmal prüfen.. die Temperaturregelung agiert danach wesentlich angenehmer.

Auch sollte stets sichergestellt sein, dass die beiden Auslässe an der B-Säule und auch der Bereich Trittstufe / Temperatursensor frei sind.

 

Gruß

Jörg

Bearbeitet 5. Mai von spillo

[Zabaione]

Hallo Johann,

 

bei unserem Cali funktioniert das Dauerheizen exakt so, wie von Dir beschrieben. Die Heizung heizt ca. 5 - 10 Minuten mit viel Power, geht dann aus und nach Unterschreiten der eingestellten (Temperatur-) Stufe geht das Ganze wieder von vorne los. Und das die ganze Nacht. Ertragen muss das allerdings nur unser Hund, da wir grundsätzlich oben im Zeltdach schlafen.

Irgendwo hier im Forum gibt es übrigens eine Übersicht, welche Heizstufe ungefähr welcher Innenraum-Temperatur entspricht.

[spillo]

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Das hängt ganz von der eingestellten Heizstufe ab.

Vor ein paar Wochen waren wir bei Temperaturen um den Nullpunkt Campen.

Ich meine, es wäre Stufe 5 oder 6 gewesen. Die Heizung heizt bist zur gewünschten Temperatur, regelt dann runter und säuselt mit reduziertem Luftstrom weiter vor sich hin.

Wenn man dann eine Weile die Tür öffnet und es wieder kälter wird, fährt die Heizung nach einer Weile wieder hoch.

Bei den höheren Stufen kann es zu dem beschriebenen „harten“ Ein- und Ausschalten kommen.

[Zabaione]

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Das von Dir beschriebene "harte" Ein- und Ausschalten haben wir auch schon bei Stufe 4 (darunter habe ich die Heizung noch nie laufen lassen). Das "Säuseln" hatten wir bisher aber lediglich zweimal und da war es nachts um die 0 Grad.

 

[Unbekannter]

Ich denke (rate), dass du @codefive beim GC eine Gasheizung hattest? Beim T6.1 California hast du eine Dieselheizung. Zwei

komplett unterschiedliche Systeme. Die Gasheizung regelt die Heizleistung tatsächlich einfacher weiter runter. Da tut

sich die Dieselheizung bedeutend schwerer. Diesel neigt bei schwacher Flamme zum Verkoken, deshalb stellt sich die Heizung

aus und wartet bis es Temperaturtechnisch wieder Sinn macht mit dem Einschalten. Propangas kann bequem auf sehr kleiner Flamme 

laufen. Also mehr oder weniger ist alles i. O.

 

Steffen

[codefive]

Danke für eure Antworten. Ich sehe schon, ich bin nicht alleine.

Im GC hatten wir ebenfalls eine Dieselheizung und die hat tadellos funktioniert. Im Prinzip hat man sie nach einer kurzen Anlaufphase einfach garnicht mehr vernommen, sie hat einfach die Temperatur gehalten ohne seltsames Verhalten.

Ich war heute wegen eines anderen Problems beim VW und habe das Thema angesprochen. Es hieß, dass das Verhalten bekannt und normal ist. Die "kleine" Dieselheizung im Cali kann das so nicht, wie die "große" es macht. 

Schade. Es gibt genug "kleine" Modelle die das sehr gut machen. In meinem Umfeld gibt es viele Beispiele dafür. 

[T2-Fahrer]

@codefive,

 

als Anerkennung für die Hilfe hier im Caliboard könntest du als Gegenleistung auch mal gelegentlich dein Profil ausfüllen.

 

Dann helfen dir die User ganz sicher noch viel lieber bei weiteren Fragen.

Und es gehört hier im Board des gepflegten Reisens auch ganz einfach zum guten Ton.

 

Gruß T2-Fahrer

[DirkDe]

Hallo zusammen,

meine Beobachtung ist, je kälter es draußen ist, desto gleichmäßiger läuft die Heizung.

Ich vermute es liegt daran, dass die Dieselflamme nur auf eine bestimmte Größe reduziert werden kann. Wenn es ausreichend kalt ist, besteht permanent die Heizanforderung und die Anlage befindet sich im Regelbereich der Flamme. Wird dieser unterschritten, muss der Brenner abgeschaltet werden. Beim nächsten Start geht dann wieder das volle Programm ab.

VG Dirk

[JM96]

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So vermute ich es auch! 

Macht ja auch Sinn.

[Loosi]

Hallo, grundsätzlich ist es so, dass die Luftstandheizung wenn sie dann ich der niedrigsten Stufe angekommen ist, zu viel wärme bei Temperaturen ca größer - 2 Grad in den Innenraum einbläst (meint zumindest VW). Daher geht die Standheizung aus und wieder an. Bei mir passiert dann folgendes: Jacke aus und Jacke an.

 

Wäre Klasse wenn jemand  der Sperrcode für den Zugriff auf das Steuergerät hätte, dann könnte ich auf die Applikationsdaten zugreifen und schauen, ob es optimierbar ist. Mich nervt es ebenfalls tierisch und braucht auch Strom ohne Ende!

 

Dankeschön 

[Benno_R]

Hallo Loosi

da hilft ja auch kein Sperrcode, besuche mal die Suchseite denn es ist wie oben geschrieben. Meist wird die Temperatur zu niedrig gewählt was die Dieselheizung systemtechnisch nicht kann, und die falsche Luft an der Trittstufe sorgt  für an-aus . Eine digitale Lösung gibt es hier nicht weil die Dieselflamme das nicht kann.
 

Zig mal geschrieben: erstens Gitter drehen, zweitens Stufe nicht zu niedrig wählen, drittens Absperrung in Form von eines nicht brennbaren Teiles zur Tritt Stufe vor dem schlafengehen einlegen. Wir schalten die Heizung nachts aus... aber die Regelung funktioniert mit einer provisorischen Trennwand und gedrehter Düse einwandfrei! Im 6.1 und 6.0

[Loosi]

Hallo Benno, vielen Dank für dein ausführliches Feedback.

 

Ich würde trotzdem gerne in die Applikation/Regelung eingreifen und versuchen zu verhindern, dass die Heizung ausgeht, oder zumindest weniger oft ausgeht. (Ich mache anstelle dessen lieber ein Fenster auf, falls es mir zu warm wird)

 

Ich habe es bisher nicht geschafft, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt eine konstant laufende Heizung hinzubekommen. Ab minus 8 Grad ist super und auch bei Minus 20 Grad Topp. Nur sind das leider keine "Alltagstemperaturen".

 

Außerdem schwitze ich lieber, als zu frieren.

 

Also wenn jemand den Code hat, immer her damit.

 

Merci vorab!

 

 

[dedetto]

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Hallo.

Da wirst du lange warten und selbst dann wird es nicht funktionieren.

Der Mindestheizungsdurchsatz ist zu hoch.

 

 

Und das wichtigste:

Das Teil hat keinen externen Fühler. Daher saugt die Heizung in der Trittstufe immer die eigene warme Luft an. 

Den einzigen Cali mit durchlaufender Heizung hatte ich. Und mir hatte der Hersteller mit Hard- und Software geholfen. 

 

Wenn du also wirklich den Weg gehen willst frag Eberspächer nach einem externen Temperatursensor und einer anderen Programmierung.

[Reno66]

Ausserdem hilft es das Beifahrerfenster einen Spalt zu öffnen für Frischluft und damit der Fühler unten nicht zu schnell warm wird