Rätselhafte Spannung Startbatterie

[Tim_Jochen]

Diese Probleme kann man sehr einfach umgehen, wenn man, sobald das Trennrelais durch einen "intelligen" Ladebooster ersetzt ist, alle Ladegeräte, egal ob von Landstrom oder Sonne gespeist, auf die Starterseite des Boosters schaltet. Dann wird die Starterbatterie immer geladen und der Booster lädt die Bordbatterien(n), egal ob AGM oder LiFePo4, mit. Fertig.

 

Viele Grüße, Jochen 

[spillo]

das würde aber nach meinem Verständnis nicht verhindern, dass die Fremdladeerkennung anspricht und das scheint ja hier das Problem zu sein.

[CalifornAx]

 

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Die mag zwar ansprechen, wird aber das Trennrelais nicht mehr schließen können, da dieses durch den Ladebooster ersetzt wurde. 

[spillo]

das ist schon klar, aber @Fabi696 hat das Relais bei sich ja auch ausgebaut.

Offensichtlich wird durch die Spannungsschwankungen bei Solar immer wieder die Fremdladeerkennung getriggert, bei der dann Steuergeräte geweckt werden, die offenbar nicht geizen was den Stromverbrauch angeht.

Von dem ständigen gefiepse mal abgesehen.

Bearbeitet Gestern um 08:09 von spillo

[Fabi696]

Also ich weiß immernoch nicht was die Fremdladeerkennung macht. Wenn sie nur das nicht mehr vorhandene Trennrelais schaltet ist es egal. 
 

Bei mir werden mit Erhöhung der Spannung an der starterbatterie  irgendwelche Steuergeräte aufgeweckt. 
 

 

[spillo]

m.E. sollte es reichen den Shunt am (-) Pol der Starterbatterie zu ziehen.

Dann ist die quasi vom Lademanagement getrennt. Es findet keine Rekuperation  mehr statt und die LiMa läuft immer blind auf Vollgas, also auch keine intelligente Regelung mehr.

Zumindest ist es das, was ich bisher so aufgeschnappt habe.

Testweise könnte man mal checken, ob die Steuergeräte dann schlafen bleiben, wenn Fremdladung anliegt.

[Fabi696]

Das hört sich interessant an. Mhm ich werde mal nach meinem Norwegentrip evtl. einen eigenen Umbauthreat starten mit allen Infos in der Hoffnung das es den Leuten hilft und nicht diese überteuerten Sets kaufen müssen. Vielleicht löst man da ja gemeinsam das Thema mit dem StandbyCharger.

[spillo]

ich zerbreche mir inzwischen schon seit geraumer Zeit den Kopf, wie ich eine funktionierende Ladung der Starterbatterie in meinem 6.1 Beach implementiert bekomme.

Hierbei sind schon die abenteuerlichsten Konstruktionen ans Tageslicht gekommen 🙄

Stand jetzt gibt es für mich nur eine Lösung, die wirklich ohne Probleme funktioniert, allerdings manuelles Eingreifen erfordert.

Das Problem ist nach wie vor diese besch… 🤬 Fremdladeerkennung an der Starterbatterie, die einem wirklich alles versaut.

Gerade, wenn man einen Landstromanschluss hat, gibt die in meinen Augen keinen wirkliche Sinn mehr, aber egal. 

Da wir auch bei Minusgraden eine gute Woche frei stehen konnten, bin ich nicht mehr „ganz so panisch“ 🙃

Ein Victron Batteriesensor zeigt mir jederzeit an, ob es im Bug kritisch wird.

Ist das der Fall, wird einfach ein Ctek o.ä. Ladegerät an den Victron Phoenix Wechselrichter unter dem Beifahrersitz angeschlossen, das bei mir noch vorhandene Trennrelais (da kein Lithium) mittels Trennschalter an der Sitzkonsole deaktiviert und schlussendlich das Ctek an die Starterbatterie angeschlossen - idealerweise an eine Einbau-Buchse direkt am Fahrersitz (Abgriff Massestern und Trennrelais), dann muss man nicht aussenrum und die Motorhaube öffnen.

Das ganze vornehmlich präventiv und bei Sonnenschein.

Die 230 V auf der Eingangseite des Ladegerätes stellen zumindest eine konstante Ladespannung sicher.

Wenn der (Lade)Spuk vorbei ist, hat man wieder für eine ganze Weile Ruhe.

Eine automatisierte Lösung (die wirklich zu 100% funktioniert) via Standby-Charger, andersherum angeschlossenen Ladebooster (Aufbau nach Starter) mit Aktivierung durch konfigurierten Lastausgang des MPPT am Remote-Anschluss des Ladeboosters, usw. habe ich meinen Hirnwindungen noch nicht entlocken können.

Es könnte alles so einfach sein 😩

 

heulende Grüße 😭

Jörg

Bearbeitet vor 1 Stunde von spillo

[Fabi696]

Ich denke tatsächlich das der StandbyCharger hier auch einfach zu wenig Leistung hat und deswegen diese Spirale erzeugt wird. Ich Probier nächste Woche mal ein 10A Ladegerät. Wenn da die Steuergeräte nicht immer wieder aufgeweckt und dann schlafen gehen werde ich mir was dafür überlegen.