Rätselhafte Spannung Startbatterie

[Tim_Jochen]

Diese Probleme kann man sehr einfach umgehen, wenn man, sobald das Trennrelais durch einen "intelligen" Ladebooster ersetzt ist, alle Ladegeräte, egal ob von Landstrom oder Sonne gespeist, auf die Starterseite des Boosters schaltet. Dann wird die Starterbatterie immer geladen und der Booster lädt die Bordbatterien(n), egal ob AGM oder LiFePo4, mit. Fertig.

 

Viele Grüße, Jochen 

[spillo]

das würde aber nach meinem Verständnis nicht verhindern, dass die Fremdladeerkennung anspricht und das scheint ja hier das Problem zu sein.

[CalifornAx]

 

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Die mag zwar ansprechen, wird aber das Trennrelais nicht mehr schließen können, da dieses durch den Ladebooster ersetzt wurde. 

[spillo]

das ist schon klar, aber @Fabi696 hat das Relais bei sich ja auch ausgebaut.

Offensichtlich wird durch die Spannungsschwankungen bei Solar immer wieder die Fremdladeerkennung getriggert, bei der dann Steuergeräte geweckt werden, die offenbar nicht geizen was den Stromverbrauch angeht.

Von dem ständigen gefiepse mal abgesehen.

Bearbeitet vor 3 Stunden von spillo

[Fabi696]

Also ich weiß immernoch nicht was die Fremdladeerkennung macht. Wenn sie nur das nicht mehr vorhandene Trennrelais schaltet ist es egal. 
 

Bei mir werden mit Erhöhung der Spannung an der starterbatterie  irgendwelche Steuergeräte aufgeweckt. 
 

 

[spillo]

m.E. sollte es reichen den Shunt am (-) Pol der Starterbatterie zu ziehen.

Dann ist die quasi vom Lademanagement getrennt. Es findet keine Rekuperation  mehr statt und die LiMa läuft immer blind auf Vollgas, also auch keine intelligente Regelung mehr.

Zumindest ist es das, was ich bisher so aufgeschnappt habe.

Testweise könnte man mal checken, ob die Steuergeräte dann schlafen bleiben, wenn Fremdladung anliegt.