Anschluss einer Mautbox

[VANOM]

Hallo zusammen!
Erst mal vielen Dank dass ich dabei sein Darf!

Mein Anliegen ist folgender.
Ich möchte eine UTA-Mautbox anschließen. Dazu müssen "+", "-" und eine "Zündleitung" angeschlossen werden.
Hat schon jemand sowas gemacht und kann mir einen Tipp geben wo und wie ich es am besten machen kann?
Vielen Dank!

[shoulders]

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Die Zündleitung findest Du unter dem Sicherungskasten links unten neben dem Lenkrad als "Klemme 15". Plus und Minus bekommst Du am einfachsten von der 12V-Dose auf dem Armaturenbrett, die hat Dauerplus - und da wäre auch ein guter Platz für die Mautbox.

[VANOM]

Vielen Dank! Ich werde es versuchen!

[VANOM]

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Die Sache ist die, dass Ich ein 3-Adriges  Kabel habe mit den +, - und das Zündsignal. Ich denke das in der Sicherungsbox den Plus und Minus auch bekommen werde?

[tonitest]

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Leg doch ein separates Zündungskabel, vom 3-adrigen belegst Du nur + und - an der Dose.

[shoulders]

Das war auch mein Gedanke.

 

Was für eine Mautbox ist das überhaupt? Ich finde bei Uta überhaupt nur ein Modell für leichte Fahrzeuge (vielleicht waren's auch zwei). Die anderen sind für >3.5t. Das "leichte" Modell kann allerdings nur ein einziges Land mehr als z.B. eine Bip&Go, die überhaupt nicht verkabelt wird und seit Jahren unbemerkt ihren Job macht. Das fehlende Land ist Kroatien und ist wohl ab 2027 auch dabei. Ich sehe daher den Sinn gerade nicht. 

 

Zum Einsatzgebiet "schwere Fahrzeuge" der anderen Modelle passt auch die Idee einer Verkabelung. Wenn nämlich z.B. die Niederlande eine kilometerabhängige Maut einführen, muss die Mautbox permanent tracken, was viel mehr Energie als das Antworten auf eine Telepass-Station kostet. Deshalb Autobatterie und ein Zündschalter zu deren Schutz. Bloß gilt auch diese Art Maut nur für schwere Fahrzeuge... 

 

Kurzum: Ich kann keinen Grund erkennen, überhaupt eine kabelgebundene UTA-Mautbox in einen Bulli einzubauen. Vielleicht wurde bloß noch nicht an die wesentlich besseren Lösungen für PKW gedacht? 

[tonitest]

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Lt Profil fährt @VANOM nen GC 680 4M, der hat doch mindestens 3,88 t zGG, oder?

Da sind wir dann ja schon im Bereich "schwerere" Fahrzeuge. 

 

Deine Ausführungen zu B&G teile ich aus eigener Erfahrung mit Fulli (im Süden) und Øresundpay (im Norden), aber auch nur mit dem T6.

[tonitest]

@VANOM, schau mal besser im GC-Unterforum

https://www.caliboard.de/forum/101-grand-california/

Und dort aktuell 

Gibt dort sicherlich noch mehr.

 

[VANOM]

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Würde nicht funktionieren, da ich am Gerät nur ein USB-C Stecker habe..

[tonitest]

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Die Info hättest Du auch direkt geben können...

Dann leg das Zündungskabel halt zur Dose im Armaturenbrett, dann haste alle 3 Anschlüsse da.

[VANOM]

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Ja, wie bereits erkannt wurde, bin ich über 3,5t. Habe lange nach solchen Boxen gesucht, die einen breiten Spektrum von Ländern abdecken. Das war nach meiner Meinung so das Passende für mich.
Es handelt Sich um eine "UTA ONE next" und die brauch leider einen Festausschuss. War mir im Nachhinein klar. So sei es, ich klemme die schon irgendwie an. unter 3,5t macht so eine Box natürlich keinen Sinn.

[VANOM]

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Hört sich nach einem Plan an. Ich mach es heute, dann kann ich berichten.

[VANOM]

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Bei ADAC hatte ich auch probiert.  Wen überhaupt, dann wenige Länder und zu teuer.

[VANOM]

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Servus! Ich habe es geschafft! Tatsächlich war es nicht so einfach! Bin doch an den Kasten unter dem Sitz gegangen. Da waren freie Sicherungsplätze für Dauer und Zündung.
Alles mit Klemmen und Extraabsicherung. Von da aus zu dem Kasten unter dem Lenkrad. Dann fing die Schwierigkeit erst an zum Armaturen Brett nach oben zu kommen.
Habe dazu die Öffnung von einem wie ich meine Helligkeitssensor benutz. Das hat gedauert, aber ich bin durch gekommen.
Das Resultat lässt sich auf jeden Fall sehen. Wenn ich die Maut box nicht mehr habe, verstecke ich das Kabel unter dem Sensor.

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[shoulders]

Sauber gemacht 👍