Anschluss einer Mautbox

[VANOM]

Hallo zusammen!
Erst mal vielen Dank dass ich dabei sein Darf!

Mein Anliegen ist folgender.
Ich möchte eine UTA-Mautbox anschließen. Dazu müssen "+", "-" und eine "Zündleitung" angeschlossen werden.
Hat schon jemand sowas gemacht und kann mir einen Tipp geben wo und wie ich es am besten machen kann?
Vielen Dank!

[shoulders]

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Die Zündleitung findest Du unter dem Sicherungskasten links unten neben dem Lenkrad als "Klemme 15". Plus und Minus bekommst Du am einfachsten von der 12V-Dose auf dem Armaturenbrett, die hat Dauerplus - und da wäre auch ein guter Platz für die Mautbox.

[VANOM]

Vielen Dank! Ich werde es versuchen!

[VANOM]

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Die Sache ist die, dass Ich ein 3-Adriges  Kabel habe mit den +, - und das Zündsignal. Ich denke das in der Sicherungsbox den Plus und Minus auch bekommen werde?

[tonitest]

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Leg doch ein separates Zündungskabel, vom 3-adrigen belegst Du nur + und - an der Dose.

[shoulders]

Das war auch mein Gedanke.

 

Was für eine Mautbox ist das überhaupt? Ich finde bei Uta überhaupt nur ein Modell für leichte Fahrzeuge (vielleicht waren's auch zwei). Die anderen sind für >3.5t. Das "leichte" Modell kann allerdings nur ein einziges Land mehr als z.B. eine Bip&Go, die überhaupt nicht verkabelt wird und seit Jahren unbemerkt ihren Job macht. Das fehlende Land ist Kroatien und ist wohl ab 2027 auch dabei. Ich sehe daher den Sinn gerade nicht. 

 

Zum Einsatzgebiet "schwere Fahrzeuge" der anderen Modelle passt auch die Idee einer Verkabelung. Wenn nämlich z.B. die Niederlande eine kilometerabhängige Maut einführen, muss die Mautbox permanent tracken, was viel mehr Energie als das Antworten auf eine Telepass-Station kostet. Deshalb Autobatterie und ein Zündschalter zu deren Schutz. Bloß gilt auch diese Art Maut nur für schwere Fahrzeuge... 

 

Kurzum: Ich kann keinen Grund erkennen, überhaupt eine kabelgebundene UTA-Mautbox in einen Bulli einzubauen. Vielleicht wurde bloß noch nicht an die wesentlich besseren Lösungen für PKW gedacht? 

[tonitest]

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Lt Profil fährt @VANOM nen GC 680 4M, der hat doch mindestens 3,88 t zGG, oder?

Da sind wir dann ja schon im Bereich "schwerere" Fahrzeuge. 

 

Deine Ausführungen zu B&G teile ich aus eigener Erfahrung mit Fulli (im Süden) und Øresundpay (im Norden), aber auch nur mit dem T6.

[tonitest]

@VANOM, schau mal besser im GC-Unterforum

https://www.caliboard.de/forum/101-grand-california/

Und dort aktuell 

Gibt dort sicherlich noch mehr.