Wohnmobilhersteller und Crafter bzw. TGE

[joerg_NRW]

Hallo,

 

mir ist aufgefallen, dass zwischen 2024/25 von einigen Herstellern interessante Kastenwagen auf Crafter/TGE Basis vorgestellt wurden, von denen die meisten wieder eingestellt wurden (z.B. Adria und Knaus).

 

Weiß jemand die Hintergründe, warum diese Modelle wieder eingestellt wurden?

Gruß, Jörg.

[Oelfuss]

 

Meine Erklärung wäre,zu teuer, kein Rabatt wie VW. 

Zur Garantie musst Du oft zwei Werkstätten anfahren.

Gruß Christian 

[GruenNdB]

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Evtl. die Hersteller dieser Modelle? 😉 

 

[Landradde]

Moin,

also Dethleffs hat mit dem T16 und T46 teilintegrierte Crafter ins Programm aufgenommen. Zumindest bei den 4x4-Versionen kosten Vergleichbare Konkurrenzmidelle auf Mercedesbasis locker 50% mehr. Weiß allerdings nicht, wie gut die sich verkaufen, weil noch sehr frisch am Markt. 

 

Gruß Krischan

[bastian1441]

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Viele Hersteller haben durch den UNECE Schutz keine Möglichkeit der Adaption des Fahrzeuges mehr.

Die Hersteller kaufen das Fahrgestell als Kastenwagen und so wird er von VW geliefert. Daraus entstehen dann die Probleme wie leere Starterbatterien da bei jedem Öffnen der Türen alle Steuergeräte aufwachen etc. Früher war das durch Parametrierung der Steuergeräte lösbar. Seit UNECE SFD2 besteht kein Zugriff mehr. 

Wenn der Hersteller hier nicht mithilft, mir wäre nicht bekannt das VW / MAN das tut, wirds halt schwierig.

Bearbeitet 22. Juli von bastian1441

[Leo2025]

Für VW kann ich nicht sprechen, aber MAN hat ja aktuell noch immer Angebote / Optionen für z. B. Selbstausbauer im Programm.

Da kann man also einen Kastenwagen mit Basics wie Drehsitze, Außenstromeinspeisung, Zweitbatterie, Standheizung, Markise usw. ab Werk bekommen.

Auch auf der Messe wurde am MAN-Stand kommuniziert, dass man sich um weitere Aufbauhersteller bemüht. Auch kann jeder VW-Servicepartner, der Crafter kann, auch entsprechend MAN machen und es online im Serviceheft eintragen. Man ist also nicht nur auf die rel. wenigen MAN-Stützpunkte angewiesen.

 

Dem gegenüber steht, dass viele MAN-Servicebetriebe, die auch KNAUS-Stützpunkt waren, diesen wieder aufgegeben haben. Unter der Hand wurde gemundelt, dass KNAUS für Garantiearbeiten nicht viel zahlt, die aber nicht selten und meist umfangreich sind.

KNAUS hält grundsätzlich aber am TGE/Crafter als Basisfahrzeug fest.

 

Im Vergleich zum Euro-Van hat man natürlich die Problematik, dass man kaum was Brauchbares bis 3,5 t zGG bekommt. Meist ist auf 4 oder 4,2 aufgelastet, was einher geht damit dass nicht jeder den fahren darf, und in vielen Ländern Extra-Kosten auf den Reisenden zukommen (höhere Maut, oder überhaupt erstmal Maut; Geschw.-Beschränkungen).

Das mag eine gewisse Kaufzurückhaltung erklären und somit den Trend der Aufbauhersteller, lieber den konzeptionell 20 Jahren alten Euro-Van lieber im Programm auszuweiten, als MAN/VW dazu zu nehmen.