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T6.1: Elektrische Schiebetür ohne Funktion – Stoppt beim Öffnen & schließt nicht mehr


Osdeeper

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

wir benötigen dringend eure technische Unterstützung. Wir sind derzeit mit unserem T6.1 California in Norwegen unterwegs und die voll-elektrische Schiebetür hat den Dienst quittiert. Da wir noch zwei Wochen Reise vor uns haben, ist die Situation vor Ort (Schnee/Kälte) recht mühsam.

 

Die Symptomatik:

• Fehler beim Öffnen (siehe Video): Bei Betätigung läuft der Motor kurz an, die Tür beginnt jedoch sofort zu ruckeln/stottern und bricht den Vorgang ab (reversiert), als würde der Einklemmschutz permanent auslösen.

• Fehler im geöffneten Zustand: Die Tür lässt sich elektrisch nicht mehr schließen. Betätigt man den Taster oder den Griff bei voll geöffneter Tür, versucht der Motor, die Tür noch weiter gegen den hinteren Endanschlag zu drücken, anstatt den Schließvorgang einzuleiten.

• Zuziehhilfe (ZZH): Diese funktioniert beim manuellen Heranziehen der Tür absolut einwandfrei und kraftvoll.

• Bordelektronik: Ansonsten sind keine Fehlermeldungen im CU-Panel oder im Cockpit sichtbar.

Bisherige Maßnahmen:

• Laufschienen wurden grob von Eis und Schnee befreit.

• Kontaktstifte an der B-Säule wurden gereinigt.

 

Fragen an die Experten:

1. Da die Tür im offenen Zustand "falsch herum" denkt: Hat das Steuergerät vermutlich die Endlagen/Referenzpunkte verloren?

 

2. Gibt es eine Möglichkeit, ohne Diagnosegerät (VCDS/OBDeleven) einen Reset der Endlagen durchzuführen oder das System neu zu initialisieren?

 

3. Welche Sicherungen (Sicherungshalter unter dem Fahrersitz) sollte ich für einen "Hard-Reset" ziehen, um das Steuergerät einmal komplett spannungsfrei zu machen?

 

Vielen Dank vorab für eure Tipps und Grüße aus dem Norden!


Bei diesen ganzen Problem, ist das Ding bald günstig abzugeben. 
 

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Moin Oskar,

ihr hattet doch letzte Woche erst eine defekte Sicherung für die Schiebetür? Habt ihr die Möglichkeit, das Fahrzeug mal ein paar Stunde in einer Tiefgarage oder so abtauen zu lassen?

 

Grüße

Robert 

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Hi Robert,

 

Leider nicht so wirklich. Die gar nicht funktionierende Schiebetür, hatte mit dem Knopf zur manuellen Schaltung bzw. der Sicherung zu tun. 
 

Grüße
 

 

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3. Welche Sicherungen (Sicherungshalter unter dem Fahrersitz) sollte ich für einen "Hard-Reset" ziehen, um das Steuergerät einmal komplett spannungsfrei zu machen?

 

Hallo @Osdeeper,

Versuche es mal mit Sicherung 28 vom Sicherungshalter H (40A) unter dem Fahrersitz.

Falls dieser "Hard Reset" erfolglos sein soll, würde ich einfach den "Off Schalter"(siehe Abb.) aktivieren und die Schiebetür manuell betätigen.Braucht man etwas Kraft,aber funktioniert.

Kompletten Sicherungsplan könnte ich dir bei Bedarf per PN schicken.

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Bearbeitet von Martin01
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@Osdeeper

Den Sicherungsplan habe ich dir per PN geschickt.

Bearbeitet von Martin01
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Martin tausend Dank! Unabhängig von dem jetzigen Problem, renne ich dem Ding schon länger hinter her. 
 

Ich würde die Sicherung im geschlossenen Zustand der Tür ziehen, wie lang soll ich warten bis ich die Sicherung wieder einsetze? 

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Bis der Canbus schläft,dauert glaube ich ungefähr 5 Minuten.

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Kurzes Update: Das Wechseln der Sicherung sowie das längere Ausgestecktlassen haben leider nichts gebracht.

 

Was nun neu ist: Heute Morgen auf dem Weg zum nächsten Ort hat die Schiebetür-Taste, wie im Video zu sehen, deutlich geblinkt. Nachdem ich die Sicherung nun für längere Zeit draußen hatte, blinkt der Schalter immer noch aber deutlich schwächer. Was bedeutet das?
 

Habt ihr noch eine Idee was man tun kann?

 

Grüße

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Hier nich das deutlich schwächere Blinken. 

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Handbuch lesen, was das Blinken bedeutet. 

 

Ansonsten die Schiebetürseite in die Sonne stellen oder anderweitig auftauen, s.o.

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Im Handbuch steht leider nichts dazu. Hier wird lediglich erklärt, wie die Tür auf und zu geht. 
 

Wagen stand heute bei plus Graden den ganzen Tag abgeschlossen in der Sonne. Eis sollte dort nirgendwo mehr sein. 

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Würde die "Off-Taste" nur aktivieren, wenn du die Schiebetür manuell öffnen/schließen muss.Nehme an, dass die Starterbatterie/Camperbatterien durch das permanente Testen vielleicht mal aufgeladen werden müssten.

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Wir sind heute 3h Auto gefahren und hängen schon wieder am Landstrom. 
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es mit dem Strom zu tun hat oder?

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Dann eher weniger...Da dir hier offensichtlich keiner helfen kann, würde ich es in dem Schrauber-/Technikerforum (T5/T6 tx-board) versuchen.Dort findest du vermutlich eher technisch versiertere Leute, welche dir helfen können.

Gruß Martin 

Bearbeitet von Martin01
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