Feldmaßnahme 23BB Biturbo Motoren - Finger weg-

[bastian1441]

Hallo.

 

Wir haben bei unserem Crafter die Feldmaßnahme 23BB durchführen lassen.

 

Die implementierte Diagnosefunktion löst jetzt aller 50km aus und schickt ihn in den Notlauf. Das ganze ohne das ein Defekt vorliegt. Fehlercode P0094 Feinleck Hochdruckanlage erkannt.

 

Hierzu gab es bereits eine TPI für eine ältere Version der Software die genau das Problem hatte das sie grundlos auslöste. Angeblich soll das bei der aktuellen behoben sein durch Anpassungen an der Bedatung des HD Regelventils. Wie sich zeigt ist die Änderung nicht ausreichend und das Problem besteht weiterhin.

 

Wer also vor der Frage steht die Feldmaßnahme durchführen zu lassen, dem empfehle ich das zu überdenken. Die Beschreibung "Robustheitsmaßnahmen" ist hier eher ein Witz.

 

Eine Lösung hat VW bisher nicht. Kein Software-Update verfügbar. Ein Downpatch auf die frühere Software vor der Feldmaßnahme lässt VW ebenfalls nicht zu.

 

Alter Softwarestand war 1777, neuer Abstand 4492. 

 

Es ist möglich das Fahrzeuge mit der Software fehlerfrei laufen wenn die Bauteiltoleranzen gut liegen. Wenn sie ungünstig kombiniert sind eben nicht.

 

Gruss

Bearbeitet vor 19 Stunden von bastian1441

[TheDuke]

Danke das kam gerade noch rechtzeitig. Ich war drauf und dran das Update vor der Oster Tour noch aufspielen zu lassen.

 

Gruß Ulf

[habu01]

Bei unserem wurde es heute draufgespielt 😟.

[bastian1441]

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Habe es im Januar aufspielen lassen. 2000km kein Problem und dann ging die Gaudi los.

 

Regelventik wurde auf Verdacht getauscht. Kein Ergebnis.

 

VW sagt die TPI zu diesem Fehler trifft auf die Software Version nicht mehr zu. In einigen Monaten wird es dann noch eine geben, genau für diese Software...

 

Das sie nicht mal in der Lage sind den Pfusch wieder down zu patchen ist unterirdisch.

 

Leider hat man auf das Bosch MD1Cs104 Steuergerät auch anderweitig noch keinen Zugriff sonst hätte ich vorher ein Backup gezogen.

 

Gruss 

[bastian1441]

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Bei einer günstigen Toleranzkombination muss nix passieren. Die Beratung der Diagnose ist einfach zu eng.

 

Kannst ja gern mal berichten. Bei uns ging es nach 2000km los.

 

Welchen Softwarestand habt ihr? Kannst du mit VCDs oder OBD Eleven auslesen.

 

VW hat aktuell keine Lösung.

 

Gruss

Bearbeitet vor 11 Stunden von bastian1441

[habu01]

Da bin ich mal gespannt ob Probleme auftauchen. Werde berichten.

Aktuell steht er noch in der Werkstatt. Das Fliegengitter wird noch auf Garantie getauscht.
Ich habe mir zwar VCDS gekauft, weiß aber noch nicht wie ich den Softwarestand auslesen kann.
Muss mich mal etwas damit beschäftigen.
Wenn VW von Problemen der Software weiß, warum spielen sie das Update immer noch drauf?

Bearbeitet vor 11 Stunden von habu01

[bastian1441]

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Ich habe nicht gesagt das VW davon weiß im Sinne das Sie etwas tun. 

 

Der Ablauf bei VW ist das bei einer Häufung von Problemen einer Feldbeobachtung ausgelöst wird. Dies ist bisher nicht der Fall. Die Software ist ja relativ neu. Ich gehe nicht davon aus daß VW vor einem Zeitraum von 3 Monaten überhaupt eine Feldbeobachtung Startet. Diese mündet dann in einer TPI wie bei den Versionen mit nimmer 26XX vorher.

 

VW liefert ja ständig fehlerhafte Software aus im Wissen das sie nicht funktioniert wie wir wissen. 🤣

 

Sinnlos hier ist das man die Diagnosefunktion koppelt mit dem Notlauf. Ein Auslösen der MKL wäre ja völlig ausreichend und würde sie Weiterfahrt weniger beeinträchtigen.

 

Grund für das Update überhaupt sind ja offensichtlich problematische Toleranzen bestimmter Bauteile ab Werk und deren Erkennung. sonst würde man sowas gar nicht erst patchen. 

 

Bei uns wurde der HD Regler ersetzt ohne wirklichen Grund. Die Werte Veränderung nach dem Tausch ist minimal. Injektoren würden Rückläufmengen geprüft ebenfalls unauffällig. Daraufhin teilt VW mit das vorerst keine weiteren Reparaturen vorzunehmen sind. Auf Deutsch sie wissen nicht was sie tun sollen. Fahrzeug ist in Garantie. wir hatten bis zu der Aktion 23BB noch nie ein Problem Motorenseitig mit dem Auto und wenn man den Fehler löscht fährt er völlig unauffällig wie eh und je weiter. 

 

Ich traue mich wetten das wir in den nächsten 6 Monaten nochmal eine neue Software bekommen. Das wäre dann die Dritte.

Bearbeitet vor 9 Stunden von bastian1441

[Oelfuss]

Ich habe es im Januar bekommen,noch nicht viel gefahren und noch nix auffälliges.

Gruß Christian 

[Frisco]

Moin,

 

bei uns gild:

 

never touch a running system !

wenn es läuft, Finger weg.

 

Es wird immer wieder, in allen Technologie-Zweigen, versucht,  Parameter/Einstellungen/Programmierungen zu verschlimmbessern und ohne wirklichen Grund, Updates global drüber zu spielen.

Damit will man sicher erreichen, das nicht zuviele Softwarestände auf den Straßen unterwegs sind und der Support erleichtert werden soll. Das mag bei IT Systemen ja sinnvoll sein, bei Fahrzeugen siehts da anders aus.

 

Ich jedenfalls rede meiner Werkstatt bei Abgabe der Fahrzeuge ins Gewissen, nicht unabgestimmt Updates aufzuspielen und untersage solches ausdrücklich. Ein Blick mit VCSD in die Fehlerspeicher vor Abgabe hilft auch, bei Aussagen wie " wir müssen das draufspielen, ist eine Vorgabe von VW"  zu kontern. Es sind meine Fahrzeuge und ich entscheide, was wann damit gemacht wird.

 

 

[TheDuke]

Mein OBD Stecker ist aus Diebstahlschutzgründen manipuliert,da spielt in der Werkstatt keiner was auf 😬

[Matts]

Die Tatsache ist, dass der Fachbegriff  "🍌Banana-Software = reift beim Kunden" auch bei VW ausgeprägt ist.

Da unser Bulli noch über eine Jahr unter Garantie steht, habe ich trotz meiner Bedenken die Feldmassnahme vornehmen lassen.

Ich kann aber nicht abschätzten, wie VW auf Garantieansprüche im Bereich der genannten Sensorik und Software-Abhängigkeiten reagieren würde.

Schauen wir Mal! Das Update ist nun 2 Monate drauf und nach knapp 1500 km ist keine Veränderung spürbar. Alles noch paletti.