Der eHybrid und seine Besonderheiten

[Holger-HH]

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Ich hab den gebraucht von Volkswagen gekauft. Früher hat man Jahreswagen dazu gesagt. Er hatte gut 7000km gelaufen.

 

Die Statistik über den Zeitraum 1.4. Bis heute kann nicht stimmen. 0,3liter auf 100km im Schnitt würde ja bedeuten das ich nur rund eine Tankfüllung verfahren hätte. Ich habe aber definitiv öfter getankt.

[PaulHansen]

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Vielleicht ist es ein Software Fehler, ist natürlich schade. Aber Du kannst jeden einzelnen Monat abrufen und bildest dann selbst den Mittelwert.

Bei mir stimmt es da ich nur 110 Liter Benzin getankt habe in der ganzen Zeit und das passt exakt mit den Werten 1,3 Liter/100km und Fahrtstrecke 8.500km überein.

 

Viele Grüße 

Paul

[dedetto]

Hallo.

Ich hatte auch mindestens 2 Fahrten bei denen die Daten nicht stimmten. Das hat mich zunächst etwas geärgert.

Aber mein Coast gehört zu der Sorte:

„Nach dem Neustart ist alles wieder ok“.

In Summe passt der Durchschnittswert.

 

Ihr kennt ja auch diese Anzeige:

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Hier sieht man es gut:

Erst einfahren, dann üben…

2 Haupturlaubsmonate und danach wieder gemischtes…

Im September bin ich trotz Langstrecke fast nur elektrisch gefahren. Einfach mal so von Schnelllader zu Schnelllader. War lustig.

[JerryLee]

Guten Abend 

 

ich hab mir gerade Eure Werte etwas angesehen. Da bin ich glaub ich gar nicht so  sclhlecht unterwegs. Nächstes Jahr setzen wir dann das Dachzelt auf den Multivan. Sind gespannt was passiert.

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[Holger-HH]

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Ehrlich gesagt ist mir das am Ende nicht so wichtig. Ich habe meine Fahrweise und an der ändere ich auch nichts und am Fahrzeug kann ich auch nichts ändern ausser vielleicht etwas Gewicht reduzieren.

Also bekommt er was er braucht, wenn möglich günstigen Strom und wenn das mal nicht geht, dann eben Benzin. Bevorzugt um 11:30 getankt 😊

[PaulHansen]

@dedetto, das Balkendiagramm ist eine schöne Übersicht da hast Du recht.

 

Am 31.03.2026 den Cali beim VW Händler abgeholt (also nur eine Fahrt im März) und 450 Kilometer Rückfahrt.

 

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Und hier der aktuelle Monat Oktober:

 

 

Viele Grüße 

Paul

[dedetto]

Hallo Paul.

Irgendwann kriegst du den Pokal für den Sparsamsten California… 😉👍.

[exCEer]

Pokal? Bin ich dabei…

 

(Theoretische) Reichweitenanzeige nach einer gemütlichen rein elektrischen Fahrt von Augsburg Richtung Freising (A8/A99) direkt nach aufladen auf 100% in Eching.

🤩

 

Hat sich in der folgenden Fahrt erstaunlicherweise 😏 nicht bestätigt… Viele Grüße

Jochen

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[FreeDriver]

Ich glaube es wäre sinnvoll,  einen T7 eHybrid Verbrauchsthread  zu eröffnen.. ...😇

[dedetto]

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Hallo Jochen.

Da hättest du glatt bei mir auf einen Kaffee vorbeikommen können…

 

Du darfst halt nicht so auf der Autobahn rasen 😉🫢.

 

[dedetto]

Hallo.

Eigentlich sollten wir die Überschrift auf  "Der e-Hybrid MJ26 und seine Besonderheiten." ändern...

Ich denke beim MJ 27 ist vieles anders.

 

Ansonsten habe ich die letzte Zeit bei den niedrigen Temperaturen und der hohen Luftfeuchte deutlich mehr Verbrauch.

Auf den ersten 7 Kilometern kann ich bis zu 20% des des gespeicherten Stroms verballern bis die Innentemperatur angenehm ist und der Akku freundliche Verbräuche zeigt.

Aber sei es wie es will, dafür fährt man einen Plug-In Hybrid. Sobald es erkennbar schneller vorangeht wir jetzt der Verbrenner gestartet und bei passender Reichweite zur Ladesäule am Ziel wieder ausgeschaltet. Ich rechne über den Winter mit einem Verbrauch von 3l und 20kwh auf 100km und warte auf bessere Temperaturen. 

 

Ansonsten werkelt meiner unauffällig vor sich hin. So einmal im Monat erinnert er mich noch an die falschen Fehlermeldungen. Aber das stört nicht mehr, ich habe jetzt Zeit und warte auf Updates.

 

Diese Woche hängt er in der Tiefgarage am Landstrom. Das ist sehr selten bei mir, aber ich renne z.Z. täglich mehrmals runter und messe die Schränke der Küchenzeile aus. Die alten Boxen aus dem T6.1 haben sich zwar bewährt, passen nicht so gut in den T7 Coast.  Und wie heißt es doch so schön, was nicht passt, wird passen gemacht 😉.

Bearbeitet vor 23 Stunden von dedetto

[PaulHansen]

Der (Strom-)Verbrauch ist in der Tat explodiert. Ich bin jetzt auf Super E10 (aktuell ca. 1,80€/l) umgestiegen und fahre ausschließlich Hybrid Modus mit einer der Route entsprechenden reservierten Restladung von mindestens 40 Prozent um den Verbrenner immer voll dabei zu haben.

So sieht das dann von den Verbrauchswerten aus:

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Ich oute mich hier auch als konsequenter 100 Prozent Lader, ich fahre allerdings direkt nach dem Laden dann gleich los.

 

Viele Grüße und schönes Wochenende 

Paul

[Holger-HH]

Den erhöhten Verbrauch bemerke ich auch. Insbesondere im Stadtverkehr, noch nie hat mich Stopp and Go so genervt wie im Moment. Seit zwei Wochen habe ich die Winterreifen montiert, was sich auch nochmal bemerkbar macht.

 

Die Heizung entnimmt, vor allem beim losfahren, sehr viel Strom aus dem Akku. Im Stand sind das bei mir locker 5-7kw pro Stunde. Das macht sich natürlich auch beim Verbrauch bemerkbar. In der Stadt liege ich da zwischen 40 und 60 kw/h auf 100km.

 

Bei längeren Autobahnfahrten hält es sich aber in Grenzen, da ist der Mix immer noch gut.

Bearbeitet vor 3 Stunden von Holger-HH

[Bodie]

Gestern bin ich vollgeladen mit Navi von der Arbeit in Hamburg nach Hause gefahren. Nach meinem Verständnis wird der Akku mit aktiver Zielführung über die Fahrzeit so entladen, dass er am Ziel praktisch leer ist (lag bei <5% bei Ankunft). Ich fahre praktisch immer mit Travel Assist, auf der Autobahn lasse ich ihn wo möglich auf 130, was auf der A7 der Großteil der Strecke ist. Sitzheizung war viel auf Stufe 2, Heizung bei den Außentemperaturen natürlich an, in Summe lt. Anzeige 4kW+/h

 

Die Verteilung sah grob so aus:

• 15 km Stadt
• 60 km Autobahn
• 40 km Landstraße

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Bearbeitet vor 8 Minuten von Bodie