Bremsbelagverschleißanzeige hinten - Modelljahr abhängig?

[duke209]

Moin,

 

musste meine hinten Bremsen erneuern nach 42tkm aufgrund fehlender Leistung beim TÜV. Bekanntes Problem. Also Beläge samt VWK (Verschleißwarnkontakt) + Scheiben organisiert.

 

Gestern die Erkenntnis, dass mein Ocean MJ23 (deutsches Modell) hinten keinen VWK an den originalen Ferodo-Belägen verbaut hat.

Dann 1 Stunde im Netz nach einer passenden Aussage gesucht, dass dies eventuell inzwischen aufgrund Kosteneinsparungen normal ist. Aber nichts dergleichen gefunden, immer nur pauschalen Aussagen "Verschleißanzeige einseitig hinten" usw... Also wie man es kennt und immer bisher gelesen hat, vorn und hinten.

 

Nun mal das Bordbuch bemüht - da steht im Buch Stand 2020/07:

Daraus leite ich ab, wie bislang angenommen, dass es eine einseitige Anzeige für hinten und für vorn gibt. Unterschieden in der Anzeige wird nicht, daher alle Beläge prüfen.

 

 

Und im Buch stand 2022/11:

Direkter Hinweis auf einseitige Anzeige nur für vorn. Vorn also Verschleißgrenze erreicht. Hinten soll man dann natürlich auch prüfen.

 

 

Mein Fazit: Fahrzeuge ab einem bestimmten Modelljahr haben dann wohl nur noch vorn den VWK. Ob es da dann noch Unterschiede zwischen den T6.1-Modellen gibt, keine Ahnung - denkbar ist alles.

Kann das eventuell mal jemand bestätigen, das dem so ist? Bin gestern bei der Suche im Netz schon irre geworden und dachte die Algorithmen zahlen´s mir heim.

 

Gruß

 

PS: PR-Codes gibt es bei VW zu verbauten VWK nicht / Kiste hat bis auf 4M Vollausstattung, es gab auch keine Sonderausstattung "Bremsanlage hinten mit VWK" 🙂 

Bearbeitet 26. Februar von duke209
.

[Endamt]

Ich habe einen Coast von 10/2020. Da steht auch noch 

"

Die Kontrollleuchte leuchtet gelb.

Bremsbeläge sind verschlissen.

"

In den Zusammenhjang ist mir aufgefallen, dass ich (bei maximalen Privatsphäreeinstellungen im Fahrzeug) das digitale Bordbuch nicht (mehr) in der App aufrufen kann. Sehr hilfreich...

 

[ISbaer]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Kann das für das Modelljahr 2020 jemand bestätigen. Ich habe derzeit dieselben Fragezeichen hinsichtlich der Bremsverschleißanzeige für alle Räder. Kann man sich darauf verlassen???

[Jspi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

also wenn ich jetzt das digitale Bordbuch hernehme, steht folgendes drin. BJ 03/2021 (also noch MJ2020)

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[ISbaer]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Jörg,

Ja, es steht so im Bordbuch. Ich habe jetzt 128.000 km runter, die Bremsbeläge sehen optisch "dünn" aus und bisher kam keine Anzeige.

duke209 sprach von 42.000 km und der Beanstandung des TÜV. Die Frage ist also, ob jemand schon einmal die Warnleuchte tatsächlich hatte?

Grüße Michael 

[tonitest]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das müsste doch MJ 2021 sein, 

Ebenso 

Und nicht mehr MJ 2020.

 

[Jspi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Stimmt. Klassisch vertan (MJ2021).🙄

[miti11]

Hallo 

ich habe bei meinem T6 ( 2019 ) vorne auch keine Warnmeldung bekommen .

Die Belege waren schon ziemlich dünn. Nach dem Ausbau/ Wechsel haben wir gesehen das die Kontakte rausgebrochen waren. Somit Konten sie keinen Kontakt geben.Gut das wir gewechselt haben. Das war bei km 100000 vorne. Hinten wurden sie  schon nach 50000km gewechselt weil die Scheiben verrostete waren und der TÜV das beanstandet hat.

Ich würde wechseln dann ist man auf der sicheren Seite.

 

Gruß Michael 

[snipy]

Ob eine Bremsbelagsverschleißanzeige verbaut ist, kann man doch recht einfach daran feststellen, ob ein Kabel an den Bremsbelägen angeschlossen ist.

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 bei einem original OEM Händler z.B. sieht man das recht gut auf den Bildern.

Dort steht auch: VW T6.1 bis 23.11.2020

[tonitest]

Vlt noch zur weiteren Ergänzung:

Die Verschleißanzeigenbeläge mit den Drähten sind vorne links und - soweit verbaut - hinten rechts. Wird der Draht/das Kabel (egal, ob durch Wegscheuern im Belag oder das lose Kabel) unterbrochen, kommt die Warnmeldung.

(So zumindest beim T6, glaube nicht, dass diese Logik/Verschaltung beim T6.1 anders ist) 

[duke209]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

👍 Jo wie die Teile ausschauen is klar. Etlichen Male in der Hand gehabt. Daher schaute ich nicht extra hinter die Bremse, wenn in sämtliche Tx-Foren seit eh und je die Rede von einem hinteren VWK ist. 
 

Aber nun wird man eines besseren belehrt, vermutlich ist die Angabe bis 23.11.2020 nicht nur auf den angebotenen Belag bezogen sondern auf  auf den Verbau generell an T6.1. - passt dann wieder mit den Bordbüchern. 
 

So wird im Zeitalter der Einsparungen ein Schuh draus…oder eine oldschool-Bremsanlage. 
 

[duke209]

Kleines Update.

Ich bin ja beim TÜV wegen mangelnder Bremsleistung hinten zur Arbeit verpflichtet worden. Ich hab’s mit erspart gehabt (trotz 5 Jahre Garantie) zum Händler zu fahren. War der Meinung die sagen „Verschleiß“ und ich bleibe für „Verschleißteile“ auf den (teuren) Kosten sitzen. 
 

Also wie immer, selbst ist der Mann und ein Set und ATE Beläge & Scheiben geordert und verbaut. 
 

Verbaut waren Ferodo-Beläge mit bestimmt noch 4mm Restbelag (ohne Platte) und die Scheiben waren ansich sauber blank ohne viel Grat oben, aber man spürte deutlich mehr Riefen mit Finger als vorn. 
 

Das Thema „trocken verbaut“ hat sich mir diesmal hier nicht erschlossen, da die Beläge ja auf den Metallspangen aufliegen und nicht direkt auf dem Bremssattelhalter. Auf den Spangen sollten sie also immer frei beweglich sein. Egal. 
 

Heute nach 200km einfahren direkt zum selben Prüfstand, selber Prüfer, direkt bestanden. Er war echt erstaunt als ich sagte, nur alles getauscht hinten (Laufleistung war ihm ja bekannt). 
 

Hier mal die Werte vorher (oben) und nachher.  Man sieht das beim ersten Versuch deutlich mehr Druck aufs Pedal ausgeübt wurde (er hatte etliche mal probiert) und dennoch nur 12% hinten ankamen. 
 

Heute mit deutlich weniger Druck ausgeübt und direkt 25% (mindestens wird 21% benötigt) erreicht. 
 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Da frage ich mich, was da an Material verbaut war. Ich fahre einmal die Woche BAB und auch mal 180-200 und bremse auch ordentlich. Also an „Bremsvernachlässigung“ kann’s nicht gelegen haben. 😃
 

Gruß 

Danny