Solar macht Probleme

[spillo]

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warum? Beim Reparaturversuch der Werkstatt (nachdem die Ladeleuchte in der CU ja nicht mehr ging) kann sich durchaus der Stecker vom Landstromladegerät gelockert haben - was wohl keine Seltenheit ist.

Das muss dann nix mit Ladereglerausgang (-) vor oder hinter dem IBS zu tun haben.

Im Steuergerät für Sonderfunktionen findet lediglich die Auswertung der Batterieladung statt, die Messung selbst erfolgt im IBS - anhand eines Shunts, wie man im Blockschaltbild erkennen kann.

Ob die Info dann analog oder über ein Bussystem ans Steuergerät weitergegeben wird, spielt keine Rolle.

[Flo83]

Es spielt in soweit eine Rolle, dass viel mehr Komponenten beteiligt sind. Beim T6 war es eine Leitung, welche vom Ladegerät zur CU ging. Strom da licht an, Strom weg, Licht aus. Beim T6.1 gibt es somit mehr Fehlerquellen. 

Ich hatte im letzten Sardinien-Urlaub einen Komplettabsturz des Sondersteuergerätes. Da leuchtete auch keine Ladeleuchte mehr obwohl geladen und alle Stecker Kontakt hatten. Also für mich hätte es Relevanz in diesem Fall, solange keine klare Ursache bekannt ist für das aktuelle Verhalten des Ladens. Vor allem da schon geschrieben wurde, dass nicht nachvollzogen werden kann, wo genau Eingriffe statt gefunden haben. 

 

Ein bisschen Erfahrung habe ich auch schon mit der ein oder anderen elektronischen Komponenten gesammelt. Und ein paar Kilowatt hab ich auch schon durch die Panels geerntet.

 

VG 

 

 

Bearbeitet 25. Februar von Flo83

[spillo]

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ja, genau das ist das Problem und wäre natürlich eine große Hilfe.

Das liesse sich aber ein ganzes Stück weit eingrenzen, wenn man ein paar Basics checkt.

Daher hatte ich ja auch ganz am Anfang geschrieben, dass ich als erstes mal den Ausgang des Ladereglers abklemmen würde.

Wenn die Probleme dann immer noch bestehen, könnte man schon mal einige Punkte ausklammern.

Im Grunde kann man beim Anschluss einer Solaranlage ja nicht viel falsch machen - zumindest, was die Anschlüsse einer knappen Handvoll Kabel angeht und das sollte sich hier schon klären lassen - denke ich 🙂

[radlrob]

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Jungejunge, wie falsch ich doch lag. 

 

Hier weiß zwar immer noch niemand, wie konkret die Installation nun ausschaut, wir sind aber schon mitten in Seite 3 😄 

 

Find' ich gut 👍

 

Grüße 

Robert

[Flo83]

Ich will die 2.000 Beiträge knacken  Da muss man auch mal was schreiben, wenn man nix zu sagen hat. Aber vielleicht macht es tatsächlich Sinn hier die Auflösung abzuwarten.

 

VG

[hornmogli]

Liebe Leute - ihr seid der Wahnsinn mit eurem Schwarmwissen!! Am liebsten würde ich sofort zu euch Experten losziehen und euch vor Ort das anschauen und beurteilen lassen. 

Meine "Einbaufirma" verweigert leider die Kontrolle ihrer Einbauleistung bzw. Verkabelung, weil die Fehlersuche in ihren Augen viel zu aufwändig wäre und mich das sehr viel Geld kosten würde.

Also werde ich meine Reise kommenden Dienstag ohne Kontrolleuchte für Landstrom beginnen - ich selber traue mich mit meinen 2 linken Händen da lieber nichts anzugreifen.

Auf jeden Fall vielen lieben Dank für eure tollen Kommentare und Expertise

[Benno_R]

hallo Mogli

Mach doch bitte mal die drei Versuche mit der Anzeige im Display so wie beschrieben. Dann kann man das zusammenfassen und weiß ziemlich genau was Sache ist. Und dann kannst du zu irgendeinem Schrauber fahren oder einer kleinen Werkstatt und den Anschluss korrigieren lassen. 

[hornmogli]

Also - der Solarladeregler zeigt (BE HEFTIGEM NEBEL)  das an

 

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 und in der CU  hab ich sowohl bei angestecktem Landstrom als auch ohne Landstrom diese Anzeige

 

 

 

allerdings kann ich sagen, dass die 220 V Steckdose beim Küchenkast bei Landstromanschluss 

Strom führt.....

 

[Benno_R]

Stecke mal den Ladestrom ab... entlade die Batterie etwas zum Beispiel Kühlbox und Standheizung und dann ab in die Sonne. Wird ein positiver Strom vom Solar Panel in der CU angezeigt oder nicht? Wenn nein hast du den Fehler... jetzt muss man nur noch die Kabel richtig auflegen

[spillo]

hast Du das Foto heute Nacht um 00:13 Uhr gemacht? Zumindest steht das so in der CU.

Wenn der Solarregler 12,67 V bei der Batterie anzeigt, sollte das auch in der CU stehen.

 

Daher noch ein ganz anderer Ansatz:

Defekte Polsicherung an der Aufbaubatterie im Heck (gibt m.E. auch dort mehrere?)

Dann könnte es sein, dass beide Batterien nicht mehr miteinander verbunden sind.

Die Solaranlage lädt trotzdem die Batterie im Heck, die CU zeigt aber die Werte der Sitzbatterie an und auch die Verbraucher werden von dieser versorgt.

Bearbeitet 26. Februar von spillo

[Nero3]

Leider wissen wir ja immer noch nicht, ob es überhaupt eine Heckbatterie gibt, weilsogar die einfache Frage, ob Beach oder Ocean/Coast noch immer nicht....

 

Vielleicht ist es ja ein Beach und die eine Campingbatterie st so platt, daß kurz nach Solarladung 12,67V die Spannung schon bei 13V ist, weil sie in ihrer Kapazität völlig erschöpft ist. 

Dann ist sie auch sofort wieder platt, wenn mal kein Landstrom da ist und der Himmel dunkel.

Vielleicht schaltet das Landstromladegerät genau deshalb auch gar nicht mehr ein...

 

Das Landstromladegerät macht  übrigens, in dem Moment, wenn es von 14,6V Ladeschluß auf Erhaltung runter schaltet, ca. 1 Minute Pause, bevor dann 13,4..13,6 V anliegen, und wenn das (leider nur eine, obwohl Benno explizit um 3 Fotos von verschiedenen Zuständen gebeten hat) Foto genau diesen Zeitpunkt erwischt, ist man auch nicht schlauer.

 

Aber bin hier jetzt raus, weil ohne vernünftige Antworten auf konkrete Fragen hier nur alles ein heiteres Raten ist.

 

 

Bearbeitet 26. Februar von Nero3

[spillo]

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die Frage hatte ich ganz am Anfang gestellt und es gab auch eine Antwort darauf.. Ocean

[Nero3]

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Sorry, überlesen...

[spillo]

und daher wäre es sehr interessant zu wissen, was Laderegler und CU zur gleichen Zeit für Spannungen und Ströme anzeigen.

Wenn die Heckbatterie wegen einer defekten Polsicherung nicht mehr mit der Sitzbatterie verbunden ist, dann melden die IBS beider Batterien mitunter völlig unterschiedliche Werte an das Steuergerät.

Ich könnte mir vorstellen, dass hierdurch einiges durcheinander geraten könnte - bis hin zur Abschaltung diverser Komponenten.

Bearbeitet 26. Februar von spillo

[Nero3]

Auch hilfreich wäre Foto der CU und Victron Handy Screenshot bei laufendem Motor und aktiviertem Max.Laden.

Und ein Foto der Sitzbatterie, wenigstens vom Minuspol. Dazu reicht, den Sitz ganz nach vorne zu Fahren und dann von hinten zu fotografieren.

Bearbeitet 26. Februar von Nero3