EcoFlow Delta3 mit Power Hup Alternator installalliert? OCEAN

[Ronnie6]

Hallo Zusammen 😎👋

Ich bin davon weg gekommen von einem Wechselrichter 1200W Fix Einbau.🙈 

Habe eine EcoFlow Delta3 1024Wh, was ich mitnehmen werde! Die Kaffeemaschine läuft perfekt und v.m.

Somit schone ich die beiden Camperbatterien.

 

Ich habe oder werde (ist schon zu Hause) die Califraktur 260W Panel auf das Dach montieren!

Jetzt möchte ich gerne die EV D3 zum laden oder oder aber auch zum ggfl. die Camperpatterie laden (Bidirektional)

Dafür braucht es die EV PowerHub Alternator, der dies regelt.

Ja ich könnte die EV D3 mit zusätzlichem Solar oder einfach über die 12V Steckdose im Auto laden.

 

Wer hatte achon die gleiche Idee? Oder hat es schon umgesetzt?🤔🤔

 

Gerne Input's, sowie die Kabelverlegung!

Möchte die EV D3 vorne in der Mitte oder hinter den Beifahrersitz Hinstellen

 

Grüsse ais der Schweiz 🇨🇭😎

Ronnie

 

 

 

[Franzwolfgang]

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1024 Wh und welche Kaffeemaschine funktioniert damit? Ich habe meine 1200 Wh verkauft und eine 1800 Wh kaufen müssen, damit die Nespressomaschine funktioniert.

Bearbeitet 12. Februar von Franzwolfgang
Ergänzung

[Flh75]

Der AC Ausgang der Delta 3 hat 1800W, im Boost Modus 2400. Analog zu meiner Delta2 Max. Da läuft ne Kapselmaschine problemlos. Denke, du hast einen Denkfehler.

Thomas 

[Ronnie6]

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Die Nespresso Krups Essenza Mini funktioniert tadellos 

[radlrob]

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Öhm... Ich betreibe eine Nespresso an einer Ecoflow River Pro mit 720Wh. Die elektrische Energie ist (nahezu) irrelevant, die maximale Ausgangsleistung muss hier betrachtet werden. Die Delta 3 ist mit 1,8kW/2,4kW ausreichend potent für solche Spielchen.

 

Aber das ist ja hier gar nicht das Thema 😉

 

 

Grüße 

Robert

 

[Franzwolfgang]

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Ich hatte mich orientiert an Deinen ersten Angaben, 1040 Wh, und nicht an den jetzt beschriebenen Werten.. Also im Prinzip in etwa die gleiche Leistung wie meine ELMAG-Powerstation (1800/1200 Wh). 

[Franzwolfgang]

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Ja, weil sie den Boost-Modus mit 1600 W hat. Meine erste 1200-W-Powerstation war schon etliche Jahre alt und sie hatte diese Funktion noch nicht. Die Nespresso zieht ja rund 1200 Watt. Meine aktuelle ELMAG-Energy 1800 hat die maximale (Kurzzeit-)Leistung von 4000 Watt. 

Bearbeitet 12. Februar von Franzwolfgang

[Ronnie6]

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Genau, das ist nicht das Thema! 🤔🙈

[Ronnie6]

Leute,  es geht hier nicht mehr um meine Frage!!

Ich wollte Fragen, ob jemand schon die Power Hub Alternator von EcoFlow montiert hat und dies mit der Fahrzeug/Camperbatterie betreibt, um die Delta 2/3 zu laden und aber aich mot dem EV Delta die Camper/Fahrzeugbatterie zu laden oder füllen? 

(Dass die EV Deltas keine Kaffeemaschinen betreiben kann, ist ein Kinderspiel und funktioniert tadellos)

 

Grüsse

 

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Bearbeitet 13. Februar von Ronnie6

[Californiaflitzer]

dazu müsstest du ja an die Batterie dran, die unter dem Sitz ist - 

 

Ich habe genau diesen Einbau bei meiner VW Werkstatt nachgefragt, sie haben aber gesagt machen sie sich nicht und "trauen" sich da nicht ran...(nicht weil sie an die Batterie nicht drankommen aber weil sie sich nicht trauen in die Elektrik einzugreifen...) 

 

 

[Ronnie6]

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Man gteift ja nicht in die elektrik rein!

Wenn Solarzellen verbaust es genau das selbe! 🤔🤔🤔

[tobylax]

Ciao Ronnie,

 

mein Plan sieht ähnlich aus. Habe dazu auch etwas gepostet.

Jedoch alles nur theoretisch, da der California erst im Mai kommt.

Mein Plan ist den Alternator Charger direkt an die Aufbaubatterie zu klemmen und die Ecoflow idealerweise in der Nähe - ich weiss leider nicht wie es mit dem Platz aussieht?

Ich hoffe du kannst dann schon etwas berichten 😆

 

Grüsse aus Bern

Tobi

[Ronnie6]

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Ok, bin wieder davon weg gekommen vorläufig! Da ich ja mit der Hybrid Batterie theoretisch laden kann (Zündung ein)

Aber meine Ecoflow lade ich jetzt mit dem Lastausgang vom Voctron MPPT Regler! Da ich 260W Solarzellen von Califraktur montiert habe!🤘😉

 

Die Ecoflow steht direkt hinter dem Fahrersitz

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