Laufleistung T6.1 200 PS Allrad

[Bus007]

Alles schön und gut, wenn es um das Thema Sicherheit, Umwelt und Geld geht ist das natürlich absolut korrekt . 
Ich verstehe  auch das ein voll gepackter Bus mit wohnzimmereinbau natürlch was anderes ist als in einem leeren multivan unterwegs zu sein .

aber die Prios. Muss ja jeder selbst setzen und was für den einen das gemütliche dahingleiten ist ist für mich dann ehr das vor Ort ankommen und dort genießen.

Danke erst mal für eure Einschätzung ich werde mich dann mal auf dem tx Forum umsehen…✌️

[snipy]

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Dass der Motor bei Dauerlast übermäßig verschleißt und übermäßig viel Diesel verbraucht wird ist ein Aspekt. Dass man aber auch viele andere Verkehrsteilnehmer durch diese sinnlose Raserei massiv gefährdet ein weiterer.
Da stellt sich mir die Frage, ob Kraftfahrer mit dieser Einstellung überhaupt charakterlich zum führen eines Kraftfahrzeugs geeignet sind und es zeigt sich anhand dieser Diskussionen hier auch, wie dringend wir ein Tempolimit auf unseren Autobahnen brauchen.

Mein Cali wurde ca. ein Drittel seiner Laufleistung in skandinavischen Ländern gefahren und es war jedes Mal schockierend wenn man die Grenze nach Deutschland wieder überschritten hatte.

 

[hans_771]

Meiner hat jetzt 120.000km runter und ich habe null Probleme mit dem Motor, der braucht kein Wasser und kein Öl. Ich habe eine Cali und keinen weißen Riesen, um auch mal schnell fahren zu können. Da ich deswegen auch zur Fraktion links fahren gehöre, weil bei mir der Urlaub eben nicht schon mit Reiseantritt los geht, sondern erst vor Ort, wo ich dann auch zügig hin möchte, habe ich mir einen zusätzliche Ölkühler gegönnt. Öltemperatur sollte man im Blick haben, wenn man den Motor belastet. Der Cali geht vom mal schnell fahren nicht kaputt 🙂 

 

Zumindest meiner bisher nicht, soviel zu meiner Erfahrung mit dem Motor und 4Motion. 200.000km zu schaffen sollte hoffentlich kein Problem bei einem Multivan/Cali werden, die Elektronik treibt mich da mehr in den Wahsinn…

 

Bearbeitet vor 8 Stunden von hans_771

[Keinbaum]

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Moin,

 

Ich bin zwar tendenziell auch eher gemütlich unterwegs, mußte aber gerade trotzdem etwas schmunzeln, als ich mir den Beitrag in einem Porsche-Forum vorgestellt habe.

 

Gruß Frank, der übrigens keinen Porsche hat

[Martin01]

200.000km zu schaffen sollte hoffentlich kein Problem werden, die Elektronik treibt mich da mehr in den Wahsinn…

 

 

Mein Motor benötigt auch kein Öl und habe die genannte Marke von 200000km schon erreicht.Elektronik ist ein eigenes Thema beim Cali....

Bearbeitet vor 9 Stunden von Martin01

[Pred4tor]

Der Motorblock ist beim 2.0 BiTDI in der Regel nicht der Hauptschwachpunkt. Die typischen Probleme sitzen eher in der Peripherie, also im AGR System / Abgasnachbehandlung (DPF, AdBlue/SCR), Ladeluftstrecke, Sensorik und Turbo). Wenn die Wartung, Fahrprofil und dein "Temperaturmanagement" passen, sind 200tkm realistisch.

Ich meine ja klar, hohe Drehzahlen und Dauervollgas erhöhen den Verschleiss, entscheidend sind aber Last, saubere Betriebstemperaturen und regelmässige längere Fahrten.
Reines Kurzstrecken und permanentes Schleichen ist oft schädlicher, weil die Regenerationen nicht sauber abgeschlossen werden und der Motor zugemüllt wird.
Die konstante Autobahnfahrt mit höherer Geschwindigkeit ist dagegen nicht per se schlecht, solange Motor und Öl warm resp. nicht zu heiss sind.

Für mich ist primär die Öltemperatur wichtig, hohe Dauerlast (Berge, Hänger, hohe Geschwindigkeit) treibt sie nach oben.
Kritisch ist vor allem hohe Last bei kaltem Öl, das solltest du meiden.

Bei der Elektronik solltest du keine grössere Probleme haben, ausser Touchscreen und Dachbedienung🙈

[FreeDriver]

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So dürfte es bei den meisten Califahrern (den Freunden des gepflegrten Reisens) sein. 

 

Mit dem Cali fahre ich gemütlich auch auf engen Paßstraßen, auf der Autobahn 110 bis 140, da passe ich mich ohne Anstrengung dem Verkehrsstrom an.

 

Meine Pilosophie des Reisens mit dem Cali hatte ich im letzten Reisebericht mal folgendermaßen auf den Punkt gebracht:

PS meets Luxus: habe meinen wendigen PKW gerade zur Gourmet-Küche 😊 mit Aussichtsterrasse umgebaut. Da lasse ich den Sportwagen gerne den Vortritt....

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[Benno_R]

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Schmunzelmodus an:
 

Vor ca 50 Jahren löcherte  ich meine Eltern, ob mein Meerschweinchen so alt wird wie ich.  Maxi war drei Jahre alt, und ich verstand nicht, warum er keine 75 werden würde. 

 

lg BR . Im Winterschlaf.

 

Ps  mit  >  160kmh  Dauerfeuer hielt in meinem Dunstkreis kein einziger BiTDi mehr als 100tkm. 
 

mein feuerrotes rotes Spielmobil kann das ab 👍

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[Flo83]

Wie es schon geschrieben wurde: Die Öltemperatur und wie einfühlsam man mit dem Motor umgeht wir es ausmachen. 

Meine Reisegeschwindigkeit ist auch so um die 130/140 km/h da kommt man in Europa gut vorwärts mit eher 105°C Öltemp. wie 120°C.

Wenn wir über den Brenner heimkommen, gibt es ein Stück nach der A93 auf die A8 Richtung Salzburg nach dem Chiemsee ist ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, da bekommt der Bus "pedal to the metal" und das ohne schlechtes Gewissen, nur um zu schaun ob er die 200 auch noch schafft. Öl schön warm und dann noch 20 Km nach der Autobahn für das Öl und Turbo zum "chillen" bis in die Hofeinfahrt. Ich bilde mir ein das ist keine Überfordern des Motors. Öltemperatur natürlich im Blick. Auch in den Alpen auf kurvenreichen Serpentinen habe ich die Öltemperatur immer im Blick. 

 

Wenn ich jetzt mit dem 2t Boot regelmäßig an den Gardasee pendle und dann den Brenner mit 140 raufrausche und Öltemperaturen jehnseits der 130°C sind, würde ich sagen. Lieber das Fahrzeug nicht zu lange halten. 

 

Bis jetzt kann ich noch keinen Ölverbrauch feststellen. Und ich wechsle jedes Jahr das Öl bei einer Fahrleistung von ca. 7.000 km/Jahr. Und HVO100 kommt rein. 

Bearbeitet vor 3 Stunden von Flo83

[Pred4tor]

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Ich behaupte sogar, der Bus fährt sich nach so einer "Freifahrt" wieder viel ruhiger.
Gerade als Schweizer ist das bemerkbar, da wir sonst maximal mit 130 rumgurken🥲

[GruenNdB]

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OT: Leider sind das tatsächlich sehr oft Schweizer, die mir als Drängler etc. auf deutschen Straßen extrem negativ auffallen ... und ich frage mich immer, warum die ohne Auto unterm Hintern und vor allem in ihrem eigenen Land meistens sehr nett sind ... 😉 

[Bo209]

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Wenn ich mich recht erinnere, dann waren die Motoren von Porsche ja auch unter den wenigen, die wirklich Vollgas fest waren.

[Pred4tor]

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Nun das kann ich dir nicht beantworten, ich bin auch ohne Auto nicht nett...🤣
Nein Spass bei Seite, der klassische Schweizer ist sehr introvertiert und gibt seine Gedanken selten Preis.
Zusätzlich hast du gerade Grenznah, viele Fahrzeuge mit Schweizer Kennzeichen aber ohne "Schweizer" Fahrer😉
Ich pers. fahre jedoch auch in Deutschland anständig.
Nur bei schlechtem Wetter fällt es mir schwer, da gerade gefühlt bei Regen & Schnee, wirklich schlecht gefahren wird.

Bearbeitet vor 2 Stunden von Pred4tor