Integration Powerstation Plug & Play ZM-Camping

[Onlyvans]

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Ich würde eher sagen, dass der Einbau fehlerhaft durchgeführt wurde. Natürlich schafft die Aufbaubatterie wesentlich höhere Ströme als z.B. das bordeigene Ladegerät! Mit der baugleichen Batterie wird sogar das ganze Auto gestartet.

 

Und zukünftig willst du den Verschweißvorgang über 230Volt durchführen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die ernsthaft einen 230 Volt-Anschluss hat...

 

Und bevor nun alle die o.g. Netzvorrangschaltung verbauen: die speist wirklich nur eine Powerstation ins 230V-Netz ein. Das tut sie sicher gut.

Was sie dabei besser kann als eine Direktverdrahtung und was sich die Firma fürstlich entlohnen lässt, ist das automatisierte Schalten der Erdungsbrücke innerhalb des IT-Netzes nebst zusätzlichem FI/LS-Schutzschalter. Nicht mehr und nicht weniger.

An der Stromversorgung selbst ändert sich durch das Ding gar nichts und durch den Einsatz wird die Autarkie keineswegs erhöht. Für das reine (sehr uneffektive!) Laden der Aufbaubatterie über das werkseitige Ladegerät des Cali genügt die Powerstation, ein Winsta-Stecker und eine Kupplung.

[meisterf]

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Die Box vom Hersteller suggeriert der Aufbaubatterie Landstromanschluss. Mehr brauche ich doch nicht, um die PB ins Fahrzeug einzubinden? 

So die Aussage von der Technikabteilung des Herstellers.

[haaner]

Mal kurz zur Clesana: natürlich funktioniert die auch ohne Landstrom. 

[meisterf]

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Hallo @haaner, das liest sich prima. Ich habe diese seit einem halben Jahr verbaut, aber noch nicht benutzt. Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Clesana nur mit Landstrom funktioniert.

 

[haaner]

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Diese Aussage ist falsch und sollte jetzt auch nicht weiter verbreitet werden, wenn es dazu keine belastbaren Quellen gibt. Meine Clesana funktioniert problemlos ohne Landstrom - alles andere würde bei so einem Produkt, mit dem man die Autarkie erweitern kann, auch keinen Sinn machen. 
Mit dem Clesana Power Management läuft sie sogar über eine kleine Motoradbatterie.