150kW/4M Lebensdauer

[shoulders]

Vielleicht ist das hier ein großer Fehler, so wie Symptome googeln, aber ich könnte trotzdem etwas Klarheit gebrauchen. 

 

Vorweg: Ich weiß, dass der 150kW einen schlechten Ruf hat - und das hat mir der Werkstatzmeister meines Vertrauens gerade bei einem allgemeinen Gespräch auch wieder bestätigt. Schlimmer noch: Auf die Frage, wie lange so ein Motor üblicherweise hält, würde die Zahl 100TKm genannt. Ölverbrauch sei das primäre Warnzeichen. 

 

Die hat meiner fast erreicht. Allerdings hat der noch nie irgendein Problem gehabt (Ölverbrauch schon gar nicht). Eingesetzt wird er jedes Jahr auf vielleicht 15 TKM Langstrecken >200km, plus 5-7 Tkm 20-50km. Kurzstrecken nur sehr wenige, im Winter immer vorgeheizt und generell mit sehr achtsam eingesetztem Gasfuß. 

 

Hat VW hier wirklich einen solchen Murks gebaut, dass ich ab jetzt von geborgter (Lauf-)Zeit lebe, oder steckt hinter einem Teil der Horrorstories vielleicht doch ein etwas geschönter Blick aufs eigene Nutzungsverhalten? Gibt es 150kW-Motoren,die deutlich länger gelaufen sind? Ein wenig Seelenfutter täte mir gerade gut 😏

[bonanzarad]

Filter dir doch mal grob dein Modell bei mobile.de und sortiert nach KM absteigend...

 

Habe ich bei meinem Vorgänger (T6 150kw) auch mal gemacht.

 

War sehr beruhigend...😜 

[Benno_R]

Na dann... Seelenfutter:

"Der California. Das weltweit erfolgreichste Reisemobil von Volkswagen Nutzfahrzeuge"
 

Quelle:

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Es heißt nicht 200Ps Kaltstart  Kurstreckeneinkaufstaxi und auch nicht 160kmh BAB Weekend-Sprinter.

Mal Vollast zum Beschleunigen, warm, alles gut, aber keine Dauersprint mit dem PKW Motörchen. Das war schon immer so,

 

-> Im ReiseBUS Reisemodus erwarte ich bis zu 200.000km für mich.

Das war im T2-3 schon so und die große Vielzahl an T5 T6 Reisefahrzeugen bestätigen das.

Habe T5 mit 310.000 km im Freundeskreis, problemlos, wirklich alles fällt auseinander aber der Motor nicht, Langstrecke, 120-130 km/h.. alle 15tkm

Ölwechsel...

Reisen, Fahren, freuen.

 

lg

Benno

 

Ps: Ich bin kein Moralapostel der den Spaß am Gas verbietet! Ein Bus ist halt tendenziell  falsche Mobil. Unser 1 er 1.8 GTI ist unzerstörbar und das feuerrote Spielmobil erst recht. "Artgerechte Nutzung" mit Spaß..

Der BiTdi Kodiaq vom Kollegen frisst jetzt bei 60.000 km  1l Öl auf 1000km, und ich weiß warum ...

Ocen 6.1 204ps 4m der Eltern benötigt 0 Öl, 60.000km, und ich weiß warum: 1200 km dieses Wochenende absolviert, gewusst wie.

Bearbeitet 23. November 2025 von Benno_R

[FlyingT]

...Googeln bringt da garnix, da haste mit Halsschmerzen auch gleich Lungenkrebs.

 

Gruß Thomas 

Bearbeitet 23. November 2025 von FlyingT

[bebbi1971]

Hier ein Beispiel für nur rund 100tkm 

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[bonanzarad]

Ich meine eher so:

 

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Einfach mal scrollen und nicht die gesponserten beachten ...

[Flo83]

Ich denke auch hängt sehr vom eigenen Gasfuß ab. Öltemperatur im Auge behalten und lange Freude haben. Wer kein Gefühl für Technik hat, soll vielleicht ein weniger sensibles Motörchen nehmen. 

[FlyingT]

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Ist n andere Motor...

[shoulders]

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Habe ich jetzt auch gemacht, und das deckt sich schon eher mit dem von mir angepeilten Nutzungszeitraum bzw. -verhalten.

 

Ich hatte ja schon geschrieben, dass ich mich einer ausgesprochen motorschonenden Fahrweise befleißige und bei 100 TKM immer noch keinen Ölverbrauch habe. Das wird dann wohl auch weiterhin funktionieren. Mir ist auch klar, dass die Werkstatt nur empirisch auf die zu ihnen gebrachten Problem-Motoren schauen kann (und die intakten meist gar nicht zu sehen bekommt) und die Fahrer eher nicht damit hausieren gehen, wenn sie mit ihrem Bus 500m zum Einkaufen fahren oder kalt den Trecker überholen.

 

Aber es ist schon wunderlich, wie eine einzige Aussage eines Fachmanns (an dessen Kompetenz ich in diesem Fall keinerlei Zweifel habe) manchmal den Blick auf den Kontext verstellt und einen beschäftigen kann. Wir sind halt keine Rechenmaschinen, einen Sinn für Statistik haben wir schon gleich gar nicht, an den Unterschied zwischen Korrelation und Kausalität müssen wir uns immer wieder aktiv erinnern und Emotionen haben wir auch noch. Im Fall eines Calis bzw. einem darüber errichteten Lifestyle sogar besonders starke

 

In diesem Sinne: Danke ans Forum fürs freundliche "Einnorden".

[hans_771]

110tkm, ich fahre sehr viel Vollast auch mit Dachbox und/oder 4 Räder hinten drauf. Oft auch mit 2,5t Boot hinten dran.

Bin diesbezüglich ein Rüpel und der Gegenbeweis für alle Motorschoner. Bisher kein Öl- und Kühlwasserverbrauch. Mein T5.2 mit dem großen Motor bei ähnlicher Fahrweise war bei 90tkm übern Harz, hatte aber auch seit 40tkm damals erste Probleme mit Kühlwasserverbrauch. Öl hat auch der bis zum GameOver damals nie gebraucht.

Warten wir mal weiter ab 😉 Ich werde weiter berichten. Also entspannt bleiben, man steckt da eh nicht drin!

[shoulders]

Schwere Lasten ziehen ist nicht unbedingt ein Motorkiller. Bei mir ist so ein Zugfahrzeug auch schon mal 270 TKM alt geworden, da war ganz anderes Zeug als der Motor kaputt). Kaltfahrten sind es: Wenn das Öl erst mal seinen Job macht und überall hin kommt, wird es bei hoher Last erst wieder ein Thema, wenn es zu heiß /dünn wird - und dafür hast Du, sicher nicht unüberlegt, ja einen Ölkühler drin.

 

Insofern passt das Anwendungsbeispiel nicht zu 100%, aber trotzdem danke dafür. 

[redone]

Hallo,

vor langer Zeit, ich meine es war Benno, wurde es richtig beschrieben:

Motor kalt treten

Untertourig Vollgas

Ständig max Leistung abrufen

- dies alles belastet den Antriebsstrang mehr

als entspanntes gleiten, durchaus, wenn es die Last erfordert auch mit mehr als 2500U/min.

Gruß

Beispiel, wann kommt man beim Bio-Bike ins schwitzen?

Schnellfahren

oder zu hoher Gang eingelegt.

 

[Boatfan]

Ich möchte auch kurz meine Erfahrungen dazu berichten: Ich hatte alle T5 und T6 mit Maximalmotorisierung und 4 motion, jetzt noch einen T6.1 204 PS Allrad aus 06.2022 mit derzeit 175000 km. Dieser ist eindeutig bezüglich Ölverbrauch der Beste, nämlich 0 zwischen den Wechselintervallen. Kritisch waren die früheren BiTDi, hier hatte ich auch regelmäßig steigenden Ölverbrauch bis ca. 1 Liter auf 1500 km bei einer Laufleistung von 210000 bis 245000 km. Aber keinen Motorschaden, mit keinem bin ich liegen geblieben. Die letzte Motorengeneration halte ich für ausgereift. Fahrprofil ist überwiegend Überland, wird aber auch im Ausland ausgefahren.

[FlyingT]

175000...in 29 Monaten...Überland...

 

 

...wenn das stimmen sollte, wundert es mich nicht das der Motor hält, er wäre nämlich ab Auslieferung nicht mehr kalt gewesen und von "Kurzstrecke" kann man da wohl auch nicht wirklich sprechen.

 

In sofern eh keine Referenz, da absolut untypisches Fahrprofil.

Bearbeitet 28. November 2025 von FlyingT

[FlyingT]

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...warum?

 

...in welchen Land bitte, außer Deutschland, das man auf dem Landweg oder von mir aus mit einer Fähre erreichen könnte... gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung damit man die Maximalmotorisierung ausfahren könnte?

 

Gruß Thomas