2 x Batterie a 150AH richtig verkabeln

[ich10]

Hallo habe 2 Batterien a 150AH , laut meiner Informationen sollte man diese so wie das Bild verkabeln ( richtig oder falsch ) , welche Sicherung würdet ihr da nehmen ? oder doch zwei Sicherungen ? 

Bearbeitet 19. November 2025 von ich10
Bild vergessen

[gosswald]

Moin,

ich würde 2 Sicherungen verwenden und dann parallel schalten.

Ich halte von der Parallelschaltung von Batterien sehr wenig, außer es handelt sich um LiFePo-Batterien, deren BMS dafür ausgelegt ist.

Den Batterie-Typ hast du leider nicht angegeben!

meint

Günter

[ich10]

Sorry sind 2 x Super B Epsilon 150Ah

[gosswald]

hast du schon mal gegoogelt?

hier ist die Bedienungsanleitung:

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Seite 25

Bearbeitet 19. November 2025 von gosswald
Ergänzung

[ich10]

Danke , ja das wäre dann eben wie ich es angefragt habe , also doch dann nur eine Sicherung ? und die evtl mit 300 A , oder liege ich falsch , oder am besten 2 Sicherungen mit 180A , gleich nach jeden Pluspol ? wobei das für mich keinen sinn ergibt 

Bearbeitet 19. November 2025 von ich10
text vergessen

[gosswald]

Hallo,

sorry, aber ich habe so langsam das Gefühl, dass du wenig Ahnung von der Elektrik hast! (Sorry)

Mit den Sicherungen sicherst du die Leitungen/Kabel NACH den Batterien ab, damit kein Brand entsteht.

Die Batterien, in deinem Fall, passen schon auf sich auf!

Bei den Sicherungen, die du meinst, handelt es sich um Leitungsschutz! Nicht um Geräteschutz oder Batterieschutz!

meint

Günter

 

 

 

[ich10]

das ist mir schon klar mit dem Kabel absichern , es ist ein 54mm² mit ca. 50cm länge zur Sammelschiene ( incl. Sicherungen ) wo die verbrauchter etc. dann hängen , unter anderen ein victron MultiPlus C 12/1600/70-16 , rest sind kleine Stromabnehmer . War nur die Frage welche größe der Hauptsicherung eben 

[gosswald]

und warum willst du 300A absichern?

und entsprechend große Querschnitte installieren?

dann reicht doch 150A und entsprechend kleinere Querschnitte, oder übersehe ich etwas?

Dann kämst du theoretisch mit 16² hin (bei Annahme 0,5m und 150A)

Aber jeder wie er will

meint

Günter

 

Bearbeitet 19. November 2025 von gosswald

[ich10]

Klar aber Reserve schadet doch nie oder ? Verlust Wiederstand etc... , aber bei 150A würde ich nicht ein Kabel unter 20mm² nehmen , ich glaube du hast mich auf ein 30-40mm² überzeugt mit einer 175A-200A Sicherung , ist aber nur meine Meinung .

[gosswald]

glaube mir, ein 54mm² Kabel verlegt sich nicht mal eben so!

mit 25² bist du meiner Ansicht nach gut aufgestellt.

Achte darauf, dass die Rohrkabelschuhe fachgerecht verpresst werden!

Eine Zange aus der "China-Produktion" ergeben zu 90% (oder mehr) schlechte Ergebnisse.

Suche dir einen Installateur, der diese Querschnitte verarbeiten kann und gebe ein großzügiges Trinkgeld (für den nächsten Besuch bestimmt hilfreich)

Noch einen Tipp:

überlege dir, ob du die Komponenten Sicherung, Shunt, Verteiler etc. auf einem Brett vormontierst. Dieses dann nach der Verkabelung an den gewünschten Ort verschraubst

VG

Günter

[redone]

Hallo,

du bist aus Bayern.

Guck mal hier:

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Gruß

Charly

[Flo83]

Ich würde Kabel und Sicherung eher so klein wie möglich dimensionieren. Es ist eine Sicherung, da ist der Gedanke möglichst viel Reserve eher nicht so gut. Die Reserve verhindert das "Sichern"

Ich würde auf den maximal möglichen Ladestrom absichern. Wenn du dann einen großen Verbraucher hast, wie z.B. einen Wechselrichter oder was auch immer, dann wird dieser extra verkabelt und mit einer Sicherung entsprechend der Stromaufnahme des Gerätes abgesichert. 

Es werden mehrere Sicherungen werden. Darum hat der Bus ja auch verschiedene Sicherungen, jeder Verbraucher entsprechend seiner Leistung. 

Du wirst die Batterien nur parallel schalten können, da du nicht die Spannung sondern die Kapazität erhöhen willst. 

 

Welche Kabelquerschnitte und Längen du verwenden kannst mit entsprechender Absicherung findest du unter anderem in den Aufbaurichtlinien von VW. 

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Seite 118. Würde mir aber mal das komplette Kapitel 6 durchlesen. 

 

Wenn du aber so gar keine Idee hast, lass dir helfen. Die Funken sprühen schneller wie gedacht. Einmal kurz unachtsam und zack verkohlte Stellen, gerade wenn zwei Batterien im Spiel sind übersieht man schnell mal stromführende Leitungen. 

 

VG

Bearbeitet 20. November 2025 von Flo83

[Monstercali]

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Hallo,

und genau aus diesem Grund würde ich für jede LFP eine eigene Sicherung wählen, und zwar direkt nach oder auf dem Plus Pol.

Als Sicherungswert würde ich den größten zu erwartenden Verbraucher wählen, bei einem 2kW Wechselrichter also 200A. Wenn beide Akkus arbeiten, hast du dann noch Sicherheitsfaktor 2. 

Ich würde ein Sicherungsautomat wählen, damit kannst du bei Defekt auch eine LFP isolieren. 

 

Auf die BMS Absicherung alleine würde ich mich nicht verlassen, bei dem möglichen Schaden bei Defekt (Brand) ist eine doppelte Absicherung sinnvoll.

 

Dieser Vergleich hinkt ein wenig, da ja direkt an der Aufbaubatterie ja auch eine Hauptsicherung ist.

 

Grüsse Kai
 

Bearbeitet 20. November 2025 von Monstercali

[Flo83]

Ich würde ergänzen es hängt davon ab wie uns was hier verkabelt wird. 
Wenn es nur um die Verbindung der Batterien zueinander geht, dann ist das wohl richtig, hatte ich bei der Antwort etwas aus den Augen verloren. 

 

 

vG 

Bearbeitet 20. November 2025 von Flo83

[ich10]

e für alle Antworten und die Hilfe aber hätte jemand von euch evtl noch bitte die Maße des Technikraums hinten links  Breite  - Höhe - Tiefe , wenn es geht so genau wie es geht , wäre super , die Linke Wand wäre am Wichtigsten von der Genauigkeit