Ruhestrom von 3,8A an der Starterbatterie

[Soloy33]

Hallo Leute,

 

ich hab an meinem California, Bj 2005, ein Problem mit dem Ruhestrom. Im Forum habe ich nichts gefunden was mich weitergebracht hat.
Da die Starterbatterie defekt war, habe ich diese ersetzt. Hab den Ruhestrom gemessen und der liegt bei 3,8A. Ich habe jede Sicherung unter dem Getränkehalter gezogen und die im Motorraum, jedoch finde ich den Verbraucher nicht.
Alle Türen geschlossen, alle Verbraucher aus. Habe die Batterie über die Nacht abgeklemmt und in der Früh nochmal gemessen, wieder 3,8A.
Welcher Verbraucher zieht ca. 50 Watt? Das Radio habe ich ausgebaut und abgesteckt, ohne Erfolg. Kann das evtl. die Alarmanlage sein?

 

Danke schon mal für Eure Hilfe.

[msk]

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Hallo, 

 

gibt es nicht auch im T5.1 Sicherungen unter dem Fahrersitz?

Wenn ja, da noch ziehen und prüfen...

 

VG msk

[Soloy33]

Danke für die Antwort.

Ja, aber soweit ich weiß sind die für den Aufbau und gehen auf die Zusatzbatterien 2+3.
Ich werde das auch versuchen...

 

Gruß Soloy

[msk]

@Soloy33,

 

Schau vllt noch, ob etwas unmittelbar an der Batterie vorne direkt abgeht/ nachträglich angebaut wurde ...

 

VG msk 

[jimmirain]

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fliesst der Strom die ganze Zeit?

Kann mich erinnern, bei meiner Tochter mal gemessen zu haben:

Nachdem die Batterie angeklemmt wird, fliesst für eine ein recht hoher Strom!

Deswegen vielleicht mal das Amperemeter nach außen legen, alle Türen und Hauben zu und dann mal den Strom über längere Zeit beobachten.

 

[Soloy33]

Also nachträglich eingebaut wurde nichts. Und ja, der Strom fließt ständig. Ich hatte alles Türen zu und den Haubenkontakt manuell geschlossen.

Selbst nach Stunden ist der Ruhestrom bei ca. 3,8 A.

 

[msk]

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dann ist vllt/ wohl ein Steuergerät unfähig einzuschlafen...

 

ab jetzt kann ich wohl nichts mehr beitragen.

 

viel Erfolg msk

[Soloy33]

Danke dir! Ich tippe auch auf ein Steuergerät. 

[Tim_Jochen]

Bei der Leistung müsste das defekte Teil mit einer Wärmebildkamera zu finden sein, bei einem Steuergerät müsste man das ja schon riechen können. 

 

Ich würde auch die Sicherungen in Batterienähe testen bzw. an den Kabeln messen. Ist die Strommessung plausibel, ist eine volle Batterie innerhalb eines Tages leer? 

 

Viele Grüße, Jochen 

Bearbeitet Freitag um 15:54 von Tim_Jochen

[Calumbus]

Hallo,

Neben den hier erwähnten Fehlerquellen könnte ein etwas anderer Ansatz evtl.
folgender Artikel sein

 

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Ein defektes Steuergerät welches ca. 50W zieht, dürfte ziemlich warm sein.

 

Grüße 
Michael

[Soloy33]

Also die Batterie ist nicht nach einem Tag leer, aber die alte Batterie war nach ca. 3 Jahren sulfatiert. Habe jetzt eine Neu drin. Sicherungen habe ich alle gezogen, bei einer Sicherung fällt die Leistung um ca. 20 mA ab, was ja normal sein sollte. Die Lichtmaschine ist auch erst ca. 1 Jahr alt. Um dieses auszuschließen werde ich die Lima abklemmen und noch mal messen. 
Danke für Eure Hinweise. 

[Tim_Jochen]

Wenn die Batterie nicht nach einem Tag leer ist, relativiert das die Messgenauigkeit, 24 h x 3,8 A sind 91,2 Ah. Das ist wesentlich mehr als die neue 75-Ah-AGM theoretisch kann. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Soloy33]

Ich hab eine 100 Ah Starterbatterie drin, aber ich bewege den Bus jeden Tag ca. 50km. 
Es geht an der Starterbatterie am Minuspol ein Weiß/Schwarzes Kabel mit ca. 1,5 m² weg, ist aber Wohl vom Werk so, weiß jemand was dieses für eine Funktion hat?

 

Gruß Soloy