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Intelligent Speed Assistance (ISA): Akkustische Warnung deaktivieren (Shortcut)


bruece-lee

Empfohlene Beiträge

Hier gibs auch noch nen Video.... welche variante die beste ist muss dann jeder selbst entscheiden 

 

 

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Danke dafür .

Jetzt hab ich auch verstanden was ihr mit dem OK auf dem Lenkrad gemeint hattet, und warum es bei mir nicht funktioniert (weil ich dort in der Ansicht des Reiserechners war, nicht der Assistenzansicht).

 

Die Assistenztaste in der Mittelkonsole fand ich bisher auch nicht Ideal, weil diese weit unten ist, und die nächste Betätigung wieder oben auf dem Display. Das lenkt beim "schnell nebenher" machen ab. 

 

Ich hab für mich jetzt das Memory Modul bestellt und werde berichten wie das beim T7 funktioniert.

Hoffentlich gewinne ich damit die (regulatorisch unterdrückte) Kontrolle wieder zurück.

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Lass uns dann mal wissen wie es damit lauft und ob es funktioniert und wo du es bestellt hast zu welchem Kurs :) 

 

 

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Ich werde berichten. Komme bloß voraussichtlich nicht schon am Wochenende dazu es einzubauen.

Musst etwas Geduld mit mir haben. 

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Hehe kein Problem ich muss ja auch noch nen halbes Jahr auf mein Auto warten 😅

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  • 5 Monate später...

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Es hat lange gedauert aber ich bin endlich dazu gekommen das ASR Memory Modul einzubauen.

 

Funktioniert einwandfrei und es ist in der Tat sehr angenehm beim Losfahren nicht manuell Start-Stopp und Geschwindigkeitswarner ausschalten zu müssen.

Die Einstellung vom Geschwindigkeitswarner (Toleranz 10 km/h, nur optisch warnen) bleiben erhalten beim Neustart und sind eine gute Alternative zum ganz ausschalten.

 

Der Einbau funktioniert plug-and-play ohne Werkzeug.

Für den Einbau im Fußraum über den Pedalen muss man allerdings doch ziemlich gelenkig sein und sollte keine dicken Finger haben.

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Ich drücke nach der Zündungstaste nur einmal auf den „Nach oben Pfeil“ (direkt über der OK Taste). Und dann drücke ich die Assistenten weg die ich nicht brauche. Dauert keine 3 Sekunden.

 

Viele Grüße 

Paul

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Ich glaube, wir brauchen mal Videos der verschiedenen Bedienungspfade auf dem Kombiinstrument (IC) um zu erklären was genau gemacht wird.

Bei mir funktioniert das jeweils nicht was hier beschrieben wird, und es kann nur daran liegen, dass man im richtigen "Startbildschirm" sein muss, weil sonst die Knöpfe was anderes bedienen.

 

Ich habe immer gerne den Reiserechner als "Standard" im Zentralbereich des IC, und dann blättern die Pfeiltasten die verschiedenen Verbrauchsrechner, und die OK Taste setzt den Reiserechner zurück.

Du bist offenbar in einem anderen Modus :)

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Hallo.

Vielleicht liegt es auch am Unterschied der Motoren.

Der eHybrid hat ja definitiv einige andere Anzeigen.

 

Wer viel mit Tempomat fährt wird das leise Signal kaum stören.

Für mich ist es eher ein Weckruf mal zu schaun, wer an dieser Stelle die

Geschwindigkeitsbegrenzung falsch ausgelegt hat.

Der Tempomat oder ich 😉

Hinweis:

Es gibt eine Bedienungsvariante die den Tempomaten eine offensichtlich

notwendige Geschwindigkeitsverringerung nicht umzusetzen. In und wieder

schaffe ich das, weiß aber noch nicht wie ich das anstoße. 

 

Was die Modifikation angeht hoffe ich, das sie schnell und ohne Rückstände entfernen kann.

Ich habe in den letzten 50 Jahren viele Umbauten gesehen (und zum Teil auch genutzt) die

zunächst grade noch legal waren, dann noch etwas geduldet wurden und nach einiger 

Zeit als Vorsatz ausgelegt wurden. 

 

 

 

 

 

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