TÜV, AU und Partikelmessung (Höhe der Partikelanzahl im Prüfbericht)

[Calumbus]

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Partikelzahl: 500
150kw, Diesel, 4m, MJ21
Nur B7 Diesel (allerdings vorwiegend Shell), kein XTL wg. fehlender Freigabe,
Sehr gemischter Fahrbetrieb, keine extra Regenerationsrunden

 

Viele Grüße 

Michael 

[Nero3]

Hat mir heute beim ersten TÜV der erfahrene Prüfer auch erklärt bei unseren Calis ist  die Gasprüfung kein Muss für die HU, Ordnungswidrigkeit ist eine abgelaufene Gasprüfung dagegen schon. 

Beunruhigt hat mich allerdings der extrem hohe Partikelwert bei der HU aber: der Bus war quasi 3 km vor der Prüfstelle mit der Regeneration fertig. Die erste Messung war dann bei Größenordnung eine Millionen Partikel. 

Habe dem Prüfer erklärt dass der Bus gerade erst regeneriert hat und ich ausschließlich HVO tanke.

Er hat dann paar mal Gas gegeben eine Weile gewartet dann waren wir schwupps unter 250000 und man konnte zusehen, wie der Wert jede Sekunde besser wurde. Er hat dann gesagt das passt schon so.

Die Kombination HVO und kurz nach der Regeneration ist quasi der worst case für die Abgasuntersuchung. Der Partikelfilter ist zu dem Zeitpunkt so sauber dass er noch nicht wieder richtig arbeitet, weil sich noch keine neue leichte Russschicht gebildet hat. Paradox. 

[T2-Fahrer]

Und ich glaubte, dass das Thema Gas hier schon umfassend und allgemein verständlich durchgekaut wurde.

 

Vom Thema des Threads sind wir schon wieder meilenweit entfernt, deswegen wurde mal wieder aufgeräumt.

 

 

T2-Fahrer