TÜV, AU und Partikelmessung (Höhe der Partikelanzahl im Prüfbericht)

[Daniel-Tim]

Moin Zusammen!

Unser dicker war heute beim zweiten TÜV seines Lebens. Das erste mal mit Gasprüfung "nach neuen Regeln" und auch nach der AU-Reform mit Partikelmessung.

Was mich stutzig macht ist der Messwert der Partikel im Abgasstrom. 4400 Partikel wurden gemessen und der Grenzwert liegt bei 250.000 ?!? Funktioniert der DPF so gut? Oder liegts daran, dass unser Bulli fast nie etwas anderes zu saufen bekommen hat wie GTL (quasi Rußfrei) und seit der Gaskrise HVO100 (deutlich weniger Rußanteil). Im Ausland gab es auch mal "nur" normalen Premium Diesel. Beladungsstand des DPF war zum TÜV-Zeitpunkt 71%. Die letzte Regeneration vor 162km // 256 Minuten.

 

Wie siehts bei euch aus? Was stand bei der AU im Prüfbericht bei der Partikelanzahl? Bin neugierig

Gekostet hat der ganze Spaß übrigens 220,74 € brutto inkl. Vorführgebühr in Höhe von 46 € (netto) durch den (besten 😜) VW-Händler der ebenfalls Cali-Fahrer ist 😇

[Zille]

Unser Ocean war am Freitag zur ersten HU. Gasplakette habe ich schon am Dienstag beim Caravanschrauber für 40 bekommen. HU beim 🙂 für 160. Partikelwert im Bericht 4900.

Gruß Jörg 

[T2-Fahrer]

Das sind alles ganz normale Partikelwerte.

 

Eine Messung an der Außenluft statt im Auspuff bringt deutlich höhere Werte.

 

Werte über 250.000 sind ein sicheres Zeichen für einen defekten DPF. Die Werte können dann auch schon mal 800.000 anzeigen, das passiert in letzter Zeit speziell bei bestimmten FORD-Motoren regelmäßig.

Anfangs mussten die Fahrzeughalter den DPF aus eigener Tasche bezahlen, so er denn überhaupt lieferbar war.

 

Inzwischen gibt es einen breit angelegten Feldrückruf und Ford zahlt die Zeche.

 

 

Gruß T2-Fahrer