Schadstoffbelastung im GC 600 / 680

[prth]

Wie ist eure Erfahrung mit der Kanzlei Stoll und Sauer?

Sie reagieren seit über 3 Wochen nicht auf meine Emails und wirken für mich deshalb nicht sehr engagiert. Natürlich ist jeder Fall individuell und komplex, aber ich hatte zuvor jedesmal einen anderen Ansprechpartner und nach Unterzeichnung des Vertrages mit der Kasnzlei war plötzlich Ruhe. Bis zur Unterzeichnung kam jeden Tag eine Email oder Hinweis alle Bögen auszufüllen und zu unterschreiben.

 

Könnt ihre eine andere Kanzlei empfehlen, mit der ihr wegen dem Schadstoffskandal schon gut zusammenarbeitet? Überlege mein Mandat zu entziehen.

Bearbeitet 23. Oktober 2025 von prth

[Werner_hh]

Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt, entschuldige bitte. Für diejenigen, die ein Problem haben und nach einer Lösung suchen, hilft es nicht wenn x Leute schreiben, dass sie kein Problem haben. Mir persönlich hilft es, wenn Leute sagen, ob sie ein Problem haben, wie sie damit umgegangen sind, welche Maßnahmen sie eingeleitet haben, was gemacht wurde, was es gekostet hat, und ob der Schaden abgestellt wurde.

 

Ich freu mich für dich, dass du ein problemfreies Fahrzeug fährst und hoffe du genießt jede Stunde darin. Wir halten uns seit dem Messergebnis im Fahrzeug nicht mehr auf.

[klaus2401]

Hallo zusammen,

 

entschuldigt bitte, ich wollte mit meiner Frage nicht diesen Thread "kapern" - es ging mir tatsächlich nur darum von 680 Fahrern ein Bild zu bekommen, da sowohl in der Berichterstattung des ZDF als auch hier im Forum der Fokus auf dem 600 zu liegen scheint.

 

Außer einem anfänglichen Neuwagengeruch konnten wir in den vergangenen 3 Jahren nichts weiter wahrnehmen und fühlen uns sehr wohl, haben auch keine Beschwerden wie hier in heftigster Art beschrieben.

 

Unser 680 hatte zwar sonst alle von "Home of Cali" per Checkliste beschriebenen Kinderkrankheiten wie defekte Dachnaht, defekte Wasserhähne, 3. Bremsleuchte, Rost am Heck durch Wassereintritt, Hekis, Risse am Rahmen der Serviceklappe etc - aber das wurde freundlicherweise alles im Rahmen der Garantie erledigt.

 

Zu den Maßnahmen bezüglich GFK informiere ich mich dennoch weiter, um dann in den kommenden Wochen weiter zu entscheiden:

 

1. ich bin aktuell mit der Dekra und mit Dräger im Gespräch zu möglichen Messungen

 

2. habe ich eine Zusage meiner Rechtschutzversicherung, dass rechtliche Schritte entsprechend gedeckt wären - eine Kanzlei für eine Erstberatung suche ich gerade aus

 

 

 

  

Bearbeitet 23. Oktober 2025 von klaus2401

[JudithR]

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Hier wären wir auch sehr interessiert, wenn jemand eine gute Kanzlei empfehlen kann. Wir wollten uns mit Stoll und Sauer in Verbindung setzen. Wenn hier die Erfahrung jedoch nicht so gut ist, würden wir natürlich lieber eine andere Kanzlei engagieren

[klaus2401]

aktuell spannende Aussage eines Prüfers (sorry wenn ich auf die Namensnennung des Instituts verzichte):

 

das Thema Schadstoffe in Autos und Wohnmobilen ist seit vielen Jahren bekannt und ist unabhängig von Automarken. Seiner Erfahrung nach treten Anfragen für Prüfungen nach Ausdünstungen immer mediengesteuert auf.

 

Sehr ernüchternd 😕

[Flanders]

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Moin.

"Mediengesteuert" wäre auch genau gegenteilige Maßnahmen:

 

Wenn z. B. ein Verbrauchertestmagazine die Hersteller von Wohnmobilen aufrufen würden, Ihre Modelle einem Testszenario zur Verfügung zustellen, was denkt Ihr was für ein Testexemplar geliefert werden würde? Da wird vor ALLES gewaschen, gedämpft, behandelt, damit auch wirklich NICHT mehr zu messen ist. Ich spreche da aus Erfahrung (zwar keine Automobile aber Möbel für Kinder).

 

Es geht immer darum, wie jeder selbst mit solchen Themen umgeht. Mir ist es z. B. auch völlig egal, ob neben mir jemand raucht, obwohl ich auch schon immer Nichtraucher bin.

 

Hier wir ja auch nur gefragt, ob wir noch etwas riechen, denn nur dann beginnt man zu Untersuchen. Nichts zu riechen heißt ja nicht, dass auch nichts da ist.

 

Und ich stehe dazu: dieser Thread ist genau deshalb für mich ein Philosophisches Thema und deshalb äußere ich auch meine Meinung dazu.

 

Wegen dieses Berichts und weiterer Untersuchungen wird VW nichts am Grand California ändern.

 

VG Ned

[Werner_hh]

Das Ergebnis des Gutachtens beinhaltet die folgende Information: das Fahrzeug ist mit den aktuellen gemessenen Werten ab 2027 nicht mehr zulassungsfähig.

Dazu kommt die Information, dass Mitarbeiter Mängel angezeigt haben, und berichtet haben, dass diese ignoriert wurden. Das wurde öffentlich. Das ist eine Information, die Kunden vorher nicht hatten.

 

Dann wurde im weiteren Verlauf ein Bordbuch Einleger herausgegeben, mit einer Information, die auch nachdenklich machen sollte.

 

Gibt also genügend Anlässe und Informationen tätig zu werden. Und ich denke, man darf auch hoffnungsvoll sein, denn auch bei VW arbeiten viele Menschen mit Familie und ich glaube nicht, dass sie im Vorsatz schaden wollen, sondern das große Organisationen Probleme bewältigen müssen, und dass diese großen Systeme sich gerne dagegen wehren.

 

Wenn du hoffnungslos bist, dass sich irgendetwas ändert, ok; ich denke, der Hersteller wird sich an die Regularien halten müssen d.h. bis 2027 muss etwas passieren.

 

Hier ist jetzt wichtig herauszufinden, was konkret getan werden kann, um aus der eigenen Betroffenheit eine Lösung zu generieren.

 

Vielleicht ist es möglich, Philosophie und persönliche Meinungen in dem anderen Beitrag zu veröffentlichen, der genau das gleiche Thema betrifft, und kaum noch zu lesen ist.

Das war Eingangs die Bitte, und es wäre wirklich schön, wenn man sich dran halten würde. Damit alle anderen hier relevante Informationen finden können.

 

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von Werner_hh
Ergänzungen zur Historie

[Werner_hh]

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Bearbeitet 25. Oktober 2025 von Werner_hh
Gelöscht

[klaus2401]

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Hallo Werner,

 

zur Konkretisierung: bedeutet "das Fahrzeug" = dein individueller GC600 so wie er gemessen wurde und nicht die Serie, richtig?

 

Bedeutet auch, dass Dir damit in 2027 Deine HU verweigert werden kann?

 

 

[Werner_hh]

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Mein Fahrzeug. Ja. Zugelassen ist er ja, ich denke da gibt es keine Auswirkungen.

[klaus2401]

Hallo Werner,

 

kannst Du ggf noch etwas zum "Versuchsaufbau" schreiben, dh unter welchen Umständen die Messungen vorgenommen wurden. So zB Außen- und Innentemperatur, Stellen an denen gemessen wurde, auf welche Stoffe konkret gemessen wurde etc ...

 

Vielen Dank und Grüße 

[Werner_hh]

Moin Klaus, ganz lieben Dank für deine Frage, ich würde das gerne weiterleiten an das Mess Institut, die können Dir genau sagen, unter welchen Bedingungen was gemessen wird.

[andreas.stefan]

Wir haben einen 600er aus Mitte 2020. Kurz unsere Erfahrungen mit diesem Thema:

Der "Neuwagengeruch" hat über die Zeit stetig abgenommen, auffällig intensiv war er anfänglich aber schon.

Aufgrund der aktuellen Diskussion wollten wir nun aber schon wissen, wie es um unser Fahrzeug bestellt ist.

 

Wir haben unseren Händler angefragt, ob es möglich wäre die aktuell verbliebene Schadstoffkonzentration von Seiten VW messen zu lassen.

Der Händler hat unsere Anfrage widerwillig an VW weitergeleitet; Dann passierte erst einmal Monate nichts.

Unser Fahrzeug sollte dann auf einmal 6 Wochen nach Hannover geholt werden, um Schadstoffmessungen vorzunehmen.

Auf Nachfrage "was und wie" bekamen wir die Aussage, dass uns die Testergebnisse NICHT zur Verfügung gestellt werden.

Dieses "Angebot" haben wir folglich dankend ausgeschlagen.

 

Wir hatten in der Zwischenzeit auch bereits eine Labor-Messung über einen Baubiologen vornehmen lassen.

Dieser hatte Erfahrung mit Campern und er hat uns auch entsprechend bezüglich der Messung beraten.

Klar, es ist keine ganze Testreihe, wie es in der Automobilbranche anscheinend üblich ist, sondern eine situative Zustands-Darstellung.

Die Ergebnisse dieser Schadstoffmessung bewegen sich aktuell in einem für uns persönlich vertretbaren Rahmen.

Bei unserer Messung waren die meisten Grenzwert-/Richtwert-Empfehlungen eingehalten.

Welcher Konzentration wir die letzten fünf Jahre jedoch ausgesetzt waren möchte ich mir nicht ausmalen - unser Sohn schläft unterm Dach.

Den Umgang von VW mit diesem Thema finde ich gelinde gesagt inakzeptabel.

Falls jemand einen Ansprechpartner für eine Schadstoffmessung im Raum München braucht, gerne mir eine Privatnachricht schreiben.

[JudithR]

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Hallo Werner, wie ist denn  euer aktueller Stand? Uns hat VW jetzt auch angeboten, dass wir das Fahrtzeug für 6-7 Wochen abgeben und sie irgendwelche Tests durchführen. Ob wir da in die Ergebnisse einsehen können und was genau gemacht wird, ist leider noch unklar. Hat jemand von Euch seinen Grand California eingeliefert?

LG judith

[mikemike]

Ein kuzes Update von mir:

Ich hatten unserem VW Händlern vor Ort 07/2025 den Mangel übler Geruch etc. schriftlich angezeigt. Dieser hat nicht reagiert.

 

08/2025 hatte ich den Mangel dann direkt bei VWN per Email angezeigt. Nach einigen Wochen hat sich dann VWN telefonisch bei uns gemeldet und abgewiegelt. Das ging dann immer wieder hin und her, telefonisch erreicht man dort ja niemanden wirklich, das heißt ich per Email, Antwort VWN immer per Telefon und nie etwas Belastbares.

 

10/2025 wurden wir dann vom Händler angerufen, dass VWN das Fahrzeug für 6 Wochen in Hannover zu Messungen haben will.

 

Nach einigem Hin und Her habe ich nach der schriftlichen Zusage von VWN "... Dort erfolgt eine detaillierte Analyse der von Ihnen gemeldeten Beanstandung. Nach Abschluss der Untersuchung erhalten Sie eine schriftliche Stellungnahme des Herstellers mit dem Ergebnis der Analyse. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass eine Herausgabe der einzelnen Messprotokolle nicht vorgesehen ist." unseren GC600 von VWN abholen lassen, wo er nun seit 3 Wochen ist. VWN stellt mir für die Zeit ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung.

 

In meinem Rechtsverständnis schränkt mich das nicht ein, ich kann immer noch eine unabhängige Messung zu Beweissicherung durchführen lassen. Die Messinstitute (u.a. Bremen), bei denen ich angefragt habe, können erst ab 20°C Außentemperatur wieder sinnvoll messen.

 

LG Mikemike

 

Bearbeitet 20. November 2025 von mikemike