Fahrwerk The Green Monkey

[haaner]

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Wenn man zur Höherlegung auch noch eine Zusatzluftfeder verbauen möchte, sollte deren Arbeitsbereich, für den der Luftbalg ausgelegt ist, auch zur Höherlegung passen. 

[Kleber]

Also, ich habe derzeit das Green Monkey 90 mm Fahrwerk. Welches  eigentlich ein ordinäres Seikel  Fahrwerk ist. HInten in der Variante mit dem 50 mm Klotz und vorn ein Seikel Dämpfer mit + 30 mm und zusätzlich 3 Ringen von Spaccer. Ergibt real vorn 66mm und hinten 50 mm Höherlegung. Die Angabe mit den 90 mm erreichst du nur in Verbindung mit den 265/60r18 Reifen. Diese Reifen sind offroadtechnisch Müll. Man nimmt beim Offroaden die Reifenvariante mit der höchsten Flanke , wegen der Möglichkeit mit geringen Luftdrücken und großer Aufstandsfläche zu fahren. Das heißt 16 Zoll Felgen  sind  die Wahl. Ich habe die 235/85 R16 drauf. Wenn du hinten noch Luftfedern verbaust (hab ich auch) dann kommst du hinten noch höher. Dann hast du schnell hinten + 70  bis 90 mm. Dann hängt er vorn zu tief. Daher hab ich vorn die Domlager modifiziert und noch vorn +20 mm. Jetzt isser rundum etwa 120 mm höher. Und sieht stimmig aus. Problem sind die Steuergeräte der Assistenzsysteme. Da bin ich noch dran. Also die Werbeaussagen von 90 mm  Fahrwerk sind Quatsch. Besser. Gleich Iglhaut Performance Fahrwerk. Das kann auch etwa 120 mm real. Kostet aber 3 x so viel wie GM. Achtung: die Koppelstange für die Stabis sind bei solchen Höherlegungen drastisch zu kurz und müssen geändert werden. Es soll von 4x4Proyekt demnächst noch ein 100 mm Fahrwerk kommen. Es gibt derzeit schon Koppelstangen von denen für Hinten die bis +100 mm reichen. Unbedingt einbauen.

 

LG Uwe

 

 

 

Bearbeitet vor 58 Minuten von Kleber
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