Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[janlovesrun]

Hallo zusammen, laut VW ist mein Fahrzeug das einzige mit diesem Problem....
Unser nagelneuer (12 Wochen alter) Cali Beach Tour hat 6 Wochen wunderbar funktioniert und dann fing das Dilemma an. Beide Batterien waren plötzlich komplett entladen, so dass sich das Fahrzeug nur noch notenriegeln und überstarten ließ. Seitdem hält die Fahrzeugbatterie keine 24 Stunden mehr (ohne das Landstrom angeschlossen ist). Mittlerweile ist er jetzt schon seit 5 Wochen in der Werkstatt und VW "fummelt" dran rum, hat aber immernoch keinen wirklichen Plan.

Ist wohl ein tägliches hin und her zwischen der Werkstatt und dem VW Service, die über irgendein Portal kommunizieren um Freigaben für weitere Tätigkeiten zu bekommen, aber bisher wurde noch keine einzige Komponente getauscht sondern nur immer irgendwelche Updates gemacht. Dauert halt alles immer ewig.
Nach diversen Telefonaten und Schriftverkehr mit dem VW Kundenservice komme ich mir als Neukunde, der richtig viel Kohle für sein Traumauto bezahlt hat total verarscht vor.

 

Hat hier irgendwer ähnliche Erfahrungen mit VW gemacht und einen Tip, wie ich in dem Prozess VW mal in den A* treten kann?

 

Im Prinzip läuft in der kommenden Woche auch meine gesetzte Frist zur Nachbesserung im Rahmen der Gewährleistung ab und dann könnte ich (wahrscheinlich auch nicht ohne Rechtsbeistand) vom Kaufvertrag zurück treten.... aber dann, einen Neuen bestellen und ein halbes Jahr keinen Camper? :-(((

[Flh75]

Das gleiche Thema gibt es wohl im Facelift GC.

Thomas

 

[FreeDriver]

 

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Wenn der Bus immer nur in der Werkstatt steht , dann hast du ja auch keinen ....😉

Bearbeitet 12. Juni 2025 von FreeDriver

[janlovesrun]

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Weitere Diskussion hierhien verschoben, da es offensichtlich auch beim GC ähnliche Probleme gibt.

[T2-Fahrer]

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Auch wenn es ähnliche Probleme sind, sollten wir doch die Beiträge in den jeweils richtigen Rubriken, also T7 / GC sauber eintragen, dies dient der späteren Auffindbarkeit.

 

Wenn es jetzt schon derartige Problemfälle an so jungen Fahrzeuge gibt, gehe ich davon aus, dass wir hier bald seitenweise Beiträge zu lesen bekommen und dann wäre ein Hin- und Herspringen zwischen den jeweiligen Rubriken sehr unübersichtlich.

 

Ordnende Grüße von T2-Fahrer

[janlovesrun]

Neuigkeiten zur Problematik:
Vergangene Woche wurde jetzt das (die/ der?) BCM getauscht. 

Seitdem gab es wohl keine Entladung mehr!
... aber jetzt bekommt man die Frontkamera nicht mehr synchronisert, hier arbeitet man noch dran.

[janlovesrun]

Ich konnte den Wagen jetzt (nach nunmehr 7 Wochen Werkstatt L) abholen. Die Werkstatt konnte, wohl mit viel Aufwand (manuelle Messungen mit Stromzangen) einen unkontrollierten Stromabfluss am Bordnetzsteuergerät (BCM) nachweisen. (Was wohl mit den VW-Diagnosegeräten nicht ersichtlich war). Dadurch musste VW die Freigabe zum Tausch des BCM geben. Nachdem Tausch gab es noch ein paar Probleme mit der Synchronisation der Frontkamera, aber seitdem hält die Batterie schon 10 Tage (vorher nur max. 24 Stunden) und das Problem wurde damit wohl tatsächlich gelöst.

 

Der Serviceleiter und sagte mir, dass in KW 28 wohl ein (großes) Softwareupdate kommen soll, womit VW die Probleme in den BCMs dieser Serie beheben möchte.

 

Wo man sich jetzt noch vehement gegen wert, ist ein Tausch der Batterie, die ja durch den Fehler mittlerweile mehrfach tiefentladen (unter 9 Volt) war, aber vom VW-Messgerät (VAS 6161) als „gut“ bewertet wird. Meines Erachtens aber eine Folgeschädigung mit reduzierter Lebensdauer wahrscheinlich ist.

[T7Casi]

Vielen Dank für deine Info! Wird sicherlich den ein oder anderen hier weiterhelfen. 

[Calimaso]

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Hallo, wurde mir auch als Termin genannt. Leider fehlt mir hierzu noch die Info was da genau geändert ist. Bis dahin wurde mir  geraten, die Aufbaubatterien nicht unter 10% Ladung kommen zu lassen. In den letzten 2 Wochen habe ich die Starterbatterie einem Monitoring unterzogen. Wenn man z.b 3 Tage steht und immer wieder mal Türen auf/zu sperrt kann man erkennen dass die Starterbatterie auf 50% Ladung abfällt.

 

Gruss

Thomas

[dedetto]

Hallo.

Das die Starterbatterie auf 70 oder sogar 50% abfällt hatten mir ja schon andere T7 eHybrid Camper erzählt. Schade, das kenne ich bei Plug-In besser. Wenn ich den i3 REX aufschließe startet er die Steuergeräte und muss dann wohl bei meiner 7 Jahre alten Batterie einen Nachladebedarf feststellen. Das wird dann sofort erledigt. 

 

@Calimaso

Hattest du sowas wie den Campingmodus beim T6.1 drin? Dieser, eigentlich für Verbrenner vorgesehene Schutzmechanismus, könnte einige Steuergeräte beruhigen und so das aufladen verhindern. 

[Calimaso]

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Ja der Campingmodus war natürlich aktiviert. Deshalb bin ich ja auch erstaunt darüber, da eigentlich die Steuergeräte mit Campingmodus ja nicht zwingend alle aufgeweckt werden müssten. Die 68AH AGM ist natürlich aber auch kein Vergleich zu einer 100AH beim 6.1 Diesel. Vielleicht muss man sich einfach auch mal daran gewöhnen.
 

Derzeit läuft ein weiterer Test (5 Tage) ohne Campingmodus und verriegelten Türen. Mal sehen was Morgen dabei rauskommt. 

 

Gruss

Thomas
 

[Calimaso]

So nun das Ergebnis nach 5 Tagen mit verriegelten Türen.

Batteriezustand Starterbatterie und Aufbaubatterien 

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Besser als ich gedacht hatte.

 

interessant ist, dass es mehr als 5 Minuten dauert bis die Steuergeräte runterfahren:

weitere 2-3 Minuten bis nichts mehr fließt:

 

[Californiaflitzer]

Hmm dann wäre in rund 18 Tagen stand die startbatterie leer ? 
 

ist das jetzt nur ein Hybrid Problem oder beim Diesel auch ? 
 

danke 

[Calimaso]

Entladung ist auch ein Thema beim 6.1 und allen Fahrzeugen.

[Californiaflitzer]

ja aber nicht in 18 Tagen - hab ja auch noch einen 6.1. ....und andere Fahrzeuge die ich kenne in 2-3 Monaten?