Beach Tour oder Camper: Welche Größe hat eigentlich die Zusatzbatterie in der Technikbox

[ritterrunkel]

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Yes, Posche Taycan

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[Paul88]

Aloha liebe Tour und Beach-Camper Fahrende 🤙

ich greife das Thema mit der "Aufrüstung" der 40Ah Standardbatterie mal wieder auf

Für mehr "Autarkie" möchte ich die kleine gegen eine 100Ah LifePO4 tauschen und einen Victron MPPT für eine Solartasche ergänzen - glaube es ist die Standard-Aufrüst-Variante 😇

In Euren vorherigen Einträgen in diesem Thread habe ich gelesen, dass bzgl. der CU etwas beachtet werden muss? 

viele Grüße

[SaftkistePRO_Florian]

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Hi,

 

Die Batterie kommuniziert über den markierten Stecker mit dem KFG diverse Batteriedaten. Passiert das nicht, geht die Camperunit von einer fehlenden Batterie aus und schmeißt Fehlermeldungen, schaltet Geräte ab etc. Daher kannst du nicht einfach eine beliebige LiFePO4 ohne diese Kommunikation verwenden, ich wüsste auch nicht wie man das mit einer nicht kommunizierenden Batterie umgehen kann.

 

Wir haben dazu etwas entwickelt und es wird bald verfügbar sein, ich möchte aber ungerne hier Werbung machen

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[SaftkistePRO_Florian]

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Hi Paul,

 

Siehe die Nachricht über dieser, einfach so durch eine Standard-LiFePO4 austauschen funktioniert leider nicht..

 

[ritterrunkel]

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Ich würde auch davon ausgehen, dass die LiFePo-Batterie über den LIN-Bus (das ist der genannte Stecker) mit der CU bzw. dem angeschlossenen Steuergerät kommuniziert. Es gäbe zwar auch andere technische Möglichkeiten dafür, aber das Auslesen des BMS der Batterie ist die einfachste und sicherste Methode. Man müsste also sich das Protokoll auf dem LIN-Bus ansehen, nicht unmöglich. Ob es für Li-Batteriekommunikation Standards gibt, weiß ich nicht. In diesem Fall könnte eine Fremdbatterie korrekt vom System erfasst werden, ohne Änderung. Das ist aber spekulativ. Voraussetzung wäre in jedem Fall der LIN-Bus Anschluss der Fremdbatterie.

 

BMS; Battery Management System

LIN-Bus: billige Eindrahtvariante des CAN-Bus

Bearbeitet vor 8 Stunden von ritterrunkel

[DaDexta1985]

Leider gibt es da bis jetzt noch keine Alternativen und vorallem keine bezahlbaren. Alle Hersteller haben völlig überzogene Preise und orientieren sich glaube auch am Preis der Konkurrenten. Dies ist aus betriebswirtschaftlicher Sicht doch ehr traurig da man sich dann für andere Lösungen entscheidet. Ein gerechtfertigter transparenter Preis würde Kundschaft ohne Ende anlocken fasst jeder der nen neuen Cali hat würde sich das überlegen aber die powerstationen kosten einen Bruchteil und sind dann auch noch mobil für daheim einsetzbar. 
 

@SaftkistePRO_Florian muss man eure Batterie denn so mit Funktionen aufblähen welche garnicht nortwendig sind da der Cali sie auch hat. 
Ortung 

Leveling

Stand 

...

kann man sich nicht auf das nötigste konzentrieren und dann den Markt über die Masse machen oder ist das nicht gewollt.  Der Cali hat alles verbaut am Ende ist es der Akkutausch und die Konfiguration. Entwicklungskosten werden über größere Stückzahlen alokiert und gut ist. 3000€+ 600€ für den wechselrichter finde ich einfach zu teuer wenn ich für 1000€ ne powerstation bekomme die alles hat. 

[GruenNdB]

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Saftkiste ist da gar nicht aufgebläht, weil diese Optionen im Grundpreis eh noch nicht enthalten sind, sondern eben zusätzlich oben drauf kommen, wenn man sie möchte ... 😉 

[Paul88]

Danke Euch! 
Es klingt also einfacher, als es in der Praxis ist 😬 und irgendwie ärgerlich! Also wird’s erstmal nur der Victron Solarladeregler + Faltmodule, um die kleine Batterie voll zu kriegen.