Tomzak Geschrieben 14. Mai 2025 Teilen Geschrieben 14. Mai 2025 Hallo, mein T6.1 Cali Ocean hat bekanntlich hinten 2 Batterien (AGM) die zusammengeschaltet sind. Dementsprechend vermute ich die beiden werden auch ungefähr gleichmäßig entladen, oder? Bei Landstrom werden beide gleichmäßig zügig geladen. Nun habe ich ein Solarpanel auf dem Dach. Ich habe einen Mppt Laderegler von Victron verbaut und bekomme von der Batterie im Heck (aktuell ohne Landstrom) eine Spannung von 13,3 V Float angezeigt. Die Batterie unter dem Sitz Zeit allerdings nur 12,5V angezeigt. Ich weiß dass das genug ist, aber müsste das nicht dann auch ähnlich der Heckbatterie sein? Beste Grüße Tom Link zu diesem Kommentar
Tomzak Geschrieben 15. Mai 2025 Autor Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 Gefunden! Die Sicherung war defekt und es gab keine Verbindung zur Sitzbatterie . Link zu diesem Kommentar
tonitest Geschrieben 15. Mai 2025 Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Welche? Vermutlich die 80A auf der Heckbatterie, oder? Link zu diesem Kommentar
Tomzak Geschrieben 15. Mai 2025 Autor Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 Ja. Durch das fahren wurden beide geladen und da kaum entladen wurde, sank im Stand die Spannung in der einen und die andere, die mit Solar geladen wurde, ging ins float Link zu diesem Kommentar
tonitest Geschrieben 15. Mai 2025 Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie soll das gehen, wenn die 80 A Polsicherung auf der Heckbatterie defekt war? 1 Link zu diesem Kommentar
Nero3 Geschrieben 15. Mai 2025 Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 Wahrscheinlich wurde beim Fahren nur die unterm Sitz geladen und bei Gebrauch entladen, und die hinten blieb immer voll und wurde vom Victron gefloatet. 3 Link zu diesem Kommentar
derkuurt Geschrieben 15. Mai 2025 Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 Woran erkennt man, dass die Polsicherung defekt ist? Kann man der das ansehen oder muss man die dafür durchmessen? Link zu diesem Kommentar
tonitest Geschrieben 15. Mai 2025 Teilen Geschrieben 15. Mai 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Solltest Du auch sehen können, im Zweifel eben durchmessen. Sieht bspw so aus: You do not have the required permissions to view the link content in this post. 1 Link zu diesem Kommentar
Tim_Jochen Geschrieben 17. Mai 2025 Teilen Geschrieben 17. Mai 2025 Und Durchmessen ist bei Sicherungen einfach, auf beiden Seiten sollte die gleiche Spannung (gegen Masse) sein. Viele Grüße, Jochen 1 Link zu diesem Kommentar
alexo Geschrieben 18. Mai 2025 Teilen Geschrieben 18. Mai 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, den Motor anmachen und hinten an den Polen hinter der Polsicherung messen. Die Spannung liegt dann deutlich über der Ruhespannung der Batterie, also etwa 13,5V bis 14,5 V. Gruß Axel 1 Link zu diesem Kommentar
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