Verbraucher einfach umstecken und Aufbaubatterie nicht umbauen? Möglich?

[mushuwanders]

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Klasse! Ja ich habe auch festgestellt, dass das beiliegende Kabel bei meinem Powerkit nur 5m hat. Aber mein Elektriker verlängert es mir. 

Du bist also unter dem Auto entlang zur Aufbaubatterie? Meine Idee war auf der Fahrerseite entlang hinter den Schränken, Duschkabine, Rücksitzbank, B-Säule .... 
Wie hast du das Kabel unter dem Fahrzeug befestigt? Gibt es da Leitungen/Kabel an die du das Batteriekabel befestigen kannst? Kabelbinder?
Hast Du das Kabel noch zusätzlich durch Kabelkanal gelegt?
Würde mich sehr für Dein genaues Vorgehen interessieren.

[Rollercoaster]

Hallo, erst einmal zum Thema Laden wenn Motor aus: Man kann in der App einstellen ab welcher Spannung das Laden startet. Stelle ich den Wert auf unter 13 Volt, besteht die Gefahr dass von der AGM geladen wird obwohl die Lichtmaschine gar nicht läuft. Ich habe daher den Wert höher gestellt, am besten auf die Voltzahl die die Lichtmaschine liefert (also über 14 Volt) Schön wäre es, wenn man auch den unteren Wert einstellen könnte, bei der das Laden stoppt, etwa bei 12,8 Volt. 

 

Das von mir verlegte 22mm" Batteriekabel habe ich am freien M8 Anschluß der AGM Batterie angeschlossen (mit Sicherung 100A). Bin dann durch den Motorraum hinten nach unten und habe mir den besten Weg nach hinten gesucht. Das Kabel habe ich durch ein Leerrohr durchgängig geschützt. Es gibt unter dem Fahrzeugboden genügend Platz und Möglichkeiten der Befestigung. Durch den Entlüftungspilz hinten, unten links hinter der Zurröse bin ich wieder ins Fahrzeug rein. Das Kabel habe ich in 8m Länge bestellt von dem ich etwa 7 Meter +- benötigt habe. 

 

Noch ein Wort zur Reverse Laden der AGM. Es ist in der App einer von 3 Modi. Ladung / Reverse Charge / Batteriewartung. In den Einstellungen gibt es noch den Punkt Notfall Rückwärtsladung. Diese wird nur verwendet, wenn die Spannung der AGM zu niedrig für eine normale Rückwärtsladung ist. Ich hänge auch noch mal ein paar Screenshots an.

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[mushuwanders]

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Hallo Rollercoaster,

 

vielen Dank für die super Beschreibung. Die App des Powerkits ist etwas anders aber der Funktionsumfang ist der gleiche. Sobald mein Fahrzeug hier ist werde ich meines einbauen und dann ebenfalls hier berichten. Da ich ja auch die Verbraucher noch umklemmen werde bzw. den Landstromanschluss auf mein Powerkit umlegen muss, wird es ein klein wenig aufwendiger. Ich werde aber auch durch die Zwangsentlüftung hinten unter dem Fahrzeug entlang gehen. Damit spare ich mir viel Arbeit im inneren des Fahrzeuges.
Ich werde noch einen zweiten Weg zur Starterbatterie gehen und dann einen Umschalter für beide Batterien einbauen. Somit kann ich mit einem Schalter zwischen Starter- und Aufbaubatterie umschalten und nach Bedarf diese Reverse Laden. Gerade beim Überwintern und weil die Ecoflow eine Art Batteriewächter hat kann mir das die Starterbatterie schützen.

[Rollercoaster]

Hallo Mushuwanders, kannst ja mal berichten wenn Du soweit bist. Ich habe heute übrigens den Rest zur "Vollintegration" fertig gestellt und mit Hilfe einer Fraron Netzvorrangschaltung nun die Steckdosen des GC mit der PS verbunden. Kosten bei Selbstbau etwa 150Euro und etwa 2-3 Std Arbeit (beengte Platzverhältnisse 😉 ) Alles Plug and play. Ich bin nun fürs Erste mit meiner Lösung zufrieden. Die Zeit wird es zeigen. 

[mushuwanders]

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Wo hast Du denn das Kabel konfektionieren lassen oder hast Du das selbst gemacht? Und wäre super wenn Du noch ein Foto von dem Anschluss an der Aufbaubatterie posten könntest. Danke!