Anker Solix C1000

[shoulders]

Hat zufällig jemand eine Anker Solix C1000 im Einsatz und kann deren Abmessungen exakt kontrollieren? Anker gibt eine Tiefe von 205mm an, der bei vorgesehene Platz hinter dem Fahrersitz ist jedoch auch nach stundenlangem Optimieren des Geschränks leider nur 202mm breit. Jetzt hoffe ich auf einen Schlampfehler in der Herstellerangabe...  

Bearbeitet 23. März 2025 von shoulders

[mrx]

Hallo, tatsächlich habe ich eine Anker Solix C1000 im Einsatz.

Ich bin gerade unterwegs und schätze die sich daraus ergebende Flexibilität sehr.

Zum Nachmessen habe ich nur einen normalen Meterstab dabei. Damit ist eine mm-genaue Bestimmung der Tiefe nicht möglich, zumal die Box über die Kanten auch Wölbungen aufweist. 
Mein Eindruck ist aber definitiv, dass die Tiefe mindestens 205 mm beträgt, eher mehr.
Z.B. haben die Steckdosen eine vorstehende Umrandung, die scheint mir auch nicht berücksichtigt zu sein.

Also ohne Ausprobieren würde ich es nicht machen.

Grüße Reinhold 

 

Bearbeitet 26. März 2025 von mrx

[shoulders]

Danke  

 

Es scheint nun wohl doch einen Weg zu geben, das gesamte Geschränk mit nur geringen Anpassungen 1-2 cm nach hinten zu verschieben, das sehe ich mir nächste Woche mal genauer an...

[CCSM54340]

Ich habe mal digital gemessen. 205mm ist korrekt, da sind die leicht vorstehenden Steckdosen berücksichtigt. Wenn das Teil passen würde könnte man die Steckdosen aber nicht nutzen. Hinter dem Sitz habe ich 18,6 cm und deshalb die C1000 vor den Schrank befestigt. 

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[shoulders]

Ich hatte das ähnlich gemacht. Muss allerdings vermelden, dass meine C1000X 5 Wochen stabil lief und dann unerwartet gegen Ende eines 5-Wochen-Trips ihren Betrieb komplett eingestellt hat. Totalschaden. So früh hatte ich Derartiges nicht erwartet. 

[shoulders]

...wird aber wenigstens schnell und unkompliziert ersetzt

[shoulders]

Update: Auch das Ersatzgerät hat nach 7 Monaten mit exakt gleichen Symptomen den Dienst quittiert. So langsam habe ich Bedenken, die Anker Solix C1000X zu empfehlen. 

[CCSM54340]

Welche Probleme macht sie denn? Bei mir läuft sie eigentlich unauffällig. Ich hatte mich einmal gewundert dass sie 0% anzeigt obwohl sie ein paar Stunden vorher auf 100% geladen wurde und kein Verbraucher angeschlossen war. 

[shoulders]

0%, auch nach Reset, stundenlanges Laden ändert nichts. 

[CCSM54340]

Also gibt es doch ein 0% Problem? Sie hat bei mir danach normal geladen und es ist erst einmal aufgetreten. Dachte schon das das Auto sie entladen hat. Aber das kann ja nicht sein, über den 230V Eingang lädt sie ja auf und gibt keine Leistung ab. Ich werde sie mal im Haus öfter einsetzen…

[ciburidelacantonada]

Ich bin mit dem Thema ganz unbewandert, erlaubt mir deshalb die Frage: wie setzt ihr die Solix denn ein? Habt ihr Solar auf dem Dach oder ladet ihr über Landstrom damit ihr paar Tage autark seid?

 

[shoulders]

Das hängt vom Schwerpunkt ab. Die einen stellen sie bei Bedarf ins Auto, nehmen sie auch mal nach draußen mit und laden KFZ-unabhängig per AC oder Solarpad. Die anderen - zu denen ich gehöre - verstehen sie als dauerhaft im Auto verbleibende Erweiterung von dessen Stromkonzept, wo sie dann als Wechselrichter, USB-Leistungsnetzteil und Zusatzbatterie fungiert. In diesen Fällen erfolgt die Ladung per 12V und ggf. per Landstrom, Solar dient dann eher der Aufbaubatterie, die ihrerseits über den MPPT-Lastausgang Ladung an die Powerstation weitergibt (nicht umgekehrt).

[Breitler]

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Exakt genauso machen wir das auch mit der Anker Solix 1000.

 

Wir betreiben damit eine Heißluftfritteuse unabhängig vom Landstrom (selbst wenn ein solcher am Campingplatz vorhanden ist, hat er manchmal zu wenig Ampere, um gleichzeitig eine InduktionsKochplatte zu betreiben). Plus diverse USB-basierende Notebooks, Tablets, Starlink,...

Bearbeitet 17. Januar von Breitler

[foofoo]

meine ist jetzt seit 7 Monaten im Einsatz und die einzigen Male wo sie auf 0% war, wenn ich den 230V Ausgang vergessen hatte abzuschalten.
Bisher sehr solide, keine Probleme. Ist dauerhaft im Auto.

Egal ob -20 oder +50
Lade entweder per 12V beim fahren oder 230V beim fahren oder per Solar.

Bearbeitet vor 1 Stunde von foofoo