Funktionsweise Tiefentladeschutz AGM Aufbaubatterie

[slk-A4]

Hallo Bart,

ja, genauso, beide Kabel sind mit der Starterbatterie verbunden. Ich hätte auch das Kabel direkt an der Starterbatterie anschließen können. Dies war der einfachere Weg.

VG Peter

[Bart7974]

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Alles klar . Vielen Dank schon mal.

Gruß Bart

[Bart7974]

Hallo ,

 

Hat jemand verlässliche Angaben zum Durchmesser des Kupfer-Innenleiters (nicht der Gesamtdurchmesser) der blauen bzw. braunen Ader im betreffenden Kabel? (siehe Bild , Stecker unterm Fahrerstuhl , Ladegerät)

Ich möchte – wie von Peter(slk-A4) weiter oben beschrieben – das Ladekabel zur Starterbatterie anzapfen und dafür geeignete Klemmen, z. B. von WAGO, verwenden.

 

Gruß Bart

 

ah.. ich sehe gerade dass es Wago Klemmen gibt für  diameter 0,14 mm² - 4 mm²---> das wird schon reichen ---> also brauche ich keine Antwort😁

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Diesen Beitrag konnte ich leider nicht mehr löschen.

Bearbeitet 23. Mai 2025 von Bart7974

[Flanders]

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Moin Bart.

 

Vielleicht ja wir bzw. ich 🙃. 

 

Teile bitte einmal was Du wie, womit gemacht hast, wenn Du fertig bist. 

 

Das wäre für mich nämlich auch die erste Wahl, bevor ich einen Standby Lader von Büttner kaufe. 

 

Vielen Dank 

Ned (Dein Nachbar 😁) 

[Bart7974]

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Hallo Ned,

 

Ja klar aber das wird bei mir noch eine Weile dauern .

Ich plane aber jetzt schon das Material . 

Jezt machen wir erst nochmal einige Reisen GB / Schweden.

Mein Idee ist aber noch vorm Winter , vlt Okt / Nov.

 

Gruß Bart

[Flanders]

Moin @Bart7974, 

 

wie weit bist Du vorangeschritten? Hast Du es umgesetzt? 

 

VG Ned 

[Bart7974]

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Hallo Ned,

ich habe es letztlich etwas anders gelöst:

 

Ich habe mir den

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sowie ein besorgt.

Die 12 V von einem der Zigarettenanzünder im Dashboard habe ich auf den Eingang des Standby-Chargers gelegt.

Der Ausgang des Standby-Chargers ist über den 12 V-OBD-Anschluss mit der Starterbatterie verbunden.

Der 12V OBD-Anschluss hängt an der Starterbatterie, während der Zigarettenanzünder von der Wohnraumbatterie gespeist wird, die regelmäßig über das Solarpanel nachgeladen wird.

Sobald eine Spannungsdifferenz von 0,5 V oder mehr zwischen den Batterien entsteht, lädt der Standby-Charger die Starterbatterie nach.

Einfach zu installieren  und funktioniert bei mir sehr gut.

Gruß
Bart

[Flanders]

Vielen Dank. Das muss ich mir noch mal genauer ansehen und durch den Kopf gehen lassen. Im Moment verstehe ich es noch nicht 😂. 

 

VG Ned 

[haaner]

Hat schon jemand einen Standby-Charger Pro in einem Facelift im Einsatz?

 

Da bei mir nach dem LFP-Umbau die Starterbatterie nicht mehr am Landstrom mitgeladen wird, aber mit Landstrom der Verbrauch an der Starterbatterie recht hoch ist, würde ich damit gerne die Starterbatterie mitladen. 

Bearbeitet 25. August von haaner

[Onlyvans]

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Wenn du am Landstrom hängst, steigt der Verbrauch an der Starterbatterie? Wie wurde der Umbau auf LFP bei die realisiert?

Das klingt nach einer möglicherweise fehlerhaften Verdrahtung oder Einstellung eines Ladeboosters? Oder wohin sonst geht der Strom? 

[haaner]

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Am Ladebooster liegt es nicht. Vor dem Einspielen der P3VL Feldmaßnahme war die Starterbatterie beim autarken Stehen nach 3 Tagen bei 12,1-12,2V. Mit Landstrom komme ich nach dem 2. Tag in den Bereich, da die Erhaltungsladung ja nicht mehr läuft, da das Trennrelais deaktiviert ist.