Standheizung verriegelt und verrammelt

[aguef]

Hallo und guten Abend zusammen,

 

ich/wir habe/n es geschafft, die Bedienung der Standheizung komplett zu verriegeln; Sicherung ziehen etc. funktioniert auch nicht mehr. *Ich suche nun jemanden im Kreis Recklinghausen*, der ein VCDS besitzt und uns erlösen kann; VW KANN es nämllich nicht oder nur "demnächst".

 

Ich möchte die Hilfe auch nicht kostenlos und bitte um eine Kostenangabe per PN

 

Schönen Abend

Armin

[Kramer1]

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Also auch nicht nach Vorgabe von VW?

Bearbeitet 20. September 2024 von Kramer1

[aguef]

Die kenne ich nicht.. Lass hören, bitte. unsere beiden VW "Partner“ hier offenbar auch nicht. 

[aguef]

Nein, leider auch nicht. Ob es nützlich sein kann, die Prozedur zu wiederholen?

 

[Kramer1]

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Ja.

Denke die Sicherungen auch 60 min draußen lassen

Bearbeitet 20. September 2024 von Kramer1

[aguef]

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Ich probiere es. Sind jetzt bis Samstagfrüh raus. 

[Tim_Jochen]

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Gab es einen Erfolg? 

Viele Grüße, Jochen 

[aguef]

Nein, leider nicht. Musste jetzt zu VW 🤔

[aguef]

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Update: Angeblich war der Glühstift der SH defekt….

Und seither funzt die Heizung zwar, aber die CU zeigt an drei Tagen x verschiedene Batteriezustände, meist maximal halbe Balkenreihe und einmal beim Losfahren 16,2 Stunden und nach 15 Minuten Fahrt beim Abstellen 1h … Volkswagen verdient es nicht anders als vom Markt zu verschwinden, so leid mir die (wenigen?) engagierten Mitarbeiter auch tun. 

[GruenNdB]

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Schon sehr starke Worte für einen im Prinzip "popeligen" 'Fehler'!

Aus meiner Sicht absolut überflüssig!

Was kommt da dann als nächstes???

 

Oder ist es womöglich nur die eigene Uninformiertheit bzgl. der CU-Anzeige? 😉

Evtl. hilft ja das Lesen von einigen Ergebnissen der Suche

https://www.caliboard.de/search/?&q=Batterie anzeige CU balken&quick=1&search_and_or=and&sortby=relevancy

?

[Calumbus]

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Vollste Zustimmung!

[aguef]

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Ich habe einige der angebotenen Suchergebnisse gelesen und keine Erklärung gefunden, sondern viele weitere Beschreibungen einer jeweils unbefriedigenden Situation. Die CU hat vor dem Austausch des Glühstifts der SH nach einigen KM zügiger Fahrt das Symbol mit maximal einem "Leer"-balken gezeigt: jetzt kommen innnerhalb von 2 Stunden Anzeigen von 4 leeren Balken, sehr schnell schwankende Volt/ Ampere Anzeigen oder Restlaufzeiten zwischen 16 und 1 h. Popelig mag der Fehler ja sein, aber WO liegt die Ursache? Der VW Betrieb hat nach eigener Aussage nur den Stift und die notwendigen Montgeteile ausgetauscht und mir bei meinem 2 Besuch eine neue Batterie empfohlen; es soll ja auch Leute geben, die bei leerem Tank ein neues Auto kaufen 🙂

 

Es hilft mir nicht, wenn man annimmt, dass ich uninformiert bin oder nicht suchen/lesen kann. Dieses Auto habe ich nicht gekauft, um Stunden mit der Ursachenforschung für popelige Fehler zu verbringen, sondern um zu Reisen.  Der T5 und der T6 haben problemlos über Jahre funktioniert und wenn ein Hersteller ein Premiumprodukt auf den Markt bringt, erwarte ich als Kunde auch Premium und keine Zustände wie bei französischen Autos der 70iger.

 

Es mögen starke Worte sein, aber die Realität ist eben auch nicht niedlich sondern knallhart.

[Rzro]

Wenn ich die vorangegangenen Informationen wie: stark schwankender Batteriezustand, schnell leer u.s.w lese.

 

Dann würde ich auf die Camping-Batterie, welche die Ladung nicht halten können oder ein elektrik Problem im Zusammenhang mit der Standheizung, welche die Batterien in kürzester Zeit leer machen, Tippen.

 

Ich würde die Batterien über den Landanschluss vollladen und dann schauen ob die Batterien die Ladung halten können.

Gleichzeitig die Ampere der Verbrauche im Auge behalten.

 

Gruss Rolf

 

 

 

 

[Tim_Jochen]

Ich schließe mich @Rzro Rolf an und vermute, dass die knallharte Realität ist, dass deine Camperbatterie entweder durch den Schaden an der Standheizung Schaden genommen hat oder die reparierte Standheizung ihr jetzt Probleme macht. Mit Rolfs Vorschlag kommst du zu Erkenntnissen über den zweiten, ein Test mit der abgeklemmten Batterie, wie ihn @Benno_R vorschlägt, wenn es Probleme gibt, deckt den ersten Fall. Dann hätte übrigens die Werkstatt Recht - das kann die aber mit einem Tester auch direkt checken. 

 

Über Ersatzbatterien, falls das alles nicht noch Garantie & Folgeschaden ist, findet sich im Forum viel Info, das muss nicht die Welt kosten. 

 

Viel Erfolg, viele Grüße, Jochen