Schneeketten für den Grand California 4M

[BAGALUT]

Moin!

 

bin gerade auf der Suche nach passenden Schneeketten für unseren GC um ein potenziell dummes Vorhaben umzusetzen.

Wir werden den Pamir Highway voraussichtlich im Winter fahren. Dazu bin ich gerade auf der Suche nach passenden Schneeketten für 245/70/R16.

 

Der markt dafür scheint Bunt und unübersichtlich aufgrund des Überangebots von Produkten, Die Bewertungen bei Amazon sind durchwachsen, mal 1- mal 5 Sterne. - Daher hoffe ich auf Empfehlungen basierend auf Erfahrungen!

 

Also, werte GC'ler aus der Schweiz, Österreich, Bayern und BaWü! lasst mal hören und helft einem Flachländer von der nordischen Küste!  

Liebe Grüße

BAGALUT

 

 

Foto dient nur für etwas Aufmerksamkeit und etwas GC-liebe.

Bearbeitet 6. September 2024 von BAGALUT

[Breitler]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Bin Österreicher, würde aber mit deinem Auto im Winter nicht einmal in den Alpen fahren.

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

!

[GruenNdB]

- Grundsätzlich Schnell- bzw. Stand-Montage-Versionen bevorzugen, damit man nicht unnötig lange bzw. in kritischen Situationen rangieren muß - und dann ist es ja meist auch noch kalt!

 

- Kleinstmögliche Größe für die verwendete Reifen- / Felgen-Kombination, damit nicht zu viel Kette Platz im Radhaus braucht.

 

- Im Zweifelsfall 2 Paar Ketten, weil es im Extremfall hilfreich sein könnte, beide Achsen damit zu beglücken?

 

- Evtl. hilfreiche Links mit allgemeinen Tips (und natürlich auch Hersteller-bedingter Werbung):

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

und

Und RUD ist zwar teuer, aber aus meiner bisherigen Erfahrung von sehr guter Qualität.

Es gibt auch noch einen "Berater" mit Eingabe von HSN / TSN aus den Fahrzeugdaten, der evtl. hilfreich sein könnte:

 

Gutes Gelingen zuerst bei der Auswahl und dann natürlich auch beim Abenteuer der Heimreise.

(Muß mir die Videos erst noch ansehen; kenne bisher nur das letzte; Respekt und ein wenig Neid 😉 )

Bearbeitet 6. September 2024 von GruenNdB
wieder mal Schriebfehler ;-)

[Calle-680]

Hi Bagalut, kann mich dem "Vorredner" in Sachen Marken Schneeketten nur anschliessen. Hatte mehrere RUD Ketten im PKW-Bereich im Einsatz und die Verarbeitung und Art der Montage bei dem Kleinlaster ist ja vermutlich nicht anders 😉  Also meine Empfehlung geht ganz klar zu RUD Ketten.

 

Gruß

 

Torsten

[Bulli53]

Ja, Rudketten. 2 Sätze falls es eine zereisst. Zusätzlich Notglieder zum reparieren. Dazu das passende Werkzeug. 
In Borken und NRW gibt es einen Fachhändler der auf Gleitschutz Ketten spezialisiert ist. 
Für leichte LkW werden Ketten mit Federing empfohlen. Check ab ob Ketten für Einsatzfahrzeuge (Feuerwehr, Krankenwagen etc. sinnvoll sind)
Bei der Länge des Pamir Highway wirst Du u. U. tagelang mit Ketten fahren. 
Wg. der politischen Lage dort würde ich checken ob die Grenzen offen sind. 
Sicher hast Du schon mit Leuten Kontakt die die Piste im Sommer bereist haben. 
Mehr wie im Sommer bist im Winter auf Dich allein gestellt. 
 

[Franz Josef]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 Hallo

     ....und warum nicht?

[Obsidian]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo, Bagalut! 
 

Da hast Du Dir was vorgenommen… ohne Ketten gehts da nicht weiter. Ich war viel im winterlichen Hindukusch unterwegs - die Marke unserer Wahl war damals Pewag. (Damals „Forstmeister Extreme“, heute heißen die Ketten „Uniradial“ oder „Starmove“). 
 

Wenn der Platz im Radkasten reicht, solltest Du eine Netzkette nehmen, die sind zwar schwerer, haben aber ein engeres Geflecht, laufen dadurch jedoch viel ruhiger, halten auch länger und bieten durchgehend Grip. Achte darauf, dass Du die Ketten wenden kannst. 
 

Von Stand- oder Schnellmontageketten rate ich Dir in Deinem speziellen Anwendungsfall eher ab. In den Alpen knapp unterhalb und oberhalb der Schneegrenze haben Schnellmontageketten durchaus ihre Berechtigung - Du willst den Kettenplatz auf dem Weg ins Skigebiet nicht länger als notwendig blockieren. Erfahrungsgemäß legst Du in der Gegend, wo Du hin willst, die Netzketten an und lässt sie tage- oder wochenlang drauf, bis es wieder abwärts geht. 
 

Eine gute Alternative zu Pewag sind die Ottinger „Netz 4x4“. Damit haben wir im Forstbetrieb sehr gute Erfahrungen hinsichtlich Traktion und Haltbarkeit gemacht, nicht nur auf Eis sondern auch im Matsch. 
 

Beispiel für eine Netzkette im Bild. 
 

Grüße Obsidian. 
 

 

 

[GruenNdB]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Damit kann ich jetzt definitiv nicht dienen 😉 

Die Tips von @Obsidian lesen sich jetzt noch deutlich besser als meine, die nur schneller waren 😉😉 

 

Gute Wahl, gute Fahrt und gesundes Heimkommen

[BAGALUT]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Moin moin!

 

Hätte ich euren Worten doch nur etwas mehr Gewicht geschenkt...

Wir fahren gerade durch die Berge Kirgistans, und ohne Schneeketten geht hier wirklich gar nichts. In so kurzer Zeit habe ich noch nie so viele Unfälle oder liegengebliebene Autos und Lastwagen gesehen.

 

Euer Rat ist Gold wert und Leute die auf der Suche nach Schneeketten sind und diesen Thread sehen, sollten die Infos mehr Gewichten als ich es tat. Ich habe mich aus einer etwas naiven eigenen Argumentation heraus dagegen entschieden. Der Preis hat mich etwas abgeschreckt und ich habe den wert darin nicht wirklich gesehen, vor allem weil ich die ketten voraussichtlich nur für etwa 1.000km brauchen werde bzw. lediglich die nächsten 2 Wochen fahren werde. Rückblickend muss ich aber klar sagen dass ich mir den Aufwand gönnen sollen.

 

Naja, jetzt sitzen wir im Pamir Gebirge an den Toren zu Tajikistan und müssen klar kommen. Wir haben zwar 2x Michelin Easy Grip und ein paar Ketten die wir in Osh gefunden haben dabei aber das ist sicher kein Vergleich zu dedizierten Schneeketten. Muss aber sagen dass wir dank 16zoll felge mit geringem Luftdruck und den Michelin Ketten bisher wirklich gut fahren obwohl Mud-Terrain Reifen nicht wirklich auf Eis glänzen. Grip/Kontrolle ist im moment auf jeden fall da, Ich hoffe nur dass die Ketten lange genug überleben sodass wir sicher durch kommen.

 

Shame on me und Beste Grüße vom Pamir Highway

BAGALUT

 

 

Für die Vorstellung wie es hier vor sich geht: Der Laster ist bspw. einfach auf uns zuggerutscht und rechts gehts runter... Aber zum Glück nichts passiert.