DC-Lader Victron Orion XS 12/12 50 vs. 12/12 30

[CalifornAx]

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We gesagt ist das Ganze in diesem Fall spannungsgeführt. Ein Strom, der die Abgabe des Bordladegerätes übersteigt, würde einen Einbruch der Spannung unter den eingestellten Minimalwert verursachen. So Regelt der Booster den Strom so, dass er exakt an jener Schwelle bleibt.

 

Wenn der Generator läuft, liefert der leicht mehr Strom, als der Orion XS aufnehmen kann. Daher bricht die Spannung am Eingang, auch eingedenk der Leitungswiderstände, nicht unter die Abschaltschwelle ein.

Bearbeitet 13. Oktober von CalifornAx
typo

[Flockey]

Jetzt habe ich es verstanden! Dieses Thema beschäftigte mich schon seit Tagen 🙌🏼

Das ist genial, somit würde bei voller Lifepo4 automatisch die Starterbatterie geladen mit originalem Boardladegerät, das wäre dann genau meine Wunschvorstellung 😁

 

Wie finde ich die Speiseleitung des Boardladegeräts, die ich umklemmen muss? Ich habe heute mal nachgesehen, bin mir aber nicht sicher welche Leitung das ist. Und möchte es vermeiden das Boardladegerät freizulegen um der Verkabelung bis unter den Fahrersitz zu folgen. 

 

Auf jedem Fall,  vielen Dank für die Aufklärung! 

[CalifornAx]

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Die kommt am an einer 30 A Sicherung unter dem Fahrersitz an. Wenn ich den Stromlaufplan korrekt lese sollte das in dem langen Halter mit 12 Sicherungen die zweite von der Fahrertür aus sein.

 

Wie das im t6.1 sinnvoll umzusetzen ist, weiß ich jedoch nicht. An meinem T6 konnte ich dank serienmäßiger Ladeleitung zur Starterbatterie einfach eine "Brücke" stecken.

[Flockey]

Das sollte dann wohl diese sein.

Ich dachte daran die Sicherung nicht auszubauen, lediglich die abgesicherte Seite irgendwo abzuklemmen und auf den Boostereingang paralell mit dem Eingang der Starterbatterie zu legen.

Ob das direkt am Sicherungshalter möglich ist muss ich erst sehen wenn ich alles abgebaut habe

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