Starterbatterie laden (Solar oder Trennrelais)

[snipy]

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Die Aufbaubaterie ist links geklemmt und die Starterbatterie rechts .... das hatte ich auch schonmal vor ca. zwei Jahren fier irgendwo vorgestellt.

[Endamt]

Ich habe an den Ausgang meines Solarreglers einen Umschalter angeschlossen. Der Schalter hat 3 Anschlüsse:

 

1x Eingang vom Solarregler

1x Ausgang zum Trennrelais (Aufbaubatterie)

1x Ausgang zum Trennrelais (Starterbatterie)

Alle drei Kabel sind übrigens mit Sicherungshaltern versehen.

 

Damit kann ich wahlweise entweder die Starter- oder die Aufbaubatterie laden. Das funktioniert problemlos.

Der Schalter ist vorn an der Sitzkiste des Fahrersitzes angebracht und gut zu erreichen.

 

 

 

[Tim_Jochen]

Genauso sieht es auch bei uns aus, wobei mittlerweile die Starter über einen Sicherungsverteiler angesteuert wird und die LiFePo4-Bordbatterie über eine Einzelsicherung an der Klemme. Bis zum Batterieumbau war es direkt am Trennrelais (mit Sicherung). 

Viele Grüße, Jochen 

[Peter772]

Das heisst ich würde das vom Lastausgang des Solarreglers kommende und über den Tecmate führende Kabel an den rechten Anschluss des Trennrelais anschliessen. Gibt es zu Tecmate Alternativen, mit denen hier im Forum Erfahrungen bestehen?

[bonanzarad]

Hallo @Peter772,
ich beschäftige mich auch gerade damit, die Starterbatterie mit Solar mitzuladen.
Ich habe noch alle original AGM-Batterien. Sowohl "Starter", als auch "Aufbau".
Solar habe ich mit dem MPPT 75/15 an der Heckbatterie angeschlossen. 
 

Da ich vom MPPT 75/15 kein Kabel nach vorne fummeln möchte habe ich vor, mir den kleinen VOTRONIC StandBy Charger (ca. 30 Euro) und 2 schaltbare Sicherungen mit je 10A (je ca. 12 Euro) zu besorgen und diese Kombination direkt an das Trennrelais unter dem Fahrersitz klemmen. Sozusagen als "One-Way-Brücke".

Während der Fahrt oder mit Landstrom könnte ich dann den Charger über die Sicherungsschalter deaktivieren, falls Probleme auftauchen, wovon ich aber nicht ausgehe.
 

Ich habe sehr viel hier und auch in andern Foren gelesen, aber eine 100% gleiche Konstellation leider noch nicht gefunden, bzw. bestätig bekommen, dass dies eine praktikable Lösung ist. 
Vielleicht liest ja noch jemand mit, der diesen Weg als problemlos "abnickt"

 

Gruß Markus

 

Bearbeitet 28. August 2024 von bonanzarad
Noch ein paar Rechtschreibfehler eingebaut... ;-)

[wallauweb]

Bitte seid mir nicht böse, aber die Verweise auf „Nutze doch mal die Suchfunktion“ oder „Schau doch mal in den Elektrik Ordner, da findest du alle Antworten“ sind sicher gut gemeint; aber ich habe regelmäßig (zu oft) große Probleme mit der Suchfunktion hier. Zum einen bekomme ich sehr häufig „keine Ergebnisse“ und zum anderen weiß ich als (Elektro)-DAU ja nicht, welche Suchbegriffe ich eingeben soll. Das macht das Suchen für mich sehr schwer und das Finden noch schwerer.

Ich möchte meine Starter Batterie vor Entladung schützen (mit Solar?), aber der „Elektrik Ordner“ bezieht sich nur auf ZweitBatterien („Hier bitte nur über die Elektrik, die von den Zusatzbatterien versorgt wird.“) 🤦🏻

Bearbeitet Sonntag um 19:01 von wallauweb

[snipy]

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Ich habe sehr viele Beiträge zu diesem Thema hier gelesen und auch etwas zum darüber geschrieben, dass man sowohl die Aufbau-, als auch die Starterbetterie über Solar lädt.

Es gibt sogar ein  eigenes Thema dazu.

So bietet z.B. Votronic extra zu diesem Zweck auch einen Stabdby Lader an. Es gibt auch die Möglichkeit, den Solarladeregler per Umschalter an Zwischen Starter- und Aufbaubatterie zu schalten - so habe ich es umgesetzt.

Wenn Du hier im Forum ein wenig liest, wirst du eine Fülle von Informationen finden. Die Suche liefert bei mir innerhalb weniger Sekunden sehr viele Beiträge zu genau diesem Thema, wenn man sie auch benutzt.

[Commanderbrot]

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Nur als Hinweis: Wenn es nur um Erhaltungsladung der Starterbatt geht, kann man das auch mit einem kleineren Faltsolarpanel über den 12V Anschluss am Armaturenbrett bewerkstelligen. Ich habe dort ein 90W Panel, damit auch im schlimmsten Fall (bei voll knallender Sonne) nicht zuviel Ampere durchgehen. 

[wallauweb]

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Vielen Dank für deine Antwort. Inzwischen habe ich hier und auch woanders Lösungen gefunden und dazu auch andere Menschen befragt. Das vorläufige Fazit: Dein Lösungsvorschlag ist der Favorit 🤩.

Standby charger pro ist fummelig (könnte ich nicht selbst installieren) und sieht auch nicht so schön aus, ebenso ein Umschalter am Solar Laderegler. Wenn du mit „12V Anschluss am Armaturenbrett“ einen „Zigaretten Anzünder“ meinst, dann ist das für mich als Laie die beste Lösung, auch wenn das immer wieder Auf/Abbau bedeutet. Unser Bulli steht bei unter +10 grad (Dez-Feb) oft unbewegt auf dem Parkplatz und ich habe mir sagen lassen, dass auch die Wintersonne ausreicht, um die Starter Batterie so zu erhalten. Zum prüfen kaufe ich mir so ein Voltmeter, welches „bei Bedarf“ in die gleiche Steckdose kommt. Wir werden sehen, ob das Faltpanel dann auch auf Reisen mitkommt, oder zu Hause bleiben kann. 🙏

Was ich jetzt noch rausbekommen muss, ist, ob ich eine neue Batterie kaufen sollte. Die aktuelle ist von April 24 und hatte dann letzte Woche 4,53 Volt. Sie wurde jetzt mit CTEK 24 Stunden lang geladen und dann ist der Bulli einwandfrei angesprungen (12,5 Volt). Am Wochenende werde ich mit einen Messgerät die „Gesundheit“ prüfen, aber was bedeutet dann ein Wert von z.B. 70%. 🤷🏻‍♂️ 
Frage: wie viel Wp sollte denn das Panel haben (ich weiß, dass das von der Sonnen Einstrahlung abhängt🤣), aber was wäre Minimum nötig bis ausreichend? Es gibt gerade gebraucht auch welche mit 50 Watt u.a.

Bearbeitet vor 1 Stunde von wallauweb

[Rolltogether]

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Soweit ich weiß, ist das beim 6.1 nicht möglich, da alle 12V Dosen an den Aufbaubatterien hängen. 
Beim T6 hingegen klappt das @wallauweb.

[Commanderbrot]

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Ja, da finde ich immer widersprüchliches... Von beide an Aufbau, beide an Starter und oben an Aufbau und unten an Starter habe ich schon alles gelesen... 
Durch das 'intelligente' Ladesystem sollten sich die Batterien aber auch gegenseitig laden (zumindest entladen sie sich ja auch gegenseitig, wenn gar nichts geladen wird).

[wallauweb]

Ich habe halt keinen Cali, von daher ist bei mir sicherlich manches anders. Meine Zweitbatterie (LiFePo) wird durch das Panel und seit Herbst auch per Ladebooster geladen. Das Trennrelais haben wir rausgeworfen.

Ich (Laie) gehe aber auch davon aus, dass Solar Laderegler und Ladebooster Strom von der Starter Batterie ziehen.

Bearbeitet vor 2 Minuten von wallauweb