Immer wieder dieses Aufstelldach

[Siggi]

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Da waren noch auf der 1. Urlaubsreise in Bellinzona die von innen nicht zu öffnende Schiebetür und im Tessin die Sache mit dem Schweizer ADAC wegen des Absturzes der Dachsteuerung und auf  2. Urlaubsreise in Genua auf der Rückreise von Sardinien der Totalausfall des Infotainmentsystems, weiterhin sind da noch die glimmende Ambientebeleuchtung am Küchenblock, das aufblitzende Display des Infotainmentsystems im ausgeschalteten Zustand und das beleuchtete Klimabedienteil hinten bei laufender Standheizung. Auf eine endgültige Behebung der Mängel wartet man seit 2,5 Jahren vergeblich. Aber wie heiß es so schön: Mit dem nächsten Software Update wird alles besser. Übrigens, der Totalausfall des Infotainmentsystems wurde durch einen Neustart behoben. Zu dieser "Reparatur" sollte ich bei der 3. Urlaubsreise dann wohl Vertrauen haben ??? Ich kann dem nächsten Besitzer nur raten sich ein TomTom zu kaufen. - Für alle Fälle-

Der T6.1 war als Fahrzeug super. Hat Spaß gemacht mit ihm auf der A7 durch die Kassler Berge zu heizen, aber der Ausbau zum Camper, insbesondere das hydraulische Dach und das neue Infotainmentsystem haben ihm nicht gut getan.

Bearbeitet 5. September 2021 von Siggi

[fuzzy-baer]

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Hi, 

 

na dann viel Glück mit dem großen Cali. 

Ich hab vor kurzem auch lange mit dem grand cali gehadert und mich dann doch dagegen entschieden. 

Der Preis ist unschlagbar und das Design wirklich sehr gefällig..

Allein die Tatsache, dass es den 'Großen' nur mit dem bekannten Biturbo Motor, nur mit DSG und nur als Frontantrieb gibt, hat mir schon gereicht. 

 

Das Gewichtsthema und die undichte Dusche waren eher weichen Faktoren. 

 

Das Thema Lieferzeit ist grad überall ein Problem. Auf den Messen werden wohl großspurig Zusagen gemacht, welche nie und nimmer eingehalten werden können. 

 

Ich hab bei Hrz bestellt. Am Telefon hieß es 17 Wochen, beim vor Ort Termin waren es schon 20 Wochen und auf dem Kaufvertrag waren es 22 Wochen unverbindlich... egal, hab trotzdem unterschrieben. 

 

Trotzdem viel Spaß damit. 

Sepp 

[bennigecko]

Ich kann nun auch etwas zum Thema beitragen: MJ 21, gebaut im Mai/Juni. Für eine Nacht alles ok, nach etwa 24 Stunden fängt das Dach aber an beidseitig gleichmäßig leicht einzusinken. Man sieht es von außen nicht, merkt es aber innen am leicht schlaffen Balg und irgendwann geht dann auch die Beleuchtung oben nicht mehr. Neu aufstellen über die CU geht, automatisch nachgepumpt wurde aber nicht. 

Bearbeitet 5. September 2021 von bennigecko

[eimsbush]

Exakt wie bei mir. Alles normal so lt VW. Wird nix gemacht.

[dicketrude]

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Guten Abend,

 

meinst du den HRZ Ausbauer? Da dauert es gemäß Rücksprache mit dem Besitzer (Elias) aktuel bis 24 Monate …. 
 

… wahrscheinlich gibt es auch noch ein Autohaus Hrz? Oder?

 

VG

Es handelt sich nicht um einen Biturbo, sondern Dieselmotor mit Wandlerautomatik. Bei den ersten gab es auch ein 4Motion GC bei dem 600 … habe in einem Video gehört, dass der 4Motion mit Auflastung beim 600 wieder kommen könnte.

 

Viele Grüße 

[Maffy]

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Sind die T6.1 Cali-Mängel schon so bekannt und abschreckend?

Nach meiner Wahrnehmung im Freundes- und Bekanntenkreis, wird grad für alles was sich nur ansatzweise Camper schimpfen darf und noch so alt und defekt ist, absurd viel Geld verlangt und BEZAHLT. Und das Wartezimmer füllt sich ja eigentlich auch ganz gut hier.

Find ich irgendwie schade, dass der T6.1 so einen schlechten Ruf hat, für uns alle hier.

[Kiabless]

Ich möchte mal trotz der o.g „Mängel“ der Hydraulik mal was positives über den Ocean einstellen. Bin jetzt seit 8 Wochen untewegs mit voll beladener Dachbox ( 40kg) und so oder so würde ich das Dach immer mit den Teleskopzeltstangen sichern. Wir hatten weder im Norden bei Temp 8-22C noch jetzt im Süden Probleme! Ohne die Stützen sackt auch mein Dach regelmäßig einseitig ab.

Habe den T6.1 mit einem Seikel Fahrwerk 5cm höhergelegt und auf 3200kg aufgelastet. Es ist einfach genial wie der T6.1 Ocean 

auch mit Fiedlerträger und Motorrad  huckepack moderate Offroadpisten

und Gebirgsstrecken fährt. Ich schätze den Wiederverkaufswert 

bei der derzeitigen Nachfrage eher positiv ein. Würde mich unbedingt wieder für das elekt.hydr.HD entscheiden- anders lässt  sich das Dachbox-problem nicht lösen.

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[Siggi]

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Gestern, am 06.09. habe ich " Ihn " dann nach 7 ,5 Wochen aus der Werkstatt abgeholt. Das erfolglose Entlüften des Hydraulik-Systems will ich nicht weiter kommentieren aber dass nach 100 m die gelbe Reifendruckkontrolllampe anfing zu leuchten und nach weiteren 2 Minuten das  Infotainmentsystems wieder ausgefallen ist gibt mir sehr zu denken. Damit ich nicht als Miesmacher verschrien werde enthalte ich mich jeglichen Kommentars über die Werkstatt der Firma Glinicke in Minden.

[KCSunshine]

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Tja, liegt nicht am Fahrzeug aber an die absolut arrogante Weigering von VW die bekannte Probleme zu beheben

[eimsbush]

Stichwort: Rückruf, schlechte Presse.
Die sitzen das aus als Konzern - klappt ja perfekt.
Wir hatten Kontakt zum Vorstand, nun Kundenbetreuung. Wenn nix passiert geht es zum Anwalt und dann inklusive Gutachten.

[Gast]

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Wenn ich betroffen wäre, würde ich die 800 Euro ausgeben. Wenn das die Probleme löst - dürfte die Diskussion mit VW dann auch relativ kurz  werden.

 

Wie auch immer, 800 für einen niedrigen Puls und ein sonst perfektes Fahrzeug - wäre mir persönlich die Auslage wert... Doof nur, wenn es dann noch immer klemmt. 

 

trippin

[KCSunshine]

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Mein Händler in der Schweiz sprach von ca. 2000 CHF (ca 1800€) für beide Zylinder.  Nehme also an, dass die genannten 800€ pro Zylinder gemeint sind, also 1600 für beide (und evtl noch ohne Einbau?). Ich habe übrigens aber noch von Niemanden gehört, der dies machen liess. Und, nich wichtiger, ob dann die Probleme wirklich endgültig gelöst waren. Bei mir läuft jetzt einen Antrag an VW dafür, nachdem zweimal erfolglos die Pumpe gewechselt wurde. 
Bin gespannt.

[Siggi]

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das mal 2 plus Einbau ist schon ziemlich deckungsgleich mit dem Schweizer Preis. Aber wenn's nicht funktioniert sind die für die Katz, denn dann kommt wieder die Aussage von VW -Stand der Technik- und keinen Garantieanspruch wie jetzt auch.

Bearbeitet 7. September 2021 von Siggi

[Almroad]

800€ für so nen "einfachen" Zylinder, der ja nicht grad wenig verbaut wird ist mehr als sportlich. 

 

Grüße 

Dirk 

[Gast]

Es kommt jetzt auf den Kaufpreis an. Bei einem Invest von 94`000 Euro sind 2000 Euro die letzten Endes vermutlich bei Erfolg seitens VW übernommen werden müssten - mir meinen "Seelenfrieden" Wert. 

 

Bei 50k Anschaffungspreis wäre der Schritt für mich dann doch auch schwieriger... Aber wenn man oft 3-X Standtage hat - ist Aufwand/Ertrag vermutlich auch hier gegeben...

 

Bleibt zu hoffen dass hier ein Mitleser das ganze mal durchsteht - und damit den Weg für die anderen ebnet.

 

trippin