3 Wochen Standzeit, Starterbatterie völlig tot

[shoulders]

Ich habe aktuell fast dasselbe Problem (Starterbatterie nach 3 Wochen Standzeit völlig tot, Zündung nicht einschaltbar). Ich habe sogar einen Verdacht (der ODB11-Stecker war dauernd drin). Allerdings ist die CU an und zeigt auch eine volle Ladung (der Zweitbatterie, wie ich vermute). 

 

Seit gestern ist Landstrom dran. Das eingebaute CTEK zeigte erst eine rote Warnleuchte, ging aber nach Betätigen der Mode-Taste auf normales Laden. Nach bisher 20h gehen aber immer noch weder Zündung noch Zentralverriegelung/FBB.

 

Was kann ich noch probieren? Da ich keine Garantie mehr habe, möchte ich ungern die Werkstatt sofort die ganze Kapelle inkl. Abtransport aufstellen lassen... 

[Benno_R]

Hallo

messe bitte mit einem Voltmeter direkt an der Starterbatterie die Spannung,

nur wenn sie nicht zu tief ist besteht keine allzu große Gefahr dass die Batterie gefroren ist oder platzt beim Überbrucken. Meine Neuanschaffung kommst du aber nicht herum auch wenn du sie kurzfristig zum Laden überredest. Das Ding ist tot, muss aber nicht bei VW sondern kann ihn jeder beliebigen freien Werkstatt getauscht oder selbst machen ...

autobatterienbilliger.de ist eine Quelle

[Nero3]

Der Bus muss ja nicht unbedingt zur Werkstatt. Im Zweifelsfall genau passenden Ersatz bestellen und vom Pannendienst vor Ort einbauen lassen, falls man es nicht selbst kann. 

 

[ISbaer]

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Hatte ich im letzten Jahr auch unabhängig von der Temperatur - halt 5 Jahre nach Erstzulassung - Batterie plötzlich völlig tot. VW ruft für die Batterie und Einbau völlige Mondpreise auf. Freie Werkstatt oder Bosch-Service etc können das auch.

[Benno_R]

Die Spannung und Temperatur ist wichtig, um zu wissen ob man einfach mit Fremdstarten die zu sehr entladene Batterie überbrücken kann. Bei -15° friert eine tief entladene Batterie ein. Wenn man die gefrorene Batterie  fremdstartet wird es sehr sehr ungemütlich.

 

OT:

mein Akku ist top, Jahr 7

Elternakku ist tot, Jahr 3

 

Unterschied? Bei uns gibt's keine entladende Rekuperation 😄, mit Gebläsestufe zwei bei der einfachen Climatic  ist das Thema vom Tisch... 

Bearbeitet 12. Januar von Benno_R

[shoulders]

Meine freie Werkstatt um die Ecke hat eine Batterie bestellt und baut sie die Tage, sobald das Wetter wieder geeignet ist (ich hab gerade eh nix Besseres vor), direkt vorm Haus ein. So geht's auch 👍🙏

[FreeDriver]

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.....???

[Benno_R]

Hallo

mit Gebläse 2 beträgt die minimale Generatorspannung unter allen Fahrbedingungen 13.3V = Erhaltungsladung AGM

->

Die zuvor per Landstrom etc geladenenen Batterie(n)  wird nicht entladen

Die Bordakkus werden auch mit Trennrelais bei Fahrt nicht entladen (mein Votronic sperrt aber ohnehin)

 

Somit sehr sehr lange Lebenssdauer 😊. Meine 3 AGm sind BJ 10-2018... und ich sehe noch keinen Grund zum Erneuern in 2026, auch ohne Solar..

 

 

Bearbeitet 12. Januar von Benno_R

[shoulders]

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17 Stunden später: Der Mechaniker war gerade da und hat die Batterie getauscht. Er sei eh gerade in der Gegend gewesen und habe sich gedacht, dass das doch schnell ginge, bevor er sich das nächste Auto mit was Größerem vornähme 🙏🙏

 

Als Bullifahrer lebe ich hier, wie es scheint, auf einer Insel der Glückseligen ☺️