Wartezimmer T7 / MV - New California

[Stefan4832]

Die Leasing Angebote waren von VW direkt. 

 

Ich hatte bereits eins abgeschlossen. 

 

220€/ Monat für 2 Jahre 15.000km pro Jahr. 

Ohne Anzahlung. 

Billiger kann man kaum fahren. 

 

Ich habe den Vertrag aber widerrufen und jetzt Bar gekauft.

Möchte privat auch nicht leasen, wegen dem Risiko wie viel Schäden am Ende kosten könnten. 

[TorstenLE]

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Naja, wenn man „Angst“ und wenig Ahnung hat, dann ist das vlt die bessere Variante.

Ich habe schon mehrere Fahrzeuge bei VW ( auch als Privatperson) geleast und nie gab es Probleme bei der Rückgabe.

[Stefan4832]

Das ist nicht immer so und extrem abhängig vom Händler.

 

Mein super pingeliger Schwager hat gerade bei seinem 2 Jahre alten ID4 mit 25.000km, ganze 5.400€ an Schäden zahlen müssen bei der VW Leasing. 

Obwohl er einen ID7 direkt danach geleast hat. 

 

Schäden waren:

- Kratzer an Dachreling rechts und links (von der Montage eines Dach Zeltes) 

- Beule Motorhaube (Steinschlag) 

- einseitig abgefahrene Reifen mit 6mm Profil innen und 8mm außen 

- Kratzer Türverkleidung hinten 

 

Diskutieren war zwecklos. Er musste zahlen. 

 

Der Passat zuvor hatte 2.700€ Schäden. 

Alles Kleinigkeiten und aus meiner Sicht Verschleiß bzw normale Nutzungs Spuren. Die VW Leasing sah das anders. 

Bearbeitet vor 2 Stunden von Stefan4832

[TorstenLE]

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Ich hätte meinen Schwager vorher zum Smart repair geschickt. Vlt auch Vollkasko.

Wenn es der Händler so begutachtet ( eigentlich kommt da ja ein externer Gutachter), dann hätte ich den Händler gewechselt.

Die Schäden , die hier aufgezählt sind, erscheinen mir für die 5400€ zu hoch berechnet.

 Bei solchen Schäden würde ich immer eine externe Aufbereitungs Firma beauftragen.

Schlussendlich dranbleiben und schriftlich in Einspruch gehen. Hat bei mir bei der VW Leasing geholfen.

ansonsten bei solchen Summen, wenn es wirklich Kleinigkeiten und normaler Verschleiß war. Anwaltliche Hilfe.

[Cali2025]

Hallo zusammen,

 

ich kann ähnliches von einem Bekannten berichten, hier ging es um eine kleine Beschädigung in der Alufelge. Ich behaupte mal das es nur wenige drei Jahre alte Fahrzeuge mit makellose Fegen gibt.

Die Felgen ab Werk haben im Ersatz Mondpreise und das sollte er bezahlen. Die Kommunikation ging über VW Leasing, der Händler hat sich mehr oder weniger rausgehalten.

 

Ich sehe das so, VW Leasing muss den Leasing Rückläufer als Gebrauchtwagen verkaufen und bekanntermaßen ist das bei einem Stromer nur mit hohe Abschläge möglich. Um den Verlust zu begrenzen, wird jetzt jede Kleinigkeit bei der Rückgabe als Schaden deklariert.

 

Ich habe meine Autos immer mit guten Nachlässen gekauft, auch meinen Stromer. Viele im Bekanntenkreis stellten das vor allem beim Stromer in Frage. Ich bin aber der Meinung, das es keine Unterschied macht, denn die Bank schenkt einem beim Leasing nichts. Die Anschaffungskosten abzüglich Leasingraten müssen am Ende beim Verkauf wieder rauskommen und das Restwertrisiko lassen sich die Banken auch bezahlen. Es ist halt bequem, da man sich um den Verkauf nicht mehr kümmern muss und niedrige Raten sind erstmal verlockend.

[robert3012]

heute morgen ist dann auch eine automatische Email von VW gekommen, das die Produktion startet.

Somit läuft ja alles. Wunschkennzeichen ist reserviert 🙂