ID Buzz California kommt nicht

[FlyingT]

Meine (kurz) Version 😁... falls es einen elektrischen Camper aus diesem Produkt einer permanenten On/Off-Beziehung geben sollte... ein Fordifornia, ein Transifornia oder einen I.D Fornia (what ever) dann wird das Ding auch in der Türkei endmontiert und Stöcken und Limmer wären raus.

 

Eine halbfertige Karosse von der größe eines Transporters quer durch Europa zu transportieren mit einem mieserablen Ladefaktor wäre aus logistischer und finanzieller Sicht ein absoluter Albtraum. Da müssten der Absatz und die Marge schon verdammt hoch sein...

 

Eine Möglichkeit wäre, den "T7" der ja elektrisch kann, komplett im Stöcken zu produzieren... fraglich... wäre das erstemal das eine Nicht-VW Plattform von einem VW Band purzeln würde...

Bisher wurden aber sämtliche Kooperationen mit nicht VW Plattformen auch in nicht VW Werken produziert.

 

Sharan 1 > Autoeuropa damals noch anteilig Ford-Werk

Crafter 1 > Mercedes

Amarok 2 > Ford Südafrika...

 

Ich glaube auch nicht das VW im Moment die Knete für eine solches Konzept hat, noch das der Markt dafür vorhanden wäre. Zudem hätten sie ein Auslastungsproblem in Hannover, da ja dieses Fahrzeug ebenfalls dem New California Konkurrenz machen würde und somit noch weniger Einheiten bei VWN selbst produziert werden würden.

 

Falls nicht wieder irgendwelche Flottengrenzwerte oder Cybersicherheitsvorgaben dazwischen kommen, wird VW den aktuellen New California versuchen so lange wie möglich zu bauen.

 

Sicher ist hier irgendwann auch mal Schluß und wir werden nur noch elektrisch fahren, bis dahin vergehen aber noch ein paar Jahre, das Verbrenner-Aus wurde ja gerade erst neu diskutiert...aber eine 100% Elektroversion auf Basis des aktuellen New California wie wir ihn heute kennen wird es mit ziemlicher Sicherheit niemals geben. 🙃

 

Gruß Thomas 

Bearbeitet 8. Dezember 2025 von FlyingT

[HCP]

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Einspruch,  ich kann mich erinnern,  dass Mitte/Ende der 80er in Stöcken ein Pickup gebaut wurde. Plattformspender war glaube ich Toyota,  als VW hieß er Taro.

[FlyingT]

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Ai, sehr gut das stimmt, dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil 😁

 

🫡

Bearbeitet 9. Dezember 2025 von FlyingT

[sprungimdach]

Um den für Erscheinung  "nach 2025 und vor 2030" geplanten id Buzz California ist es jetzt wieder Totenstille geworden, oder?

[hans_771]

Vielleicht wegen 4,25t 

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 oder sogar noch später?

[sprungimdach]

Auch auf der cmt 2026 gab es keine Buzz Neuigkeiten?

 

Irritiert haben mich aktuelle Gerüchte, nach dem Ausfall der Buzz Lieferungen nach USA für 2026, gäbe es für den Buzz zum Modelljahr 2027 eine umfangreiche Überarbeitung, die bereits ab Mai diesen Jahres in Produktion kommt. Dann soll auch Amerika mit dem besser ausgestatteten review (größerer Akku für höhere Reichweite, niedrigerer Preis, aber Zollbeschränkungen weiterhin?) dort wieder angeboten werden. 

 

Wäre der angebliche Wechsel der Buzz Plattform dann der erhoffte Zeitpunkt für die Aufnahme einer id California Produktion 2027?

 

Ist da etwas dran?

 

Johannes 

[Breitler]

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VW will SPAREN, nicht in etwas RISKIEREN, wozu es kaum Nachfrage gibt.

 

Beispiel:

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[sprungimdach]

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Naja, ein paar Akkus mit höherer Kapazität einsetzen und dennoch den VK Preis senken, ein paar optische Retuschen, verbunden vielleicht mit einer geänderten Bezeichnung,  kosten fast gar nichts, stärken aber den Absatz. Und die Entwicklung des ID Buzz California kostet auch weniger, denn er soll angeblich seit Jahren fertig sein ...

 

... hofft:

 

Johannes 

[sprungimdach]

Und noch einer: Renault/Nissan Camper, der neue elektrische Staria, ein elektrischer Marko Polo von MB und weitere Asiaten, das kann man gerne weiter ignorieren, aber wenn.nan zu spät aufwacht, war das Sparen nur  gepaarte Feigheit mit Dummheit... Entschuldigung!

[sprungimdach]

Zum dritten: Berücksichtigt VW derzeit die Interessen der Aktionäre und der Beschäftigten mehr als die ihrer früheren Kunden? Wie das  ausgeht, sieht man in der Politik...